国家教育部博士点基金(20050183037)

作品数：5被引量：16H指数：2
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相关作者：程永春李春良何峰邵俊华许淳更多>>
相关机构：吉林大学吉林建筑工程学院更多>>
相关期刊：《中国公路学报》《公路交通科技》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
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碳纤维加固钢筋砼梁复合结构的状态空间解析
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期209-214,共6页李春良 程永春 何锋 
交通部联合攻关项目(2003353322100);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050183037)
基于状态空间理论建立了碳纤维加固钢筋砼梁的层合解析模型。利用该模型计算了碳纤维加固钢筋混凝土梁的挠度、混凝土压应变以及碳纤维表面拉应变等参量,并将计算结果与试验结果进行了比较,两者基本吻合。结果表明:放弃平截面假定后所...
关键词：道路工程 层合梁 碳纤维布 钢筋砼梁 状态空间理论 
预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的经典层合理论力学解析被引量：5
《中国公路学报》2009年第1期60-65,共6页李春良 程永春 何峰 
交通部行业联合科技攻关项目(2003353322100);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050183037)
为揭示预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的弯曲变形规律,将层合理论应用到预应力碳纤维布加固的钢筋混凝土梁的结构分析中,建立了集中荷载作用下梁内任意点的挠度、应变及层间应力等计算公式,并对预应力碳纤维布加固的钢筋混凝土梁的力...
关键词：桥梁工程 钢筋混凝土梁 经典层合理论 预应力 碳纤维布 
沥青混合料蠕变柔量的试验研究与力学解析被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2008年第S2期70-73,共4页程永春 许淳 梁春雨 黄珊 邵俊华 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050183037).
在不同温度、不同应力条件下进行了单轴压缩蠕变试验,通过数学方法精确计算了蠕变柔量函数式中表征材料黏弹性特性的4个物理参数,进而得到蠕变柔量的定量解析。并根据时温等效原理和实验结果得到温度移位因子的函数关系,把在各恒温条件...
关键词：道路工程 沥青混合料 蠕变柔量 单轴压缩 时温等效 定量解析 
一种基于灵敏度矩阵进行桥梁损伤识别的方法被引量：1
《公路交通科技》2008年第7期81-84,共4页程永春 谭国金 刘寒冰 赵宏 
高等院校博士学科点基金项目(20050183037)
重点研究了一种基于灵敏度矩阵对桥梁进行损伤识别的方法。基于振动分析的矩阵摄动理论,首先讨论了求取模态参数对结构物理参数灵敏度矩阵的方法,形成灵敏度矩阵的过程中避免了偏微分计算;基于灵敏度矩阵,建立了桥梁的损伤识别模型,并...
关键词：桥梁工程 损伤识别 灵敏度矩阵 混凝土桥梁 Guyan缩减 
碳纤维布加固钢筋混凝土梁的预应力控制过程被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2008年第2期393-398,共6页李春良 程永春 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050183037)
采用弹性理论方法,建立了预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁在放张和承载后界面剪应力的理论计算模型。研究了界面间剪应力在预应力荷载和外荷载作用下的变化规律以及放张后碳纤维中的有效拉应力分布状况。本文的理论计算结果与试验结果...
关键词：工程力学 预应力碳纤维 钢筋混凝土梁 界面应力 初始张拉力 
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