国家自然科学基金(10702055)

作品数：3被引量：10H指数：2
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利用并行子空间优化方法实现复杂工程系统并行设计优化被引量：2
《应用基础与工程科学学报》2009年第1期92-104,共13页张科施 李为吉 宋文萍 
国家自然科学基金(10702055);教育部博士点基金(20070699047);博士后科学基金(20070410383)
介绍了应用于航空航天领域内复杂系统设计的一种基于全局敏度方程的并行子空间优化算法,分析了算法的计算结构和参数设置,根据其收敛过程振荡和收敛早熟问题,发展了折衷系数的优化规律替代法和自适应累积约束参数法,提高了算法的收敛性...
关键词：飞机设计 工程优化 多学科设计优化 并行子空间优化 全局敏度方程 
一种考虑气动弹性的运输机机翼多学科优化方法被引量：6
《空气动力学学报》2008年第1期1-7,共7页张科施 韩忠华 李为吉 宋文萍 
国家自然科学基金(10702055);博士后科学基金(20070410383);教育部博士点基金(20070699047)
探索了在运输机初步设计阶段的一种计及气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计方法。该方法将试验设计方法与二次响应面、Kringing模型和神经网络等工程近似技术相结合,建立考虑气动弹性后的气动性能和结构性能的近似分析模型,在这些近...
关键词：飞机设计 机翼 多学科设计优化 气动弹性 高亚声速运输机 
改进的并行子空间优化算法及其在飞机概念设计中的应用被引量：2
《西北工业大学学报》2008年第1期110-115,共6页张科施 李为吉 
国家自然科学基金(10702055);博士后科学基金(20070410383)资助
分析了基于全局敏度方程的并行子空间优化算法容易发生收敛过程振荡和优化早熟的原因,在保持原算法减少约束个数和降低设计变量维度优点的条件下,进行了以下方面的改进:①去除了可能导致收敛过程振荡的折衷系数;②将可能导致优化早熟的...
关键词：飞机设计 多学科设计优化 并行子空间优化 全局敏度方程 
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