张科施

作品数：16被引量：146H指数：5
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发文主题：代理模型飞机设计翼型气动优化设计多学科设计优化更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理天文地球更多>>
发文期刊：《机械设计与制造》《气动研究与试验》《空天技术》《空气动力学学报》更多>>
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面向运载火箭栅格舵的最优操纵效率特征与宽速域气动优化设计方法
《航空学报》2024年第20期258-277,共20页刘明奇 韩忠华 杜涛 许晨舟 曾涵 张科施 宋文萍 
国家重点研发计划(2023YFB3002800);陕西高校青年创新团队。
宽速域栅格舵设计是目前运载火箭子级重复使用的关键技术之一。栅格舵在火箭一子级返回飞行过程中经历亚、跨、超声速等多个速域,在不同速域下表现出截然不同的操纵效率和气动特性,甚至相互矛盾,使得高效率的栅格舵气动设计面临极大挑...
关键词：栅格舵 宽速域 气动优化设计 代理模型 计算流体力学 
飞行器多学科优化设计研究现状与展望
《气动研究与试验》2024年第4期26-57,共32页韩忠华 龙腾 宋学官 张科施 
多学科优化设计(MDO)是一种通过充分探索和利用工程系统(如飞行器)中相互作用的协同机制来开展复杂工程系统及其子系统设计的方法论。首先,在MDO基本概念与应用背景基础上,简要回顾了自20世纪80年代以来第一代和第二代MDO技术的发展及...
关键词：多学科优化设计 飞行器设计 数值模拟 优化算法 多目标优化 代理模型 
跨声速运输机机翼气动/结构优化平台AeroStruct的发展及应用被引量：5
《航空科学技术》2022年第4期47-56,共10页张科施 凌圣博 韩忠华 
航空科学基金(2019ZA053004)。
跨声速运输类飞机由于机翼展弦比大,使得气动加载下机翼变形量大,气动/结构耦合效应明显,因而开展耦合优化设计对提升飞机综合性能具有重要意义。本文研发了一种对该类机翼进行变可信度气动/结构耦合优化设计的自主软件平台(AeroStruct)...
关键词：机翼设计 多学科优化设计 气动/结构耦合数值模拟 气动设计 结构设计 
基于代理模型的高效全局气动优化设计方法研究进展被引量：76
《航空学报》2020年第5期25-65,共41页韩忠华 许晨舟 乔建领 柳斐 池江波 孟冠宇 张科施 宋文萍 
国家自然科学基金(11772261,11972305);翼型、叶栅空气动力学重点实验室基金(61XXX01010020117)。
基于高可信度计算流体力学的数值优化设计方法,在提高飞行器气动与综合性能方面正发挥着越来越重要的作用。基于代理模型的优化算法(SBO),由于能够实现高效全局优化,逐渐成为了气动优化设计领域的研究热点之一。近20年来,代理优化算法...
关键词：气动优化设计 多学科优化设计 代理模型 代理优化 计算流体力学 
大载重升浮一体飞艇在应急预案中的性能分析被引量：2
《飞行力学》2011年第6期76-80,共5页王海峰 宋笔锋 张科施 安伟刚 
在设计一种抗震救灾和抗洪抢险虚拟场景的基础上,进行了大载重升浮一体飞艇在这两种虚拟场景中运输性能和完成任务能力分析。通过分析,得出了大载重飞艇在未来国家应急预案的作用和地位,它将和直升机等垂直起降的飞行器一同建立通往灾...
关键词：应急预案 飞艇 升浮一体 
利用并行子空间优化方法实现复杂工程系统并行设计优化被引量：2
《应用基础与工程科学学报》2009年第1期92-104,共13页张科施 李为吉 宋文萍 
国家自然科学基金(10702055);教育部博士点基金(20070699047);博士后科学基金(20070410383)
介绍了应用于航空航天领域内复杂系统设计的一种基于全局敏度方程的并行子空间优化算法,分析了算法的计算结构和参数设置,根据其收敛过程振荡和收敛早熟问题,发展了折衷系数的优化规律替代法和自适应累积约束参数法,提高了算法的收敛性...
关键词：飞机设计 工程优化 多学科设计优化 并行子空间优化 全局敏度方程 
一种考虑气动弹性的运输机机翼多学科优化方法被引量：6
《空气动力学学报》2008年第1期1-7,共7页张科施 韩忠华 李为吉 宋文萍 
国家自然科学基金(10702055);博士后科学基金(20070410383);教育部博士点基金(20070699047)
探索了在运输机初步设计阶段的一种计及气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计方法。该方法将试验设计方法与二次响应面、Kringing模型和神经网络等工程近似技术相结合,建立考虑气动弹性后的气动性能和结构性能的近似分析模型,在这些近...
关键词：飞机设计 机翼 多学科设计优化 气动弹性 高亚声速运输机 
改进的并行子空间优化算法及其在飞机概念设计中的应用被引量：2
《西北工业大学学报》2008年第1期110-115,共6页张科施 李为吉 
国家自然科学基金(10702055);博士后科学基金(20070410383)资助
分析了基于全局敏度方程的并行子空间优化算法容易发生收敛过程振荡和优化早熟的原因,在保持原算法减少约束个数和降低设计变量维度优点的条件下,进行了以下方面的改进:①去除了可能导致收敛过程振荡的折衷系数;②将可能导致优化早熟的...
关键词：飞机设计 多学科设计优化 并行子空间优化 全局敏度方程 
设计指标最优分配的协同方法被引量：3
《机械科学与技术》2006年第7期797-801,共5页张科施 李为吉 魏宏艳 
国家自然科学基金项目(10377015)资助
设计指标最优分配是飞机顶层设计中的一个关键问题。本文借鉴协同优化思想,发展了一种新的设计指标最优分配方法———协同分配法(collaborative allocation),用于处理飞机顶层设计中的大规模设计指标最优分配问题。给出了协同分配法的...
关键词：飞机顶层设计 设计指标最优分配 协同分配法 可靠度 
基于近似技术的高亚声速运输机机翼气动/结构优化设计被引量：26
《航空学报》2006年第5期810-815,共6页张科施 韩忠华 李为吉 李响 
国家自然科学基金(10377015)
探索基于近似技术的高亚声速运输机机翼气动/结构多学科设计优化方法,建立了基于近似技术的多学科设计优化框架。气动学科采用全速势方程加黏性修正进行翼身组合体跨声速流动的气动计算,结构学科采用有限元分析方法进行应力与变形计算...
关键词：飞机设计 机翼 多学科设计优化 响应面 KRIGING模型 神经网络 高亚声速运输机 
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