广东省自然科学基金(5301013)

作品数：4被引量：59H指数：3
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组团式大城市客运综合换乘枢纽布局规划方法被引量：17
《交通运输工程学报》2007年第4期98-103,共6页吕慎 田锋 李旭宏 
广东省自然科学基金项目(5301013);深圳大学科研启动基金项目(200544)
为了使客运综合换乘枢纽布局适应中国大城市用地布局特征,分析了枢纽布局与城市土地利用、客运需求走廊分布和交通网络的关系,提出了宏观布局、微观选址的枢纽布局规划方法。宏观布局以公交导线土地开发为理念,确定枢纽的选址区域;微观...
关键词：交通规划 城市客运 综合换乘枢纽 选址 非线性规划 
大城市客运交通结构优化模型研究被引量：24
《公路交通科技》2007年第7期117-120,共4页吕慎 田锋 李旭宏 
深圳大学科研启动基金资助项目(200544);广东省自然科学基金资助项目(5301013)
城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。从城市交通可持续发展角度出发建立了大城市客运交通结构优化的线性规划模型,其中决策变量为城市客运交通系统中各种交通方式的周转量。该模型的目标为最大化城市客运交通效率,...
关键词：交通工程 城市客运交通结构 线性规划模型 交通效率 可持续 
大城市中心区客运交通换乘枢纽选址模型研究被引量：1
《交通标准化》2007年第4期127-132,共6页吕慎 田锋 
广东省自然科学基金资助项目(5301013);深圳大学科研启动基金(200544)
在分析影响枢纽选址规划主要影响因素的基础上,以枢纽为城市客运交通需求走廊上的关键节点和枢纽合理步行区范围内服务的人口和就业岗位最大为基本出发点,建立中心区客运交通换乘枢纽选址规划模型,该模型可为中心区客运交通换乘枢纽布...
关键词：城市交通 中心区 客运交通换乘枢纽 选址规划 
城市客运换乘枢纽设施布局效用分析被引量：17
《东南大学学报（自然科学版）》2006年第6期1024-1028,共5页吕慎 李旭宏 
广东省自然科学基金资助项目(5301013);深圳大学科研启动基金资助项目(200544)
利用经济学中效用分析法,通过寻找枢纽内存在换乘的任何2种交通方式之间的关键路径,建立枢纽内设施不同布局方案的效用损失模型,以此评价和优化枢纽内设施布局方案.该效用损失函数充分考虑了居民换乘导致出行时间和费用的增加以及舒适...
关键词：城市客运换乘枢纽 效用损失 设施布局方案 换乘效率 关键路径 
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