铁道部科技研究开发计划(2005K002B4)

作品数：3被引量：52H指数：3
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相关作者：卿启湘王永和周援衡何群王光勇更多>>
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相关期刊：《岩土力学》《岩石力学与工程学报》《铁道科学与工程学报》更多>>
相关主题：循环加载试验高速铁路改良土全风化花岗岩路基填料更多>>
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全风化花岗岩改良土路基的长期稳定性试验研究被引量：14
《岩土力学》2011年第S1期596-602,共7页周援衡 王永和 卿启湘 何群 
国家自然科学基金项目资助(No.50678177);铁道部科技研究开发计划资助(No.2005K002B4)
全风化花岗岩用于高速公路填料已有成功的案例,但由于高速铁路路基变形控制更为严格,能否用于高速铁路路基填料还没有得到实体工程的验证。基于全风化花岗岩及其改良土的工程力学性质和变形特性,使用PMS-500型循环加载设备对全风化花岗...
关键词：全风化花岗岩改良土 高速铁路 循环加载试验 动态特性 
全风化花岗岩改良土高速铁路路基填料的适宜性试验研究被引量：39
《岩石力学与工程学报》2011年第3期625-634,共10页周援衡 王永和 卿启湘 何群 
国家自然科学基金资助项目(50678177);铁道部科技研究开发计划(2005K002B4)
为研究全风化花岗岩用作高速铁路基床底层及路堤本体填料的适宜性,首先,对全风化花岗岩的黏土矿物成分、液塑性指标、承载比CBR值、临界动应力、累积残余应变与加载次数的关系等工程性质进行研究,依据日本和我国高速铁路设计规范要求,...
关键词：岩石力学 全风化花岗岩 改良土 高速铁路 循环加载试验 动态特性 变形规律 
软岩高边坡预应力锚索框架梁支护结构的试验研究被引量：6
《铁道科学与工程学报》2010年第5期20-24,共5页王光勇 冉隆飞 
国家自然科学基金资助项目(50678177);铁道部科技研究开发计划项目(2005K002B4)
通过试验发现锚索框架梁的受力分析必须分为张拉阶段和工作阶段,但工作阶段不是从锚索锁定后算起,而是从边坡有下滑的趋势算起比较合理;同时还进一步探讨了12节点预应力锚索框架梁的内力和作用于框架梁上土压力的分布,获得了框架梁内力...
关键词：软岩高边坡 框架梁 锚索预应力 试验研究 内力分布型式 
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