湖北省教育厅科学技术研究项目(Q200933002)

作品数：5被引量：12H指数：3
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帆船横尾风航段及标旁附近调帆策略研究被引量：5
《中国航海》2013年第1期70-73,共4页马勇 郑伟涛 
国家自然科学基金(51009113);中国博士后研究科学基金(20110490034);国家体育总局奥运会科研攻关项目(2011A025;09B030);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q200933002)
为了获得帆船在横风、尾风航段及标旁附近调帆的基本原则,对帆船帆翼空气动力性能的进行了数值模拟。研究发现,在横风航段,航线比较简单统一,运动员应该将流线型桅杆转动使其沿着风向、其攻角可以调整为45°左右,帆翼调整使其没有扣角...
关键词：水路运输 帆船 横风 尾风 标旁 调帆 
帆船帆翼空气动力性能数值模拟分析被引量：5
《船海工程》2013年第1期57-59,共3页马勇 郑伟涛 
国家自然科学基金(51009113);国家科技支撑计划(2012BAK23B05);中国博士后科学基金(批准号:20110490034);国家体育总局奥运会科研攻关项目(2011A025、09B030);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q200933002)
采用求解雷诺平均纳维尔-斯托克斯方程,比较均匀风和梯度风下无桅杆和圆柱型桅杆的升力系数、阻力系数、力矩系数以及压力中心随攻角变化的差异。为了更加接近实际比赛情况,在数值模拟中采用梯度风进行数值模拟。对于来流风的简化模式...
关键词：帆翼 梯度风 均匀风 空气动力 模式 
帆船帆翼空气动力性能数值模拟中计算区域处理方式研究被引量：3
《交通科技》2013年第1期165-167,共3页马勇 郑伟涛 
国家自然科学基金(51009113);中国博士后科学基金(20110490034);国家体育总局奥运会科研攻关项目(2011A025;09B030);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q200933002)资助
为了讨论计算区域的离散对帆船帆翼空气动力性能数值结果的影响,对6种不同网格区域和网格处理类型时的数值模拟结果以及试验结果进行了比较。通过研究分析,综合计算精度、建模时间和计算耗费时间等方面因素,在进行帆船帆翼空气动力性能...
关键词：帆翼 数值模拟 离散 区域 网格 
不同扣角和倾角下帆船帆翼空气动力特性的分析研究
《山东体育学院学报》2012年第5期52-54,共3页马勇 郑伟涛 
国家自然科学基金(51009113);国家科技支撑计划(2012BAK23B05);国家体育总局奥运会科研攻关项目(2011A025;09B030);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q200933002)资助
利用数值模拟方法对不同扣角和倾角下的升力系数、阻力系数、力矩系数以及帆翼底部流场进行分析,发现帆翼扣角以后帆翼升力系数、阻力系数都变小,垂直水平面上力系数增加很多,这个力增加可以减小船体阻力、有利于帆船行驶。另外,帆翼扣...
关键词：帆船 帆翼 扣角 倾角 升力 阻力 
来流处理方式对帆船帆翼空气动力数值模拟结果的影响被引量：3
《上海体育学院学报》2012年第6期43-46,共4页马勇 郑伟涛 
国家自然科学基金资助项目(51009113);国家科技支撑计划资助项目(2012BAK23B05);国家体育总局奥运会科研攻关项目(2011A025、09B030);湖北省教育厅科学技术研究资助项目(Q200933002)
测试来流不变、帆翼不变方式下帆船帆翼数值模拟结果的差异性。结果显示:不同攻角下帆翼不变方式和来流不变方式得到的阻力系数均与实验值相差不大,但帆翼不变方式得到升力系数与实验值相差很大,来流不变方式得到的升力系数与实验值误...
关键词：帆船 帆翼 来流 攻角 升力 阻力 
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