教育部科学技术研究重点项目(106050)

作品数：6被引量：43H指数：3
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相关机构：天津大学天津工业大学天津科技大学更多>>
相关期刊：《机械设计》《机械工程学报》《中国机械工程》《农业机械学报》更多>>
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相关领域：机械工程理学更多>>
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环板式行星分度凸轮机构压力角的计算被引量：2
《机械设计》2010年第1期64-67,共4页刘明涛 宋轶民 张策 
教育部科学技术研究重点资助项目(106050)
用向量对凸轮与针齿的啮合状态进行了数学表示,计算了同时啮合针齿数,根据机构传动的特殊性定义了压力角并进行了计算。环板式行星分度凸轮机构啮合过程中存在某些针齿与凸轮脱离接触的时刻,其特殊的传动过程使得某些针齿的压力角在分...
关键词：间歇机构 分度凸轮机构 环板式传动 压力角 
环板式减速器的弹性准静态受力分析被引量：2
《中国机械工程》2009年第13期1594-1599,共6页张俊 宋轶民 郑奇斌 
国家自然科学基金资助项目(50205019);教育部科学技术研究重点资助项目(106050)
为揭示环板式减速器的受力状况,建立了该类传动的弹性动态静力学模型。模型中计入了高速轴、环板、齿轮副、轴承的弹性变形以及支承轴的附加转角等诸多影响因素,并采用力-位移混合法构造了相应的变形协调条件,最终建立了环板式减速器的...
关键词：环板式减速器 弹性准静态分析 变形协调 环板 
3K-Ⅱ型直齿行星齿轮传动的固有特性被引量：23
《机械工程学报》2009年第7期23-28,共6页宋轶民 张俊 张君 王世宇 刘建平 
教育部科学技术重点资助项目(106050)
为揭示3K-II型直齿行星齿轮传动的固有特性,建立该类传动系统在系杆随动参考坐标系下的平移—扭转耦合动力学模型。模型设定系统中每个构件均拥有3自由度,并计入各构件的支承刚度、轮齿时变啮合刚度和陀螺效应等影响因素。通过分析各构...
关键词：行星齿轮传动 固有频率 振型 
环板式行星分度凸轮机构针齿受力分析被引量：2
《中国机械工程》2008年第16期1912-1915,共4页刘明涛 宋轶民 张策 田广才 
教育部科学技术研究重点项目(106050)
为了了解环板式行星分度凸轮机构的受力情况,以便对机构的针齿进行强度校核,从而进行强度设计,故对凸轮与针齿之间的受力情况进行了分析。用向量对凸轮与针齿的啮合状态、受力状态及受力针齿进行了数学表示,建立了变形协调条件,根据力...
关键词：间歇机构 分度凸轮机构 环板式传动 受力分析 
少齿差环板式减速器的弹性动力学分析被引量：12
《机械工程学报》2008年第2期118-123,128,共7页张俊 宋轶民 张策 
国家自然科学基金(50205019);教育部科学技术重点项目(106050)资助项目
综合考虑环板、高速轴、齿轮副、轴承的变形和偏心套的误差,构造少齿差环板式减速器的变形协调条件,并结合动态子结构法建立该类传动系统的弹性动力学模型。通过求解系统的弹性动力学方程,获得减速器各环节的真实受力状况及系统的低阶...
关键词：少齿差 环板式减速器 弹性动力学 变形协调条件 
双环减速器的弹性动态静力分析被引量：6
《农业机械学报》2007年第10期122-126,共5页宋轶民 张俊 郑奇斌 冯志友 张策 曾梅 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:50205019);教育部科学技术研究重点项目(项目编号:106050)
为揭示双环减速器系统中各零部件的真实受力情况,对完全平衡、非180°相位差的双环减速器进行了深入研究。受力分析中计入了诸多影响因素,如高速轴、环板、齿轮副、轴承的弹性变形及支承轴的附加转角。基于力-位移混合法构造了相应的变...
关键词：双环减速器 弹性动态静力分析 数学模型 
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