国家软科学研究计划(2006GXQ3D129)

作品数：6被引量：31H指数：3
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我国自主品牌整车企业自主创新制约因素及对策研究被引量：3
《科技进步与对策》2009年第16期86-89,共4页周俊 杨沿平 
国家软科学研究项目(2006GXQ3D129);湖南省重点项目(湘科计字[2006]107号)
从供应商、企业内部、市场销售服务和政策4个方面,较为全面地分析了我国自主品牌整车企业自主创新的制约因素,并从政府、行业、企业3个层面提出了相关对策。
关键词：汽车企业 自主品牌 自主创新 
我国汽车运输节能的重点分析
《交通标准化》2009年第9期132-135,共4页马才伏 
国家软科学项目(2006GXQ3D129)
基于深入企业的大量调研,对专家的意见利用层次分析法进行分析,利用YAAHP软件分别对我国运输节能的重点进行矩阵计算,可得出我国汽车运输节能的重点考虑因素。
关键词：汽车运输 节能 层次分析法 
我国汽车节能综合评价研究被引量：9
《中国软科学》2009年第1期15-19,共5页杨沿平 唐杰 胡纾寒 路骏 
国家软科学研究资助项目(2006GXQ3D129);"汽车集成技术开发研究"项目(2006AA110117)
本文分析了建立科学合理的节能评价体系对我国汽车节能的重要意义,剖析了我国汽车节能评价存在的主要问题,从全生命周期视角提出综合考虑"技术"和"管理"两方面动态度量汽车节能的评价体系及其思路,并对构建该体系的技术路线进行描述。
关键词：汽车 节能评价 全生命周期 
注重汽车节能全生命周期综合评价体系势在必行
《中国科技产业》2008年第7期56-57,共2页杨沿平 唐杰 胡纾寒 
国家软科学研究计划项目<我国汽车节能的前瞻性问题与对策研究>阶段性研究成果;项目编号:2006GXQ3D129
随着我国经济的飞速发展，汽车产量迅猛增长，2007年已达880余万辆，预计2008年将达1000万辆。与此同时，中国汽车保有量近十余年来也以12%以上的年均速度持续攀升，预计2010年将突破6000万辆，2020年将突破1．5亿辆。汽车的普及大大加...
关键词：汽车节能 综合评价体系 全生命周期 汽车保有量 汽车产量 石油消费 进口原油 总产量 
我国汽车节油现状及对策分析被引量：12
《湖南大学学报（社会科学版）》2008年第2期68-71,共4页杨沿平 郝夏艳 唐杰 
国家软科学研究计划(2006GXQ3D129);国家"863"项目(2006110AA117)
全球能源紧缺,我国的能源形势十分严峻。汽车产业的飞速发展给我国石油供给带来巨大压力,是我国石油对外依存度不断增加的主要原因,因此汽车节油是当务之急。我国汽车节油在技术研发及推广应用方面取得一定进步,但仍存在一些问题。文章...
关键词：汽车 节能 节油 
长沙市交通拥堵现状及建议被引量：7
《公路与汽运》2008年第2期59-62,共4页马才伏 阳小良 
国家软科学项目(2006GXQ3D129)
针对长沙市交通拥堵现状,分析了拥堵的产生原因及对汽车运输节能的影响,提出了缓解城市交通拥堵的建议。
关键词：公路交通 交通拥堵 城市交通 拥堵原因 运输节能 
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