教育部科学技术研究重点项目(03095)

作品数：8被引量：28H指数：3
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相关期刊：《河海大学学报（自然科学版）》《海洋湖沼通报（中英文）》《海洋工程》《水利水电科技进展》更多>>
相关主题：回淤分析不平衡输沙崖门出海航道珠江口缓坡方程更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程水利工程更多>>
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导流叶片在单向流下的三维水流数值模拟
《海洋湖沼通报》2009年第2期169-175,共7页陶建福 李瑞杰 
国家自然科学基金(40476039);教育部科学技术研究重点项目(03095)资助
利用三维水流数值模型对单向流下导流叶片对流场的影响情况进行了模拟与分析可知,计算值与实测值吻合较好,结果表明本文采用的模型能较好地解决复杂的紊流场;并通过水槽水平切面流场的分析可知在导流叶片附近存在一个逆时针漩涡,这个漩...
关键词：导流叶片 单向流 三维水流模型 逆时针漩涡 
极端水文条件下黄茅海流场计算分析被引量：1
《海洋科学》2007年第10期29-35,共7页李瑞杰 严以新 邵宇阳 陶爱峰 陶建福 
国家自然科学基金资助项目(50339010;40476039);教育部科学技术研究重点项目(03095)
根据黄茅海实测资料对海岸工程水动力学数学模型进行了充分验证,并采用验证后的模型对台风、大潮同时作用的"二碰头"以及台风、大潮、洪水同时作用的"三碰头"两种极端水文条件下的黄茅海流场进行计算。结果表明两种极端情况发生时,各流...
关键词：极端水文条件 流场 海岸工程水动力学数学模型 黄茅海 
珠江口崖门出海航道骤淤分析被引量：3
《水利水电科技进展》2005年第6期41-45,共5页丁坚 陶爱峰 王昌杰 
国家自然科学基金重点资助项目(50339010);教育部科学技术研究重点资助项目(03095)
崖门航道位于黄茅海海域,针对该水域风浪、水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式;根据实测资料和潮流数值计算决定其中主要参数;根据1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数.在此基...
关键词：航道 潮流挟沙 极端水文条件 不平衡输沙 泥沙淤积 
黄茅海潮流波浪计算分析被引量：2
《河海大学学报（自然科学版）》2005年第6期705-708,共4页丁坚 李瑞杰 陶爱峰 
国家自然科学基金资助项目(40476039);教育部科学技术研究重点资助项目(03095)
采用海岸工程水动力学数学模型对黄茅海潮流场及波浪场进行了计算.潮流计算中利用水平方向上的曲线正交坐标与垂直方向上的Sigma坐标相结合以及三维模型二维化的方法,波浪计算采用双曲型缓坡方程,并引入改进型的非线性弥散关系,从而能...
关键词：潮流 波浪 海岸工程 水动力学 黄茅海 
珠江口崖门出海航道回淤分析被引量：10
《中国港湾建设》2005年第2期5-7,共3页李瑞杰 王昌杰 邵宇阳 陶爱峰 
国家自然科学基金(40476039);教育部科学技术研究重点项目(03095)资助
针对崖门航道所在海域水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式,根据实测资料和潮流数值计算确定其中主要参数,并用1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数。在此基础上估算了航道浚深...
关键词：工程泥沙 崖门航道 悬移质 不平衡输沙 
波浪的非线性频散关系被引量：4
《水科学进展》2004年第4期448-453,共6页张扬 李瑞杰 郑金海 
国家自然科学基金重点资助项目(50339010);教育部科学技术研究重点资助项目(03095);河海大学科技创新基金资助项目(2001410543)~~
在概括和总结现有非线性频散关系的基础上,给出了非线性频散关系的通式形式及其显式表达式。通过与原频散关系的比较可知显式形式具有很高的精度,与隐式形式吻合很好。利用频散关系的显式形式,结合含非线性项的缓坡方程,得到考虑非线性...
关键词：波浪 非线性频散关系 显式表达式 缓坡方程 通式表达式 
波浪非线性弥散关系及其应用被引量：6
《海洋工程》2004年第3期20-24,共5页李瑞杰 张扬 曹宏生 
国家自然科学基金重点资助项目(50339010);教育部科学技术研究重点资助项目(03095);河海大学科技创新基金资助课题(2001410543)
针对Hedges及Kirby等对Kirby和Dalrymple的非线性弥散关系的修正关系,在小波陡时中等水深范围存在较大偏差的问题,给出了一个新的非线性弥散关系。比较可知,新的关系在小波陡时减小了中等水深范围内50%的误差,而在大波陡时能够保持其单...
关键词：非线性弥散关系 波浪变形 缓坡方程 波陡 
日照港煤码头浚深工程回淤分析被引量：3
《海洋湖沼通报》2004年第1期1-7,共7页于风香 李瑞杰 
教育部科学研究重点项目 ( 0 30 95 );河海大学科技创新基金( 2 0 0 14 10 5 4 3)资助
采用水动力学三维数学模型对日照港煤码头水域的水动力因素进行了计算 ,并在此基础上对煤码头浚深工程实施后港池和航道回淤进行了计算分析。计算结果与实测结果比较表明 :文中模型较好地重演日照港煤码头水域潮流场 。
关键词：码头浚深 水动力学三维数学模型 回淤 日照港 
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