国家教育部博士点基金(2000024712)

作品数：22被引量：62H指数：4
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相关机构：同济大学福建工程学院浙江理工大学江苏省长江公路大桥建设指挥部更多>>
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两个特大超深基坑嵌岩支护结构可靠度分析被引量：1
《地下空间与工程学报》2009年第A02期1646-1652,共7页毛金萍 徐伟 
高等学校博士学科点专项科研基金(2000024712);浙江理工大学基金资助(0714057-Y)
受岩土性能参数不确定性和基坑开挖过程中未知因素的影响,深基坑嵌岩支护结构在开挖过程中的内力和变形是不确定的,需要采用可靠度理论对其进行分析。以润扬北锚碇深基坑和阳逻南锚碇深基坑为对象,对两个特大超深基坑的嵌岩支护结构进...
关键词：可靠度 嵌岩支护结构 人工神经网络 
基于人为错误可靠度的深基坑工程灾害防治被引量：3
《地下空间与工程学报》2007年第3期568-572,共5页金福安 章勇武 马国丰 许伟 
国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金(2000024712)
在对深基坑工程中人为错误对工程失效的严重影响进行归纳分析的基础上,提出了在深基坑工程可靠度计算问题中人为错误计算的两种方法,并以润扬大桥南汊北锚碇的设计施工为例探讨了在深基坑工程中人为错误的控制方法,以有效防治工程灾害。
关键词：深基坑工程 人为错误 可靠度 灾害防治 
波浪力作用下钢管桩施工平台随机动力响应分析被引量：6
《铁道科学与工程学报》2006年第5期70-74,共5页居艮国 吕风梧 王彬 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(2000024712)
采用有限元分析程序提取了平台的各阶自振频率,以有效模态质量参与系数作为模态选择的依据,对随机波浪力作用下考虑结构与水耦合的的动力响应进行计算,并分析了附连水质量及动水阻尼对结构随机动力响应的影响。通过施工平台静、动力计...
关键词：施工平台 波浪力 功率谱密度 动水阻尼 附连水质量 
嵌岩支护结构施工过程实时位移控制可靠度分析
《工业建筑》2006年第2期42-44,49,共4页毛金萍 徐伟 
高等学校博士学科点专项科研基金支持(编号:2000024712)
提出了嵌岩支护结构跟随施工过程实时位移控制的可靠度分析内容。通过对一特大超深基坑嵌岩支护结构进行可靠度分析,并与整体位移控制可靠度分析结果进行比较。结果说明,实时位移控制可靠度分析较整体位移控制可靠度分析更具有现实意义...
关键词：可靠度 嵌岩支护结构 施工过程 实时位移控制 
深基坑冻结排桩支护变形性状分析被引量：2
《福建工程学院学报》2005年第3期226-231,共6页黄建华 徐伟 
教育部博士点基金资助项目(2000024712)
分析冻结围护技术应用历史和现状,解析、推导其变形方程,并以工程实例为原型,探讨其变形性状特征等,以表明此技术的可靠性和优越性。
关键词：深基坑 冻结法 围护结构 变形性状分析 
考虑支护结构时变特征的挡土墙变形概率分析被引量：4
《建筑技术》2004年第5期380-382,共3页吕凤梧 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(编号:2000024712)
根据深基坑工程的施工特点,定义支护结构几何形态时变和材料性质时变两个时变特征及其一般分析方法,基于Monte-Carlo数值模拟技术,建立考虑支护结构几何形态时变的挡土墙变形概率计算方法。工程实践证明,该方法可比确定性数值计算方法...
关键词：支护结构 地下连续墙 时变结构 概率分析 
地下施工结构的可靠性分析
《工业建筑》2004年第z2期80-84,共5页毛金萍 徐伟 
本文受高等学校博士学科点专项科研基金支持(2000024712)
本文用基于Latin hypercube抽样技术的蒙特卡罗模拟方法对地下施工结构进行可靠性分析,并对所考虑的随机变量进行概率敏感性分析,得到一些可供工程参考的结论.
关键词：可靠度 敏感性 地下施工结构 
深基坑开挖预留土堤理论研究及工程应用被引量：2
《福建工程学院学报》2004年第1期44-47,119,共5页陈东杰 张建勋 
国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金(2000024712)
相邻或盆式开挖深基坑施工时,基坑内侧或外侧的预留土堤应作为深基坑设计因素而予以考虑。基坑预留土堤土压力与它的形状及围护结构等因素相关。场地条件许可时,应采用原状土预留土堤,可用库仑土压力理论分析。当采用加固土预留土堤时,...
关键词：深基坑 开挖 土压力 预留土堤 抗侧刚度 
施工中钢筋混凝土结构可靠度的分析与控制被引量：4
《福建工程学院学报》2004年第1期48-51,共4页金福安 徐伟 
国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金(2000024712)
根据钢筋混凝土结构在施工期的特点,对结构在施工期内的抗力和荷载效应的影响因素进行了分析,并提出在施工期保证结构可靠性的一些建议。
关键词：钢筋混凝土结构 可靠度 抗力 荷载效应 
地铁站支护结构失效分析与抗干扰极限理论
《福建工程学院学报》2004年第1期52-55,共4页柏国利 潘延平 
国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金(2000024712)
鉴于发生多起地铁车站支护结构失效的重大事故,分析其支护结构失效机理与控制方法,采用空间建模研讨地铁车站深基坑开挖过程中支护结构对外界干扰的承受极限。
关键词：地铁车站 地下连续墙 钢管支撑 结构失效 空间整体分析 抗干扰极限 支护结构 
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