湖南省交通科技项目(200614)

作品数：5被引量：49H指数：4
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相关期刊：《中外公路》《公路交通科技》《土木工程学报》《长沙理工大学学报（自然科学版）》更多>>
相关主题：气候变化碳化腐蚀时变可靠度桥梁工程CO_2排放更多>>
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基于时变可靠度的钢筋混凝土结构碳化腐蚀开裂比例预测和维护时间确定被引量：4
《中外公路》2010年第5期120-126,共7页彭建新 邵旭东 张建仁 
国家自然科学基金资助项目(编号:51008037);湖南省交通厅科技项目(编号:200614);湖南省科技厅应用基础一般项目(编号:2010FJ3172)
基于改进的碳化深度预测模型,结合IPCC预测大气CO2浓度数据,研究了气候变化(CO2浓度)的规律及其对混凝土结构的碳化损伤影响和维护时间的确定。由于概率预测模型能够考虑CO2排放、环境、结构尺寸、腐蚀电流密度、钢筋布置、保护层厚度...
关键词：钢筋混凝土结构 碳化腐蚀 开裂 时变可靠度 气候变化 维护时间 
气候变化、CO_2排放及其对碳化腐蚀的钢筋混凝土开裂和时变可靠度的影响被引量：21
《土木工程学报》2010年第6期74-81,共8页彭建新 邵旭东 张建仁 
湖南省交通科技项目(200614);湖南省应用基础重点项目(06FJ008);交通运输西部建设科技项目(200631800019);长沙理工大学人才引进启动基金;长沙理工大学重点学科创新基金
基于改进的碳化深度预测模型,结合IPCC预测大气CO2浓度数据,研究气候变化(CO2浓度)的规律及其对混凝土结构的碳化损伤影响。由于概率预测模型能够考虑CO2排放、环境、结构尺寸、腐蚀电流密度、钢筋布置、保护层厚度和劣化机制的不确定...
关键词：碳化 腐蚀 开裂 时变可靠度 气候变化 
考虑气候变化的受碳化腐蚀先张预应力混凝土梁时变可靠性评估被引量：11
《长沙理工大学学报（自然科学版）》2010年第2期33-42,共10页彭建新 邵旭东 张建仁 
交通运输部西部交通建设科技资助项目(200631800019);湖南省交通厅科技资助项目(200614);长沙理工大学人才引进启动项目;长沙理工大学"桥隧学科"创新基金项目
基于改进的碳化深度预测模型,结合IPCC预测大气CO2浓度数据,研究了气候变化(CO2浓度)规律及其对预应力混凝土结构碳化损伤影响,发展了时变可靠度模型计算先张法预应力混凝土结构在多种CO2排放策略作用下、将来100年内的腐蚀开始概率和...
关键词：桥梁工程 气候变化 碳化 腐蚀 时变可靠度 
CO_2排放、气候变化及其对混凝土结构开始腐蚀时间和时变可靠度评估的影响被引量：11
《公路交通科技》2009年第10期76-81,86,共7页彭建新 邵旭东 
湖南省交通厅科技项目(200614);湖南省应用基础重点项目(06FJ008)
基于改进的碳化深度预测模型,结合IPCC预测数据,研究了气候变化（CO2浓度）的规律及其对混凝土结构的碳化损伤影响。由于概率预测模型能够考虑环境、结构尺寸、保护层厚度和劣化机制的不确定性和变异性,提出了时变可靠度模型来计算混凝...
关键词：桥梁工程 气候变化 混凝土 碳化 腐蚀 结构可靠度 
基于全寿命成本的桥梁车道数决策研究被引量：9
《土木工程学报》2008年第10期45-52,共8页邵旭东 彭建新 晏班夫 李立新 
湖南省交通厅科技项目(200614)
提出桥梁由于维护导致的维护间接成本改进模型,建立优化目标函数。在现有劣化模型基础上,研究桥梁结构在最优维护策略下寿命周期内的状态变化规律,以此为约束条件,提出全寿命优化设计方法的关键技术和设计框架,并编制相应的决策支持系...
关键词：桥梁工程 伞寿命优化设计 寿命周期成本分析方法 设计决策 服务水平 最优维护方案 
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