广东省交通厅科技项目(200903005)

作品数:7被引量:41H指数:3
导出分析报告
相关作者:洪宝宁刘鑫程涛张亚杰徐奋强更多>>
相关机构:河海大学南京工程学院南昌航空大学更多>>
相关期刊:《水利与建筑工程学报》《华南理工大学学报(自然科学版)》《防灾减灾工程学报》《水利水电科技进展》更多>>
相关主题:高液限土含水率强度折减法直剪试验养护时间更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>
-

检索结果分析

结果分析中...
条 记 录,以下是1-7
视图:
排序:
高液限土边坡稳定性影响因素的敏感性研究被引量:23
《防灾减灾工程学报》2014年第5期589-596,共8页刘顺青 洪宝宁 徐奋强 程涛 
国家自然科学基金项目(51079052);广东省交通科技项目(200903005)资助
为了研究高液限土边坡稳定性各影响因素的敏感性,以分布在广梧高速公路沿线边坡中的高液限土为试样,通过常规直接剪切试验测定了不同含水状态下高液限土的抗剪强度参数,并以此为基础,基于强度折减法计算研究了高液限土边坡的含水率、剪...
关键词:高液限土边坡 含水率 敏感性研究 直剪试验 强度折减法 
基于动态压缩模量的路基工后沉降计算研究被引量:2
《四川建筑科学研究》2014年第4期197-200,共4页栗金文 洪宝宁 刘鑫 贺国庆 
国家自然科学基金资助项目(51079052);广东省交通厅科技项目(200903005);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CX10B_208Z;CXLX11_0437);河海大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012B03014)
基于太沙基单向固结理论,结合土体变形计算公式,推求饱和土压缩模量的表达式。研究饱和土体压缩模量随固结度、固结系数和排水路径的变化规律,并分析了压缩模量的时间效应及其在路基工后沉降预估中的应用研究。结论表明:1)固结初期,压...
关键词:压缩模量 固结 固结系数 排水路径 时间效应 工后沉降 
基于正交试验的单桩复合地基沉降影响因素分析被引量:1
《路基工程》2014年第2期1-5,共5页张亚杰 洪宝宁 于丽鹏 
国家自然科学基金项目(51079052);广东省交通厅科技项目(200903005);河海大学中央高校基本科研业务费专项资金(2012B03014)
随着高速公路的兴起,复合地基应用越来越普遍,且复合地基的沉降变形日益受到关注。采用FLAC3D软件,建立单桩复合地基模型,在分别分析沉降单一影响因素的基础上,进一步引入正交设计软件,分析多因素多水平组合下复合地基的沉降变形,并进...
关键词:复合地基 沉降 数值模拟 影响因素 正交试验 
高液限土掺灰改良的试验研究被引量:8
《水利与建筑工程学报》2014年第1期6-10,共5页张亚杰 洪宝宁 刘鑫 
国家自然科学基金资助项目(51079052);广东省交通厅科技项目(200903005);河海大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012B03014)
针对高液限土通过掺灰改良应用于路堤填筑方面的理论不足,对掺灰改良前后土体性能进行了试验研究。采用界限含水率试验、自由膨胀率试验和无荷膨胀试验、干湿循环下改良土的水稳定性试验,对高液限土改良前后、不同灰剂量、不同养护时间...
关键词:高液限土 灰剂量 养护时间 塑性指数 CBR值 水稳定性 
水泥砂浆桩复合地基力学性状的数值分析被引量:2
《水利与建筑工程学报》2013年第6期26-30,共5页栗金文 洪宝宁 刘鑫 孙键 
国家自然科学基金资助项目(51079052);广东省交通厅科技项目(200903005);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CX10B 208Z;CXLX11 0437);河海大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012B03014)
基于有限差分数值方法,考虑地基材料的非线性特性,通过模拟复合地基桩土应力比、复合模量随荷载、桩长、置换率和褥垫层的变化情况,分析了水泥砂浆桩复合地基桩土作用机理、桩土荷载分担规律及其变形特性。结果表明:桩体置换率增加,桩...
关键词:水泥砂浆桩 桩土应力比 复合模量 置换率 褥垫层 
基于层次分析法的高液限土改良方案的确定被引量:4
《水利水电科技进展》2013年第6期52-55,共4页郭士升 高萍 程涛 龙森 
国家自然科学基金(51079052);广东省交通厅科技项目(200903005)
综合考虑理论可行性、实际可操作性、经济适用性以及对环境的影响等因素,对高液限土掺不同材料(20%砂、2%水泥、1.5%水泥和15%砂的混合料、5%熟石灰、5%生石灰)的改良处理方案进行对比分析。利用层次分析法构建复杂多准则、多目标的决...
关键词:高液限土 改良方案 层次分析法 生石灰改良 
地铁车站基坑工程工期风险值计算被引量:1
《华南理工大学学报(自然科学版)》2012年第6期139-144,共6页刘鑫 洪宝宁 韩尚宇 陈兴专 
国家自然科学基金资助项目(51079052);广东省交通厅科技项目(200903005);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CX10B_208Z;CXLX11_0437);河海大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012B03014)
基于全概率、蒙特卡洛思想,构建阶段工期变化风险值的计算方法与步骤.从工期未发生异常变化、工期发生异常变化但未采取补救措施,以及工期发生异常变化且采取补救措施3方面进行阶段工期变化风险的概率计算,建立了工期异常时间全概率法...
关键词:基坑工程 施工工期 风险估计 风险率 工期风险值 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部