铁道第四勘察设计院

作品数：1151被引量：3121H指数：21
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发文作者：刘建宇胡晓红李红梅杨晓宇李秋义更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学经济管理环境科学与工程更多>>
发文主题：客运专线铁路城市轨道交通轨道交通隧道更多>>
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水泥改良土的物理力学特性试验研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2015年第12期00277-00278,共2页张会平 
近些年来,随着时代经济的飞速发展以及科技的进步,我国铁路工程建设进程不断加快,对于如何做好铁路工程中水泥改良土施工始终是铁路工程建设领域研究的热点之一。本文主要对水泥改良土的物理学特性进行了分析研究。
关键词：水泥改良土 物理力学特性 试验研究 
郑州铁路局客票系统中心网络扩容设计方案被引量：1
《铁路计算机应用》2013年第11期16-19,共4页王雪 
从专业技术和工程设计角度分析郑州铁路局客票系统中心网络扩容设计方案,并对设计方案特色进行说明,可为今后新建客票系统中心网络或对既有客票系统中心网络的扩容设计方案和研究提供参考与借鉴。
关键词：客票系统 网络扩容 环网 
铁路时间同步网的优化方案被引量：1
《铁道通信信号》2013年第3期72-75,共4页王治强 
时间同步网对铁路网运营起着重要作用,简述时间同步网及时间传递方法;并通过系统功能、网络结构介绍铁路时间同步网的规划;根据铁路时间同步网存在的问题,提出优化方案。
关键词：时间同步网 DCLS专线 NTP协议 优化方案 
珠三角重雷区牵引变电所防雷工程技术研究被引量：1
《铁道工程学报》2013年第1期92-99,共8页朱江 
研究目的:近些年,人们逐渐关注雷电对电气化铁路的影响,尤其是在重雷区,雷电活动对该地区铁路电气化铁路系统的危害严重。牵引变电所的防雷是电气化铁路供电系统可靠运行的一个重要环节,加强防雷措施、提高防雷水平是必须解决的重要课...
关键词：重雷区 牵引变电所 防雷 
宁安城际龙眠山路斜交刚构连续梁桥设计被引量：1
《黑龙江科技信息》2012年第18期253-254,共2页刘巧丽 
铁路钢筋土刚构-连续梁因适用于上部结构较低,特别适用于高度受限制的立交及斜交沟渠道路桥梁。为此,部专门编制通用图通桥(2005)1201"钢筋混凝土斜交刚构连续梁",适用的跨度组合有(12+3×16+12)m、(16+24+16)m、(18+24+18)m、(18+3×24...
关键词：客运专线 刚构-连续梁 斜交 
狮子洋隧道洞口列车振动流固耦合分析
《路基工程》2012年第2期42-45,共4页戴林发宝 苑俊杰 高波 
根据车辆-轨道耦合模型,采用弹性地基梁板模型,得到列车轨下激振力。按广深港高速铁路狮子洋盾构隧道洞口资料,建立精细的三维数值模型,通过FLAC3D软件对列车荷载引发的隧道动力响应进行了数值模拟,分析了列车振动作用下狮子洋隧道洞口...
关键词：车辆-轨道耦合模型 高速铁路 列车振动 水-土耦合 
怀通高速公路红砂岩的试验研究
《中国水运（下半月）》2012年第4期185-186,251,共3页张云明 
文中通过岩石的物理力学测试、粉晶X射线衍射等手段测定怀通高速公路红砂岩的基本物理指标、单轴抗压强度和矿物成分。分别在烘干状态、自然状态和饱和状态对不同岩性的红砂岩进行单轴压缩试验,研究其浸水软化机制,并探讨红砂岩的基本...
关键词：怀通高速公路 红砂岩 物理指标 软化系数 
铁路信号概算设计相关问题及分析
《铁路通信信号工程技术》2012年第3期74-77,共4页张敏慧 
分析目前信号概算体系存在的问题,并提出补充和改进方案。
关键词：概算 指标 定额 材料 设备 
小半径城市高架曲线梁桥地震动响应研究被引量：28
《振动与冲击》2012年第2期155-160,共6页戴公连 刘文硕 曾敏 
针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点,对武汉新站小半径曲线梁桥有效的动力计算模型进行了探讨,比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度。在脊梁模型的基础上,基于时程分析方...
关键词：动力特性 地震响应 时程分析方法 小半径曲线弯梁 有效模型 
土钉墙-锚杆支护技术模型试验及有限元研究被引量：4
《岩土力学》2011年第S2期222-227,共6页王义重 王其勇 刘欢 傅旭东 
武汉市青年科技晨光计划(No.20015005061)
土钉复合土锚杆支护技术是对单一土钉墙技术的发展与改进,该方法具有施工简便,工期短,造价低廉等独特优点。虽然该方法已在工程中应用广泛,但土钉与土锚杆的复合支护的理论却还不完善。因此很有必要开展土钉墙复合土锚杆的模型试验,以...
关键词：土钉与锚杆 模型试验 有限元 
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