引航道口门区

作品数：31被引量：113H指数：7
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枢纽引航道口门区利航流态的实现研究
《运输经理世界》2023年第33期149-151,共3页欧阳天庭 魏必文 
梳理案例枢纽工程加强引航道口门区利航流态的设计实现过程,介绍原设计方案和两个改进设计方案的船闸平面布置,并通过二维流仿真模拟结果,阐述各设计方案下船闸上游引航道的水流状态。结果显示,改进方案2所形成的二线船闸的安全靠泊长...
关键词：枢纽工程 引航道 口门区 利航流态 
岷江龙溪口航电枢纽工程引航道口门区通航水流条件影响及对策
《水运工程》2023年第10期27-32,51,共7页关英俊 杨宇 腾树强 
岷江龙溪口航电枢纽工程是岷江乐山—宜宾段航道等级提升的第4级。该工程引航道通航水流条件是保障四川重大件水路运输通道安全的重要因素。采用1:100整体水工模型进行试验,分析各种通航工况下的通航水流条件,并针对上引航道通航水流条...
关键词：口门区 水流条件 船闸 模型试验 
枢纽泄洪对引航道口门区水流条件影响试验研究
《中国水运》2023年第4期119-121,共3页曾敏 林勇 
某水电站船闸位于湄公河航运干线上,该河流为国际通航河流,具有重要的通航地位。该电站采用“右岸船闸+右岸泄洪冲沙闸+左岸厂房”方案为基本枢纽布置格局方案,船闸位于枢纽的右侧,其左侧紧邻泄洪冲沙闸,右侧为航道冲沙闸。鉴于该船闸...
关键词：枢纽 船闸 下游引航道口门区 导航墙、水流条件 模型试验 
山溪性弯道河段船闸通航水流条件试验研究被引量：5
《水运工程》2023年第1期97-102,142,共7页孙爱萍 余春辉 颜志庆 赵建钧 王宇 辜晋德 
招贤枢纽位于山溪性河流转弯段,上游引航道处于凸岸主槽,下游引航道口门区处于下弯道凹岸,口门区及连接段存在较为严重的横向流速、回流、泡漩等不利水力现象,难以满足通航要求。依托180整体物理模型试验,研究上、下游航道不良水流条件...
关键词：船闸 通航水流条件 引航道口门区 物理模型 
枢纽船闸引航道口门区三维水流结构和减淤措施被引量：1
《水运工程》2022年第7期126-131,222,共7页刘俊涛 吕彪 邢岩 李少希 
国家重点研发计划项目(2019YFE0121000);贵州省科技重大专项(黔科合重大专项字[2018]3010)。
由于枢纽船闸引航道口门区特殊的水流结构,口门区泥沙淤积问题是影响河流船闸正常运行的一个重要问题。针对枢纽船闸引航道口门区三维水流的结构特点,开发了可高效高精度模拟该区域水流结构的完全三维非静压数学模型,对其水流结构特征...
关键词：三维模型 船闸 口门区 水流结构 泥沙淤积 
马甸枢纽船闸引航道口门区水流特性数值分析被引量：1
《中国农村水利水电》2022年第5期18-23,共6页赵泱军 苏叶平 丁浩 王振华 杨天立 杨帆 
国家自然科学基金项目(51609210);江苏省高校自然科学研究重大项目(20KJA570001);江苏省水利科技计划项目(2020029)。
为明确马甸水利枢纽建成后节制闸、引水泵站运行对船闸引航道口门区通航水流条件的影响情况,采用SMS(Surface grater Modeling System)水动力学软件对3种不同运行工况时船闸上、下游引航道的口门区流场特征进行数值分析。结果表明:在马...
关键词：马甸枢纽 船闸 口门区 数值模拟 通航水流条件 
东江下矶角枢纽船闸上引航道口门区通航水流条件试验研究被引量：1
《水运工程》2022年第5期115-123,共9页彭永勤 彭涛 
针对东江下矶角枢纽坝上游1.3 km处凸嘴及右岸副坝端头挑流造成的下游右侧(靠岸侧)上引航道口门区形成回流区、横向流速和回流流速严重超标问题,建立1:100比尺的正态物理模型,对在坝上游右岸凸嘴进行开挖、缩短库区右岸副坝长度并优化...
关键词：上引航道 口门区 通航水流条件 开挖整治 
山溪性河流船闸通航水流条件研究
《水电能源科学》2022年第1期116-119,共4页何飞飞 严秀俊 王彪 王晓刚 
重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术(2016YFC0402000);巨型通航建筑物通航标准体系研究(2016YFC0402006);巨型通航建筑物船舶系缆力标准(2016YFC0402006/04);三峡后续工作科研项目(SXXTD-2018-8)。
山溪性河流上梯级枢纽开发,由于河道水浅、滩多、弯道多,给枢纽整体布置带来较大困难,以天马枢纽为依托,建立了比尺为1∶100的枢纽整体水力学物理模型,采用超声波多普勒测速技术(ADV)研究了船闸口门区的水流条件。试验结果表明,原枢纽...
关键词：水利枢纽 通航水流条件 引航道口门区 物理模型 
浅谈引航道口门区导航墙型式及应用被引量：2
《珠江水运》2021年第8期78-79,共2页刘芷妍 李艳 
引航道的水流条件是关系到船舶能否安全顺利进出船闸的关键因素。在天然河流上建船闸,引航道及口门区水流易受泄水建筑物及弯道水流的影响,通常需设置导航墙以隔开引航道内外水流,从而形成引航道及口门区有利的水流条件。从引航道导航...
关键词：引航道 口门区 导航墙 优化措施 
弯曲窄槽型河段多线船闸通航水流条件研究被引量：6
《水运工程》2021年第4期108-115,共8页王彪 何飞飞 王效远 徐进超 
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0401906)。
当船闸下游引航道口门区位于河道的弯曲窄槽段时,由于河道水深较浅、通航水流条件非常复杂,不利于通航。依托京南枢纽二线船闸工程,采用1∶100整体物理模型,对弯曲窄槽型河段多线船闸通航水流条件开展系列试验研究。结果表明:1)原枢纽...
关键词：枢纽 通航水流条件 引航道口门区 物理模型 
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