营运通风

作品数:11被引量:38H指数:4
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公路隧道营运通风节能优化设计探讨
《中国科技投资》2020年第25期199-200,共2页张洋 
近年来,随着中国道路隧道的建设规模不断扩大,隧道通风系统的建设要求越来越高,隧道通风系统节能设计受到人们广泛关注。道路隧道一般建设在山峰地区,自然资源非常丰富,可以充分利用自然资源来设计隧道的通风系统。大部分的道路隧道都...
关键词:公路隧道营运 通风节能优化设计 
公路隧道营运通风节能优化设计探讨被引量:14
《现代隧道技术》2019年第S02期471-477,共7页万建国 彭劲松 
随着我国高速公路建设的快速发展,长大公路隧道(尤其是5 km以上隧道)越来越多,由此带来的隧道通风土建与机电工程投资大、能耗大、运营费用高等问题日益突出,而公路隧道通风节能降耗是一个复杂工程,涉及多个领域,同时也是公路工程可持...
关键词:公路隧道 节能优化 参数取值 通风方式 
江肇高速公路隧道通风系统设计
《交通世界》2012年第11期222-223,共2页童杰 
根据江肇高速公路隧道的基本形式及特点,详细分析隧道通风工况,按照安全、经济,先进、合理、环保的原则确定各工况下隧道通风方案、风机布置及控制方案.满足隧道营运通风卫生标准和洞内防灾要求。
关键词:高速公路隧道 通风系统设计 通风工况 通风方案 卫生标准 营运通风 控制方案 
羊角特长隧道营运通风系统研究被引量:3
《重庆交通大学学报(自然科学版)》2008年第3期392-395,495,共5页胡百万 魏清华 刘丽 
通过西部开发省际公路通道重庆—长沙公路、武隆—水江段羊角特长隧道(长6.8 km)通风系统的研究,尤其对影响通风计算的一些基本参数做了研究与分析,给出了特长隧道通风计算标准,为特长隧道的通风系统提供了设计经验。
关键词:特长隧道 通风系统 需风量 
鹧鸪山隧道海拔修正系数的现场测试研究被引量:6
《隧道建设》2008年第2期148-150,共3页孙继东 何川 翁汉民 李讯 晏启祥 
目前国内外在海拔2400m以上无海拔修正系数的实测值。以高海拔特长公路隧道鹧鸪山隧道为依托,于2003-2005年对海拔400~4000m处烟雾海拔系数进行了现场测试,研究在营运隧道通风设计中烟雾海拔高度系数的合理取值,以对鹧鸪山隧道及类似...
关键词:营运通风 海拔高度系数 鹧鸪山隧道 
龙潭特长公路隧道营运通风方案比较被引量:1
《隧道建设》2006年第4期20-24,共5页陈光明 陈璋 胡益华 
建设中的龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上的特长隧道,长约2×8.7 km,其营运通风系统值得认真研究。结合工程实际情况,从通风、防灾救援和施工组织等因素综合考虑,经技术经济比选,确定了技术相对可靠、经济较省的营运通风方式。
关键词:特长公路隧道 营运 通风方案 
龙潭特长公路隧道营运通风设计探讨被引量:1
《交通科技》2005年第4期90-92,共3页陈光明 陈璋 程久胜 胡益华 
隧道营运通风设计是特长公路隧道设计的重点和难点。结合宜昌至恩施公路龙潭特长隧道的工程实际,综合考虑通风、防灾救援和施工组织等因素,经技术经济比选,确定技术相对可靠、较为经济的营运通风方式。
关键词:特长公路隧道 通风方案 纵向送排式通风 营运通风 设计探讨 技术经济比选 公路隧道设计 通风设计 工程实际 特长隧道 
公路隧道营运通风
《西部探矿工程》2003年第9期92-94,共3页耿殿富 
介绍了隧道通风机的类型及其应用 ,以及隧道通风方式的选择原则。
关键词:公路隧道 通风机 通风方式 
二郎山隧道营运通风设计方案浅析被引量:7
《公路》2000年第12期22-27,共6页李永林 毛遵训 
二郎山隧道为单洞双向行驶 ,营运通风设计十分复杂 ,通风工程费用也十分昂贵。初步设计审查时 ,虽然增加了营运通风的技术设计阶段 ,但还是存在一些问题值得进一步探讨。本文即从川藏线的交通实际情况出发 ,采取加强交通管理的方法 ,以...
关键词:公路隧道 营运通风 设计方案 二郎山隧道 
二郎山隧道营运通风方案探讨
《科学技术通讯》1999年第2期1-6,共6页肖硕恒 
本文依据二郎山隧道平导全贯通的实际情况,对多种可行的营运通风方式进行计算分析,经技术经济综合比较,建议采用单口号产导吹入分段纵向通风方案。
关键词:公路隧道 营运通风方案 分段纵向式通风 
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