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考虑旅客到达准时性的城市值机移动站点动态分布模型
《交通信息与安全》2023年第5期167-175,共9页张铭霞 周航 胡小兵 
中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(2000530441)资助。
现有城市值机移动服务站点设施分布模型在优化中未考虑旅客到达服务站点的时间不确定性,其优化结果通常与实际情况存在差异,导致无法对提前或延误到达的旅客进行服务。为解决时间不确定性对优化求解造成的不利影响,研究基于旅客准时性...
关键词：智能交通 城市候机楼 城市值机移动服务站点 涟漪扩散算法 遗传算法 正态分布 到站时间概率 
基于多目标优化的公交运行速度优化控制方法被引量：4
《交通信息与安全》2020年第3期32-39,66,共9页王旭 蒋佩玉 张汝华 
国家自然科学基金项目(61703236);山东省自然科学基金项目(ZR2017QF014)资助。
为了在保证城市公交运行准时性的基础上提高燃油经济性,研究了基于多目标优化的公交运行区间速度控制方法。基于公交车辆运行与信号灯交叉口和公交站点之间的动态时空关系,建立了公交到站准时性区域判断模型;采用基于车辆比功率的油耗模...
关键词：智能交通 公共交通 区间速度控制 多目标优化 到站准时性 燃油经济性 
基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型
《交通信息与安全》2014年第2期63-67,共5页陈兵 靳文舟 罗云辉 
国家自然科学基金项目(批准号:61174188)资助
BRT站距影响乘客到达BRT站点所花费的平均时间,这种影响对步行到站者的出行显得尤为明显。首先,对BRT走廊辐射区域进行了细致的解析,以到站时间受站距影响较大的步行到站者为研究对象,分析步行到站者的平均到站时间,得到了步行到站平均...
关键词：BRT 步行到站出行者 站距 优化 
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