支线

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让支线航空飞向更广阔天空
《大飞机》2025年第1期5-5,共1页欧阳亮 
近些年来,“支支通”“干支通,全网联”“模拟航空”“支线快线”“支线+高铁”“支线+文旅”等市场模式纷纷出台,并取得了实际的市场效果。进入21世纪以来,中国民航整体呈现出高速发展态势,2010年至2019年更是被称为民航发展的“黄金...
关键词：黄金十年 民航发展 支线航空 发展态势 中国民航 
支线飞机的盈利能力
《大飞机》2025年第1期8-13,共6页郭才森 黄祖欢 
中美两国的航空运输市场排名全球前二,但两国民航的结构差异甚大,差异之一即表现在支线航空市场。美国拥有全球最发达的支线航空市场,截至2023年7月末,其民航机队有2209架支线飞机。而中国虽然同样国土广袤,且西部地区因为地形、人口、...
关键词：航空运输市场 支线飞机 中美两国 结构差异 盈利能力 支线航空 国土 
美国支线航空:协调下的繁荣
《大飞机》2025年第1期18-22,共5页王思磊 
两次世界大战让飞机技术得到了迅速发展,尤其是在第二次世界大战后,商用飞机在更大、更快、更远的道路上高歌猛进,客机中逐渐形成了“干线客机”和“支线客机”的分类。一般来说,支线客机通常是指100座以下的小型客机,主要用于承担局部...
关键词：小型客机 支线客机 商用飞机 干线客机 支线航空 两次世界大战 短距离 
让老百姓“有的飞、飞得好、飞得稳”——天骄航空的支线探索
《大飞机》2025年第1期23-26,共4页田晨露 
2018年10月15日,天骄航空与中国商飞在北京签署购机协议,成为全国首家也是目前国内唯一一家运营纯国产喷气客机机队的航空公司。国产民机商业运营新道路与产业布局在内蒙古拉开了全新篇章,内蒙古的航线网络也因国产民机的加入而更加畅...
关键词：商业运营 产业布局 机队 航线网络 国产民机 内蒙古 航空公司 
发挥新疆支线航空独特作用服务区域协调发展
《大飞机》2024年第2期46-49,共4页马睿 
党的二十大报告指出,深入实施区域协调发展战略,支持革命老区、民族地区加快发展,加强边疆地区建设,推进兴边富民、稳边固边。作为民航战略产业的重要组成部分,支线航空是大中城市与小城市之间航空运输的主要方式之一,在西部边远地区交...
关键词：区域协调发展 支线航空 航空运输 交通运输 兴边富民 西部边远地区 边疆地区 革命老区 
草原雄鹰的起飞
《大飞机》2024年第1期5-5,共1页吴若云 
在我国,内蒙古、新疆、西藏、青海等省区是发展支线航空的宝地—因为地广人稀,发展地面交通如铺设高速铁路、高速公路等十分不经济,因而这些省区都很重视发展民用航空。比如,新疆、内蒙古的民用机场数量就在全国排名第一、第二位,而内...
关键词：民用机场 高速公路 高速铁路 支线航空 内蒙古 民用航空 新疆 
ARJ21:提升新疆机场通达能力
《大飞机》2023年第10期21-24,共4页郭才森 
支线航空是我国航空运输体系的重要组成部分,对于经济社会发展具有重要作用。但是,许多中小机场领导和所在地政府领导更倾向于用干线飞机来运营,认为干线飞机载客量大,能为地方经济发展作出更大的贡献,因而对干线飞机提供较大数额的航...
关键词：干线飞机 中小机场 支线飞机 载客量 我国航空运输 支线航空 地方经济发展 支线航线 
推动支线航空区域化运营 助力我国民航高质量发展被引量：1
《大飞机》2023年第8期48-52,共5页唐道春 
从实践来看,支线飞机执飞支线航线、聚焦区域运营不仅是锚定支线机型市场定位的需要,也是发挥支线运营比较优势的需要。作为国产ARJ21飞机首家用户和最大运营商,成都航空正在积极探索支线航空区域化运营的可行经验与样本,聚力区域支线...
关键词：支线航空 中小机场 区域化运营 支线飞机 ARJ21飞机 中小城市 支线网络 市场定位 
支线航空助力中西部腾飞
《大飞机》2023年第6期5-5,共1页柏蓓 
新疆有多大?小时候只知道约占中国陆地总面积的六分之一,后来才知道这相当于3个法国、7个英国。去过新疆后,真实体验了一把“开车一天竟跑不出一个县”,原来,从喀什到哈密就有1800多公里,而北京上海之间才1100多公里。新疆太大,地广人稀...
关键词：支线航空 真实体验 中西部 新疆 腾飞 
以核心枢纽带动支线机场发展 用支线喂给提升枢纽机场功能被引量：2
《大飞机》2023年第6期17-19,共3页杨学兵 
民航“十四五”规划提出,要构建以骨干网、基础网为支撑的国内航线网络。骨干网以世界级机场群、国际航空枢纽、区域航空枢纽为核心,是国内航线网络的基本盘。基础网覆盖广大支线机场,是“干支通,全网联”的重要发力点。2022年8月,中国...
关键词：航空枢纽 国内航线 支线机场 中国民航局 枢纽机场 骨干网 发力点 核心枢纽 
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