制动鼓

作品数:520被引量:381H指数:10
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不同成分的钒钛灰铸铁组织及性能研究被引量:1
《铸造技术》2021年第9期763-765,共3页孙兰 鲜广 蒋繁 范洪远 
四川大学-攀枝花市科技合作专项资金项目(2019CDPZH-9)。
通过成分设计、配料、熔炼、浇注等工序的有效控制铸造了钒钛灰铸铁制动鼓,研究了不同成分的钒钛灰铸铁制动鼓组织和性能变化。结果表明,随着钒钛含量增加,石墨得到细化,石墨形态由A型向D型石墨转变;随着钒钛含量的增加,灰铸铁的强度和...
关键词:灰铸铁 制动鼓 石墨形态 导热性 
汽车制动鼓失效形式与铸造工艺的优化
《铸造技术》2021年第6期499-501,共3页于翔海 陶磊 于伟莉 张象中 李建 秦鹏鹏 江豪 
载重汽车制动鼓的制动面出现纵向裂纹比龟裂纹危害性大。制动面柱状晶短、中心部位等轴晶多而细,能有效避免纵向裂纹的产生。底注铸造工艺使制动鼓上部制动面位置产生成大量的细等轴晶,抑制了下部柱状晶的生长。
关键词:皲裂 等轴晶 柱状晶 底注 抗热疲劳 
汽车制动鼓的成型工艺与失效分析研究现状及进展被引量:2
《铸造技术》2021年第4期320-323,共4页雷宇 张忠明 王嘉河 胡博 徐春杰 
陕西省大学生创新创业训练计划项目(S202010700098);西安理工大学研究生教育教学改革研究项目(20200901)。
制动鼓是商用车的关键部件,对于车辆的安全行驶有着至关重要的作用。制动鼓的健全性、致密度及显微组织均匀性均影响制动效果。主要从制动鼓材质、成型方式、铸造方法及铸造工艺等方面总结了制动鼓的发展现状;分析了制动鼓的失效形式及...
关键词:制动鼓 铸造工艺 失效 疲劳寿命预测 
一种新型高强度双金属制动鼓的研制被引量:1
《铸造技术》2021年第4期292-294,295,共4页谢源 卢森加 张红艳 
通过对制动鼓失效机理的分析,采取合理的材料化学成分配比结合熔炼工艺来提高铸件强度、改善石墨形态,以增强导热性能,同时通过结构优化和预埋网状芯骨保证铸件的致密性,减少铸件缺陷,从而整体提高制动鼓的强度和致密性。研制的高强度...
关键词:制动鼓 高强度 双金属 
铸造CAE在灰铸铁制动鼓工艺改进中的应用被引量:2
《铸造技术》2018年第12期2776-2778,共3页秦鹏鹏 张俊涛 李建 
利用铸造CAE技术对制动鼓铸造工艺进行计算机数值模拟分析,辅助分析缺陷产品的原因,对铸造工艺进行优化设计,并对最终改进工艺进行模拟分析,对缺陷类型和位置进行预测。结果表明,通过铸造CAE的技术大大缩短了产品改进试验的周期,提高了...
关键词:铸造CAE 数值模拟 灰铸铁 制动鼓 铸造缺陷 
合金智能系统在高端汽车件上的开发与应用
《铸造技术》2018年第10期2320-2322,共3页孟笠 苏心磊 肖太胜 
针对当前汽车零部件使用合金种类繁多,零件的性能影响因素较多,如高碳当量制动鼓的力学性能受熔炼时限显著影响,自主设计了合金智能系统。该智能系统能够精确、快捷的计算合金材料补加量,使铁液熔炼时间缩短,增加产能,同时稳定铸件质量...
关键词:合金智能系统 制动鼓 熔炼时限 
合金智能系统在高端汽车件上的开发与应用
《铸造技术》2018年第9期2045-2047,共3页孟笠 苏心磊 肖太胜 
针对当前汽车零部件使用合金种类繁多,零件的性能影响因素较多,如高碳当量制动鼓的力学性能受熔炼时限显著影响,自主设计了合金智能系统。该智能系统能够精确、快捷的计算合金材料补加量,使铁液熔炼时间缩短,增加产能,同时稳定铸件质量...
关键词:合金智能系统 制动鼓 熔炼时限 
制动鼓用加锡蠕墨铸铁抗热疲劳性能的研究被引量:2
《铸造技术》2016年第12期2670-2672,2680,共4页陈丹 陈海军 赵永涛 李国栋 
河南工程学院博士基金(D2012010)
通过在铸铁中添加不同含量的Sn,分析Sn含量变化对铸铁在600~20℃交变温度下抗热疲劳性能的影响规律。结果表明,当Sn的添加量为0.06%时,在270℃等温淬火0.5 h后,铸铁的基体组织为奥铁体,具有最佳的抗热疲劳性能。
关键词:蠕墨铸铁 SN 热疲劳 奥氏体 
汽车制动鼓用蠕墨铸铁的性能研究被引量:6
《铸造技术》2015年第11期2633-2635,共3页李文雅 谢海江 
研究了Sn、Cr合金化元素对蠕墨铸铁常温和高温条件下力学性能的影响。结果表明,添加Sn元素能提高蠕墨铸铁常温力学性能,用量为0.06%时效果最好,该条件下高温性能保持率也最高;添加0.4%的Cr能进一步提高蠕墨铸铁的常温和高温力学性能,且...
关键词:制动鼓 蠕墨铸铁 Sn和Cr 力学性能 
制动鼓内部缩松缺陷的探讨被引量:2
《铸造技术》2012年第6期743-744,共2页朱振朝 李建 陈华伟 周书东 李云 田自祥 
1制动鼓的传统工艺 材质为HT250普通灰铸铁,铸件高220 mm,在凝固过程中,因析出石墨而伴随相变膨胀,有很强的自补能力。在制动鼓浇注系统布置中,采取环形横浇道,3个扁平内浇道的方式,如图1。
关键词:制动鼓 缩松缺陷 HT250 传统工艺 凝固过程 浇注系统 灰铸铁 横浇道 
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