中国航运

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中国航运业:破浪前行
《中国储运》2025年第3期22-22,共1页徐翔 
2024年:中国航运业稳健发展与全球突破2024年,中国航运业在全球经济波动中展现出强大的韧性与活力,取得了一系列令人瞩目的成绩。从整体数据来看,2024年1-8月,中国完成港口货物吞吐量115.1亿吨,港口集装箱吞吐量2.2亿标准箱,同比分别增...
关键词：通道建设 稳健发展 港口货物吞吐量 中国航运业 企业层面 港口集装箱 铁水联运 全球经济波动 
乘风远航向末来 中国航运业发展历程回顾
《国资报告》2024年第10期76-80,共5页刘青山 
10月1日,69名在黎巴嫩中国公民及11名外籍家属搭乘中国远洋海运“新厦门号”轮安全抵达塞浦路斯。祖国召唤,使命必达。1961年首次参与印尼撤侨以来,中国远洋海运在与共和国同行的岁月中,先后承担了印度、泰国、也门、索马里、刚果(布)...
关键词：央企 责任使命 所罗门群岛 中国航运业 塞浦路斯 刚果(布) 利比亚 索马里 
欧盟航海碳税对中国航运业的影响及对策分析
《交通财会》2024年第10期77-82,88,共7页夏雨 
近年来,随着全球变暖,碳排放逐渐成为国际社会关注的焦点。航运业作为世界经济增长的重要驱动力和全球供应链的重要载体,完成了85%以上的世界贸易,航运产生的二氧化碳排放约占全世界二氧化碳总排放的3%,非政府组织和区域性组织纷纷提出...
关键词：航海碳税 欧盟碳排放交易体系(EU ETS) 绿色低碳航运 
中国航运景气状况分析与预测(2024年第三季度)
《水运管理》2024年第10期35-38,共4页陈悠超 周德全 
1.2024年第三季度景气指数维持在景气区间。2024年第三季度,中国航运景气指数为112.23点,较上季度下降9.81点,落入相对景气区间;中国航运信心指数为113.17点,较上季度大幅下降28.72点,由较为景气区间跌至相对景气区间,所有企业信心指数...
关键词：信心指数 景气指数 航运业 指数走势 分析与预测 第三季度 景气状况 
“双碳”目标下中国航运业绿色转型展望
《科技导报》2024年第19期66-72,共7页张艳 钱浩祺 黎泉 
国家自然科学基金面上项目(42077195)。
介绍了国际海事组织(IMO)对航运业减少温室气体的战略目标,结合近年来航运数据分析了中国和其他环西太平洋港口货物吞吐量、航运业能源消耗情况,以及中国12海里水域SO_(2),NO_(x)等船舶大气污染物和温室气体CO_(2),排放量。研究发现,中...
关键词：碳达峰碳中和 航运业 二氧化碳 氮氧化物 绿色转型 
中国航运景气状况分析与预测(2024年第二季度)
《水运管理》2024年第7期34-37,共4页陈悠超 周德全 
1第二季度景气指数大幅走高2024年第二季度,中国航运景气指数为122.05点,较上季度大幅上升18.17点,跃升到较为景气区间;中国航运信心指数为141.88点,较上季度大幅上升27.11点,由相对景气区间升至较为景气区间,企业信心指数也有所上升且...
关键词：信心指数 企业经营状况 景气指数 指数走势 航运业 分析与预测 景气状况 企业家 
联合国气候变化大会最新脱碳动态及对中国航运业的启示
《世界海运》2024年第2期21-26,共6页薛树业 何利东 
联合国气候变化大会是国际各方争夺航运脱碳话语权的前沿阵地。当前国内航运、港口、造船等业界对此关注较少,更少发出代表中国相关业界利益的声音。通过系统回顾、梳理、审视《联合国气候变化框架公约》及历届缔约方会议的重要资料,结...
关键词：联合国气候变化大会 温室气体 绿色航运 脱碳 
中国航运景气状况分析与预测(2023年第四季度)被引量：1
《水运管理》2024年第1期35-38,共4页陈悠超 周德全 
1第四季度市场重回景气区间。2023年第四季度,中国航运景气指数为109.97点,较上季度上升15.19点,由微弱不景气区间升至微景气区间;同时本季度中国航运信心指数为97.64点,较上季度上升21.9点,由较为不景气区间升至微弱不景气区间。中国...
关键词：第四季度 企业经营状况 信心指数 景气指数 指数走势 中国航运业 分析与预测 企业家 
欧盟低碳燃料法规对中国航运业的影响及解困之道被引量：9
《中国海商法研究》2023年第3期82-91,共10页张丽英 苗文卿 
2018年度国家社科基金项目“‘一带一路’国际合作机制框架设计”(18VSJ050)。
碳减排在航运业中起步较晚,近年来才受到关注。虽然IMO已进行了航运碳减排安排,但因缺少操作性和惩罚性措施而效果欠佳。欧盟的航运碳减排措施远超IMO的航运碳减排安排。2023年7月23日,欧盟FuelEU Maritime法规正式出台,该立法从技术层...
关键词：碳排放 航运碳减排 IMO航运碳减排路径 
国际海事减排新规逼近,中国航运业如何备考
《中国远洋海运》2023年第8期1-3,共3页无 
一石激起千层浪。2023年7月3-7日,IMO MEPC 80次会议审议并通过了《2023年IMO船舶温室气体(GHG)减排战略》,提出了2050年左右实现净零排放的总体目标,比原方案提前将近50年。为实现2050年左右净零排放,IMO有可能对现有的EEXI、EEDI和CI...
关键词：中国航运业 惩罚性 零排放 清洁能源 减排 新能源 IMO 
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