日本造船业

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因势而动 稳健增长——日本造船业发展新态势评述
《船舶经济贸易》2024年第5期29-32,共4页郭苏琪 屠佳樱 张子蕴 杨月斌 王艺颖 
2024年以来,日本造船企业经营表现良好,但是受制于船位资源紧张,一定程度上放缓了接单节奏。同时,行业调整仍在持续,企业生产能力和业务调整相互交织,日本政府加大对造船业政策支持的力度。
关键词：企业生产能力 造船企业 造船业 因势而动 日本政府 发展新态势 放缓 
日本造船业高新船型研发提速
《船舶经济贸易》2021年第12期38-40,共3页钱平 
为保持乃至持续提升自身在国际船舶市场的竞争力,日本船舶行业今年以来在高技术、高附加值船型领域的研发工作不断提速,仅12月份就有多艘新船型研发计划被披露。
关键词：船型研发 船舶行业 竞争力 提速 高附加值船 国际船舶市场 日本造船业 高技术 
因中韩企业挤压陷困境日本造船业掀重组热潮
《船舶与配套》2020年第1期121-121,共1页
据日本《东京新闻》12月23日报道,排名第一的今治造船和位居第二的日本海事联合公司(JMU)上月底宣布,双方已就资本合作达成基本共识。2019年12月18日,三菱重工也宣布,计划将旗下的主力造船厂出售给日本第三大船企大岛造船。现有的行业...
关键词：行业格局 合纵连横 三菱重工 东京新闻 中韩企业 造船 日本海 基本共识 
日本造船业的选择题
《中国船检》2019年第9期74-77,共4页胥苗苗 
2019 年8月1日,日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社与中国最大的民营造船企业江苏扬子江船业集团公司三方共同组建的合资公司——江苏扬子三井造船有限公司正式开业.继日本川崎重工、常石集团后,三井E&S造船也将造船业务海外扩...
关键词：造船业 日本 选择题 川崎重工 株式会社 船舶工程 中日合资 合资公司 
日本造船业将大规模引进外籍劳工以充实、稳固造船从业人员队伍
《海运情报》2019年第7期36-36,共1页
据悉,新修订的《出入境管理及难民认定法》于4月1日正式生效之后,根据该法的相关内容,日本将在未来5年内从中国、越南、菲律宾、印度尼西亚、泰国、柬埔寨、缅甸、尼泊尔、蒙古等9个国家引进34.5万名外籍工人。其中,包括1.3万余名造船...
关键词：从业人员 造船业 日本 劳工 出入境管理 印度尼西亚 菲律宾 柬埔寨 
韩中日造船业刮起“合纵连横”之风
《船舶经济贸易》2019年第7期29-30,共2页王楚(译) 
据韩国媒体EBN报道,韩国、中国、日本造船业为了求生存,刮起了非常强烈的合纵连横之风。这其中蕴含着危机意识,即要围绕全球造船市场有限的需求展开激烈的生存竞争。
关键词：日本造船业 合纵连横 危机意识 生存竞争 造船市场 韩国 
日本造船业必须跨越企业间的壁垒走向分工合作之路
《海运情报》2019年第7期15-18,共4页宋衡 
从目前的海运市场来看,全球金融海啸爆发之前市场上便存在大量新船订单,此外2014年左右,船企为应对污染防治的相关规定,纷纷订购的新造船也相继竣工。这些大量的新造船导致造船业陷入产能过剩的状态。脱离这一状态需要很长一段时间。创...
关键词：造船业 分工合作 企业 日本 海运市场 金融海啸 污染防治 新造船 
日本造船业复兴的机会在哪里?
《船舶与配套》2019年第5期62-63,共2页
根据克拉克森的数据显示,按修正总吨来算,日本船的新造船订单在2017和2018年分别只占全球新船订单总量的8.6%和12.6%。这一表现与2015年27%的市场份额以及日本政府定下的30%目标值相比显得格外逊色。日本船厂的市场份额的确在日益衰落,...
关键词：造船业 日本 LNG运输船 市场份额 数据显示 高附加值 竞争对手 株式会社 
日本造船业:多方求变,布局未来被引量：1
《船舶经济贸易》2019年第1期13-16,共4页刘颖 
有船厂减少造船产能,有船厂宣布转产,还有船厂关闭;手持订单量进一步萎缩,截至年末同比减少19%,全球份额下降至21%……回望2018,日本船舶工业负面消息频传,似乎颇为契合日本2018年的年度汉字“灾”,给人“山穷水复疑无路”之感。
关键词：日本造船业 负面消息 船舶工业 船厂 订单量 转产 
爱知工厂彻底关闭!日本造船业的象征倒了
《船舶与配套》2018年第8期121-121,共1页
日本石川岛播磨重工（IHI）将彻底关闭位于爱知县知多市的爱知工厂。拥有日本最大的干船坞之一的爱知工厂被称为日本造船业的象征，爱知工厂的关闭意味着日本造船业已经翻身无望。据日媒报道，8月10日，爱知工厂举行了LNG储罐的竣工仪...
关键词：造船业 工厂 日本 关闭 象征 LNG储罐 爱知县 干船坞 
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