散装船舶

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老龄散装船舶的安全营运
《世界海运》2006年第3期14-15,共2页徐建豪 贺国峰 
正确认识老龄船的特性,特别是装运重货时,对老龄船的强度要给予充分的考虑,严防自由液面和自由液面效应对船舶的安全航行造成威胁,确保老龄散装船舶的安全营运。
关键词：老龄船 散装船 安全营运 船体强度 自由液面 
散装船舶DWT预控与货物分配探讨
《航海技术》2005年第6期22-22,共1页孙宝珠 
散装船舶装货速度快,而且大部分港口都有水尺限制.因此使用一种快捷、简单、准确的方法来保证装货量的最大值,加快装货速度,减少在港时间,同时又要确保船舶的安全有着重要的意义.
关键词：船舶 散装 DWT 分配 货物 预控 装货 最大值 速度 
我国散装船舶设籍关键影响因素之分析
《運輸計劃季刊》黃承傳(Cherng-Chwan Hwang) 鍾政棋(Cheng-Chi Chung) 
由於面临国际航运市场激烈竞争，船东於主客观因素及内外在环境影响下，为减低或脱离母国政府监督与管制，或为寻求降低营运成本，改善经营条件，或为追求更自由发挥营运空间，投入比较利益较高国家营运，因而选择船舶设籍为权宜籍船，...
关键词：散裝船 船舶設籍 權宜籍船 層級分析法 
坚持实践第一的观点
《中国监察》2003年第20期21-21,共1页张良 
关键词：“三个代表” 实践第一 重要思想 贯彻“三个代表” 学习贯彻 企业学习 散货运输 “七一”讲话 大型散装船舶 企业效益 
在老龄散装船舶工作的几点体会
《世界海运》2000年第2期24-25,共2页雷君林 
众所周知 ,目前仍有相当数量 2 0年以上船舶在航运市场运输经营 ,给船公司的租船揽货、船舶保险带来相当困难 ,也给船舶的管理使用者带来诸多麻烦与难度。伴随着港口国检查标准越来越严格 ,货主租家对船的技术设备状况要求越来越高 ,老...
关键词：散装船 老龄船 维修保养 安全 操作管理 
谈老超龄散装船舶的安全管理
《航海技术》1998年第6期5-7,共3页李文虎 
散装老龄、超老龄大型船舶（以下简称老超龄船）的航行安全,越来越为全世界所高度重视。如何正确地认识“老超龄船”的特性,并基于此而科学地搞好安全管理,特别是装运重货时,能够引起足够的重视,正确操作确保船舶安全,是本文研究探讨的...
关键词：超龄散装船舶 散装船舶 安全管理 
天远公司17艘散装船舶提前一年启动SMS体系
《中国远洋航务》1997年第8期9-9,共1页郭 
7月8日,天津远洋运输公司收到正在航行的欢乐海轮的一份关于正式启动SMS管理体系的报告,至此,天远公司18艘散装船舶与国际海事组织规定的时间提前一年实施ISM管理体系,这在我国和一些国家的船舶公司中处于领先地位。
关键词：散装船舶 国际海事组织 安全管理体系 远洋运输公司 审核认证 时间提前 国际通行证 扣留船舶 正式启动 船舶管理 
欧委会将对违反ISM Code船舶实施禁止进港计划
《中国远洋航务》1997年第7期54-54,共1页贾真 
据最近(英)劳氏报报道,5月中旬,欧洲委员会港口国监控委员会在圣·彼得斯堡召开了一次会议,会议就早日实施对违反ISM Code的船舶进港问题,定下了一个协议。
关键词：港口国监控 欧委会 欧洲委员会 ISMCode 截止日期 监控检查 国际劳工组织 散装船舶 彼得斯 登轮检查 
校验固体散装船舶总纵强度的新方法被引量：2
《集美大学学报（自然科学版）》1997年第3期47-53,共7页江海学 
就固体散货船舶在海上运输过程中造成海损事故的原因之一──纵强度不足导致船体结构损伤；及有关国际组织呼吁：注意固体散货船的运输安全；在1996年7月1日起对固体散货船实施强制检查的要求内容，提出船体纵强度核算和校验的新方法。
关键词：总纵强度 弯矩 固体散货船 散货船 
超老龄散装船舶的操纵与管理
《航海技术》1996年第5期26-27,共2页于殿忠 
老龄及超老龄船舶在船队中占有相当比例,给使用者带来许多麻烦和困难,也提出了更高的技术与管理要求。近几年来本人一直在超老龄船上工作,现将本人遇到的问题、操纵体会、如何使用管理等,提供给同行,以作参考。 散货船的设计寿命一般...
关键词：船舶操纵 散装船 老龄船 管理 
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