商办铁路

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1910年上海股灾撼动清王朝
《各界》2024年第7期13-13,共1页冉辉 
1910年7月,上海股市因橡胶股票狂泻而濒临毁灭。粗略统计,华商损失的资金至少有4000万两白银,这让清政府入不敷出的财政状况雪上加霜。清政府于次年将商办铁路“收归国有”,以路权为抵押向列强借款,导致辛亥革命爆发,敲响了清政府的丧钟。
关键词：收归国有 股灾 辛亥革命爆发 商办铁路 上海股市 财政状况 华商 
枣庄铁路沿线斗争史话
《春秋》2023年第5期26-29,共4页范伟明 
1912年,津浦铁路全线建成通车;同年,由峰县中兴煤矿公司修建的山东省第一条商办铁路——枣台铁路竣工通车;1914年,津浦铁路临(城)枣支线通车;1935年,连接陇海线的台赵(墩)铁路修成,并与枣台铁路接轨通车。临枣、枣台、台赵3条铁路连在一...
关键词：商办铁路 铁路干线 铁路沿线 陇海线 斗争史 津浦铁路 铁路网 枣庄 
中国近代地方商办铁路公司的报刊
《铁道知识》2020年第5期74-81,共8页马学斌 
商办铁路报刊异军突起 自晚清以来,国人在同西方列强争夺路权、利用民间资本成立商办铁路公司筹建铁路时就开始创办报刊,一是为保路摇旗呐喊;二是作为建设、经营铁路的宣传工具.如商办广东粤汉铁路总公司办的《粤路丛报》(详见本刊2014...
关键词：民间资本 粤汉铁路 商办铁路 宣传工具 事务所 广西铁路 
老照片带你看潮汕铁路沧桑过往
《潮商》2019年第5期67-69,共3页思永 
作为中国第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路,它的建成对沟通潮汕一带交通及客货运输、促进城乡经济繁荣起了重大作用,大大方便了韩江中上游和闽粤赣边区华侨侨眷进出汕头。
关键词：商办铁路 潮汕 老照片 华侨投资 闽粤赣边区 客货运输 城乡经济 桑 
百年上海铁路南站的史实片段被引量：1
《档案春秋》2019年第2期59-61,共3页朱林根 
今非昔比发展快,经济建设大腾飞。本文叙述的上海铁路南站巨变,就是一个很好、很有力的证明。1876年夏,上海第一条铁路——吴淞铁路——建成通车。因为该铁路线实际上是由英租界当局与怡和洋行私自出资、出物、出技术,瞒着清朝政府,雇...
关键词：上海铁路南站 苏杭甬铁路 上海南站 吴淞铁路 铁道部 铁路线 商办铁路 货运业务 候车室 
清末民初洛潼铁路研究(1906—1914)
《西南交通大学学报（社会科学版）》2017年第6期121-126,共6页袁文科 
清末,政府和绅商集团对铁路重要性的认识发生了重大转变,从帝国主义手中收回路权成为官商阶层的普遍认识,这推动了20世纪初中国出现一个商办铁路的高潮。经陕、豫两省官绅的倡议和清政府的同意,豫省开始积极筹划洛潼铁路的修筑。但由于...
关键词：中国铁路史 清末民初 商办铁路 洛潼铁路 国有 
昙花一现的主力——侨资在清末商办铁路投资政策中的角色变迁被引量：2
《华侨华人历史研究》2016年第4期66-74,共9页刘兰昌 
中华全国归国华侨联合会2013-2015年度一般课题(项目编号:13BZQK227)之研究成果
论文以《光绪朝东华录》中与华侨有关的上谕和奏折作为主要史料,论述了晚清商办铁路借助侨资政策的形成、变迁以及商办铁路投资政策调整的决策失误及其造成的严重后果。晚清商办铁路政策的症结在于铁路投资权在国内民间与海外华埠之间...
关键词：晚清 华侨投资 商办铁路 民间资本 侨商保护 侨务政策 
山东省第一条商办铁路
《春秋》2016年第4期40-41,共2页郑学富 
2016年5月15日，从枣庄开往临沂的首趟旅客列车从枣庄东站驶出，这标志着枣（庄）临（沂）客运列车正式开通。“消失”了10多年的枣庄东站（枣庄老火车站）又进入人们的视线。
关键词：商办铁路 山东省 旅客列车 枣庄 火车站 客运 
晚清商办铁路抵制外资的法制建构及其实效被引量：2
《中国社会科学院研究生院学报》2016年第2期119-123,共5页李耀跃 
河南工业大学高层次人才基金"清末铁路借款法律问题研究"(2013BS025)
在收回利权运动中创办的各省商办铁路公司,将限制或禁止外国资本的规定列入公司章程,并获得国家行政的支持,但宏大的爱国叙事并不关注具体的制度构建,从各类章程"不入洋股"、"不借洋债"等零散表述中透出的爱国情怀,却不敌资金匮乏的现实...
关键词：收回利权运动 商办铁路 外国资本 
炒股也要“管理”
《中国石油企业》2015年第7期5-5,共1页彭元正 
眼下,似乎刮起了"全民炒股"和"人人都会炒股"的浪潮。"跌停"、"涨停"的字眼成了当今人们茶余饭后议论频率最高的词汇。当今炒股大军真的是前呼后拥,人头攒动。根据中国证券登记结算有限责任公司最新发布的《中国结算统计月报》统计,近...
关键词：统计月报 跌停 休眠账户 股票账户 万户 散户投资者 市场研究中心 小股民 融券 商办铁路 
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