商船

作品数：2001被引量：572H指数：10
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2021年商船北极东北航道航行回顾及思考被引量：2
《世界海运》2022年第1期1-5,共5页陆海鸣 
比较2020年与2021年夏季同期海冰情况,对2021年北极东北航道航行情况进行回顾,分析东北航道冰区预报调整对航行安全的影响,预测北极东北航道的利用前景,对采用东北航道航行的船公司和船长提出建议。
关键词：商船 北极东北航道 航行安全 
从一起事故分析商船与渔船碰撞风险
《世界海运》2018年第12期38-42,共5页刘宪珍 
由于自身特点,商船操纵性不如小船灵活,在渔船密集的海域航行时风险系数增加,航行安全受到威胁。在分析事故案例的基础上,对商船与渔船的避让关系属性进行分析,基于渔船的特殊性,分析由渔船特点引起的碰撞风险,最后提出商船避让渔船的...
关键词：商船 渔船 碰撞风险 
基于中国沿海商渔船碰撞事故的商船安全航行对策分析被引量：11
《世界海运》2018年第7期22-28,共7页李先强 
2017年度中远海运集团立项暨资助项目"商船中国沿海渔区安全航行技术研究"(合同号:2017-1-H-011)阶段性研究成果
商渔船碰撞事故会给海上人命安全和有序的海上交通秩序带来极坏影响。导致商渔船碰撞事故的人为因素大多指向渔民驾驶船舶不遵守航行规则、值班规则、避碰规则等不安全行为,但值得注意的是,同样的违背和不遵守在商船驾驶员中也普遍存在...
关键词：中国沿海 商渔船碰撞 安全航行 
澜沧江-湄公河商船通航协定与安全类国际海事公约的比较被引量：1
《世界海运》2017年第2期19-21,共3页衡晓周 
随着澜沧江-湄公河国际航运合作的不断深化,各缔约国船舶参与度不断提升,我国海事管理机关对澜沧江上外籍船舶的监管面临着诸多问题和压力。在分析澜沧江上外籍船舶监管的依据及问题的基础上,将《澜沧江-湄公河商船通航协定》与安全类...
关键词：澜沧江 湄公河 商船通航协定 国际海事公约 
商船、渔船避让的规则适用与责任划分被引量：5
《世界海运》2016年第10期12-14,共3页周振路 齐绍江 
为了减少商船与渔船会遇时可能造成的碰撞损失以及保证碰撞后事故责任认定的公平、公正,从避碰法规的角度,明确商船、渔船在避让中的船舶种类归属,以及会遇时《避碰规则》的适用两个方面,明确在具体会遇局面中双方所承担的责任,以便各...
关键词：商船 渔船 责任划分 规则适用 
中国沿海非商船海上险情成因及搜救对策
《世界海运》2016年第1期23-26,共4页黄敏东 
近年来,海洋渔业、海上旅游业步入飞速发展的快车道,由此带来的非商船海上险情数量也不断增加。非商船海上险情具有突发性强、人命伤亡大、社会关注度高等特点,其中,因溺水导致的险情事故成为每年发生频率最高的海上险情种类。结合多年...
关键词：非商船 海上险情 搜救 
跨越77年的中威轮船案
《世界海运》2014年第5期55-58,共4页司玉琢 
扣押船舶在国际公约和国内法律中均有明确规定,是国际上海事请求保全的通常做法。2014年4月19日,上海海事法院扣押了日本商船三井株式会社所属的散装货船"Baosteel Emotion"号,引起了媒体及民众的关注和热议。本文通过对整个事件进行剖...
关键词：中威轮船 扣押 日本商船 
“十二五”期间航运业和造船业热点与难点问题被引量：14
《世界海运》2013年第1期1-8,共8页孙培廷 
一、我国航运业和造船业现状自改革开放以来,我国航运业与造船业均得到快速发展。中国已成为名副其实的世界航运和造船大国,同时也是海员劳务输出大国,但与世界航运强国和造船强国相比,还存在明显的差距。（一）航运业方面据交通运输部...
关键词：航运业 造船业 港口货物吞吐量 世界航运 中国经济 企业竞争力 载重吨 商船队 
靠泊喀麦隆DOUALA港散记
《世界海运》2012年第8期55-56,共2页薛国善 
中国籍商船靠泊喀麦隆DOUALA（中文名：杜阿拉）港的机会也许不是太多，然而，相信但凡去过那的船长都会对该港留下较深印象。
关键词：喀麦隆 靠泊 中文名 商船 船长 
商船防海盗问题与对策被引量：4
《世界海运》2012年第6期34-36,共3页范中洲 韩佳霖 刘正江 
根据国际海事局(IMB)和亚洲对付海盗及持枪抢劫船只区域合作协定(RECAAP)的最新统计数据,结合多个案例,针对商船的防海盗技术提出若干问题,并结合当前的国际和国内有关海盗研究的最新动态,论述解决这些问题的主要思路和方法,以改善防海...
关键词：国际海事局 亚洲对付海盗及持枪抢劫船只区域合作协定 商船 海盗 
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