适航义务

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浅议船舶适航义务中航行计划缺陷的影响——以CMA CGM LIBRA轮案为例
《珠江水运》2022年第8期23-25,共3页李竞熙 
近期英国法院对CMACGMLIBRA案的判决在业界引起极大关注,判决将搁浅事故与船舶航行计划联系起来,认为是涉案船舶有缺陷的航行计划导致了船舶的不适航。该判例涉及到对《海牙规则》下承运人应当承担的适航义务范围之解释。其开创性地改...
关键词：适航义务 航行计划缺陷 免责事由 
关于废除《海商法》中过失免责制度之思考被引量：8
《华东政法大学学报》2019年第5期159-167,共9页张一祯 蒋正雄 
过失免责制度乃是海上货物运输法律中一项古老而又特殊的制度,在当今法律环境下取消过失免责制度是一种趋势。然而,交通部发布的《海商法》修改意见稿中仍然保留了承运人的过失免责条款。统计数据显示,中国既是船东大国,又是贸易大国,...
关键词：《海商法》修改 适航义务 《ISM规则》 航海过失免责 
我国《海商法》中火灾免责条款及其相关法律问题探析
《重庆交通大学学报（社会科学版）》2012年第5期33-36,41,共5页李德波 
火灾免责作为海上承运人享有的一项特殊权利,是国际海上货物运输法律的重要内容。我国《海商法》中火灾免责条款的规定很不完善,应该对火灾免责的地点范围问题、火灾免责与承运人适航和管货义务关系问题、火灾免责的举证责任问题以及承...
关键词：火灾免责 适航义务 管货义务 举证责任 免责条件 
论承运人适航义务的发展——以鹿特丹规则为中心被引量：3
《中国水运（下半月）》2012年第6期56-58,共3页钱慧 闻银玲 
2011年浙江大学城市学院教师科研基金项目成果(J-11023)
自《海牙规则》通过以来,承运人适航义务作为一项"首要义务"已被大多数国家所接受,并与管货义务、免责条款之间建立了一种微妙的平衡,但随着造船技术强化,通讯技术的提高,船方与货方利益的博弈,平衡船货双方利益势在必行,同时为了统一...
关键词：适航 举证责任 免责 海牙规则 鹿特丹规则 
承运人主张免责情况下,适航义务举证责任问题研究被引量：3
《中国海商法年刊》1999年第1期354-362,共9页刘旭 吴传红 朱延东 
按照“谁主张 ,谁举证”原则和最低限度事实说 ,适航义务的举证责任应当由主张免责不能成立的索赔方承担 ;然而从程序公正的角度考虑 ,由承运人承担适航义务的举证责任又较为合理 ,这两者的矛盾是合法性与合理性的矛盾。既然将合法的东...
关键词：中国 《海商法》 海上运输 承运人 适航义务 举证责任 免责条款 
论我国《海商法》中承运人的义务与免责的关系被引量：3
《中国海商法年刊》1993年第1期102-115,共14页王欣 
在我国《海商法》中，承运人负有三项基本义务，即适航义务(47条)、管货义务(48条)、直航义务(49条)。与此同时海商法51条又规定了承运人不负赔偿责任的12项免责事项，其中第一项和第二项规定承运人的受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过...
关键词：《海商法》 中国 适航义务 管货义务 直航义务 免责事项 承运人 不完全过失责任制 
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