水下盾构隧道

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荷载变化对高铁水下盾构隧道力学响应的影响
《铁道勘察》2025年第2期143-150,共8页王帅 
国家自然科学基金项目(42377147);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(N2023G070);中国铁路设计集团有限公司科技开发计划重点课题(2023BTJ07)。
为掌握高铁水下盾构隧道在变化荷载作用下的力学行为,利用有限元方法对隧道在不同埋深和水深条件下的内力和变形进行理论计算和分析,系统总结内力和变形的分布特征变化规律、量化表征关系及相关的敏感性变化特点。研究表明,横断面上内...
关键词：高速铁路 盾构隧道 数值计算 内力 变形 量化关系 敏感性 
水下盾构隧道不同角度接缝渗漏规律研究
《公路》2025年第3期354-365,共12页李俊鑫 路平 乔东旺 
国家自然科学基金地区科学基金项目,项目编号51868017;海南省自然科学基金高层次人才项目,项目编号2019RC079,623RC451。
为研究水下盾构隧道管片接缝在不同角度及不同水位下的渗漏规律,设计了5种不同倾斜角度的管片接缝渗漏可视化试验装置,模拟拱顶至拱肩位置在不同水位下的渗漏过程,采用PFC 2D颗粒流软件分析了试验工况下的隧道渗漏收敛规律,对渗漏诱发...
关键词：盾构隧道 管片接缝 模型试验 数值模拟 渗漏位置 地层响应 颗粒稳定拱 
跨越山河拥抱美好
《山东画报》2025年第1期104-109,共6页张媛媛 李潇雨 
2024年9月1日,济南市黄河北岸,直径17.5米的“山河号”盾构机缓缓转动,由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进。这标志着世界最大直径水下盾构隧道开启了穿越黄河之旅。这是“00后”孙胤治参与的首个项目。相比...
关键词：盾构掘进 水下盾构隧道 盾构机 黄河北岸 穿越黄河 穿黄隧道 最大直径 济南市 
大直径水下盾构隧道水下不分散砂浆应用与效果分析
《山西建筑》2025年第2期169-174,共6页盛健 
中铁十四局集团大盾构工程有限公司科研项目:超大直径泥水盾构隧道穿越城市密集区域高效安全智能化绿色施工关键技术研究(编号:913700001630559891202212)。
随着现代工程建设技术的发展,特殊砂浆作为一种性能优越的建筑材料,在工程中的应用越来越广泛。其中水下不分散砂浆在基岩裂隙水发育丰富、地下动水丰沛且受潮汐影响流动性强的地下工程建设中取得了较好的效果。依托广州海珠湾隧道工程...
关键词：大直径水下盾构隧道 水下不分散砂浆 基岩裂隙水发育 地下动水丰沛 
超长大直径供热管道对水下盾构隧道结构的影响
《科技通报》2025年第1期59-66,73,共9页李庭平 贺腾飞 涂佳黄 
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司科学研究项目(NX2016001S)。
超长大直径供热管道在隧道内的作用效果及隧道结构的力学响应会直接影响工程安全,本文依托华电银川供热管道穿越黄河水下盾构隧道项目,通过Midas GTS软件建立三维全尺寸模型进行分析。对超长大直径供热管道在不同支座间距下的受力、变...
关键词：超长大直径供热管道 水下盾构隧道 流固耦合 结构受力 数值模拟 
世界最大直径水下盾构隧道创造426米月掘进纪录
《隧道与地下工程灾害防治》2024年第4期80-80,共1页
11月6日至12月6日,在世界最大直径水下盾构隧道—济南黄岗路穿黄隧道施工过程中,“山河号”盾构机月进尺达426 m, 创造17 m级盾构施工新纪录。济南黄岗路穿黄隧道全长5 755 m, 其中盾构段长3 290 m, 单管双层双向6车道,设计时速60 km。...
关键词：水下盾构隧道 17级盾构 山河号 426米 
考虑断层错动空间变异性的水下盾构隧道地层变形特征研究
《铁道科学与工程学报》2024年第11期4599-4611,共13页黄娟 郑艳林 郑红亮 贾朝军 雷明锋 施成华 
国家自然科学基金资助项目(52378421)。
水下盾构隧道穿越断层错动极易导致地层变形过大并引发突涌水破坏。由于断层错动的力学性质和水力参数难以确定,因此准确预测水下盾构隧道施工引起的地层变形具有实际意义。在确定性条件下,开展考虑断层错动空间变异性的地层变形特征研...
关键词：隧道工程 断层错动 流固耦合 随机场理论 地表变形 
长江第一隧的“零碳”密码
《中国公路》2024年第17期42-45,共4页宋博(文/图) 秦子淇(文/图) 
海太长江隧道,被誉为长江第一隧,是目前世界最长、国内断面最大的公路水下盾构隧道。不久前,海太长江隧道《面向双碳目标的高速公路建设碳管理关键技术研究》专题成果通过江苏省交通工程建设局验收,接下来该项目将采用多种新工艺、新材...
关键词：长江隧道 交通工程建设 高速公路 水下盾构隧道 碳管理 
基于STL的水下盾构隧道收敛组合预测模型
《上海建设科技》2024年第4期40-45,共6页池瑜 
为了提升隧道变形数据分析在季节和非线性方面的精确性,提出一种基于STL的组合预测模型。该模型通过分解时间序列数据,更准确地揭示隧道收敛变形的长期趋势和季节波动。通过在复兴东路隧道中的实际应用可知,该模型精确捕捉到了趋势项、...
关键词：盾构隧道 断面收敛 STL 组合预测模型 
高速列车振动下软土震陷对水下盾构隧道的影响
《路基工程》2024年第3期112-117,共6页齐春 王闯 胖涛 晏启祥 
依托广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道工程,建立“地层-隧道-道床”数值模型,从不同软土层厚度和软土层相对位置两方面,研究高速列车振动下软土震陷对盾构隧道结构的影响。结果表明:盾构隧道沉降随软土厚度增加而增加,而加速度响应与...
关键词：软土地层 水下盾构隧道 软土厚度 相对位置 软土震陷 敏感性分析 
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