淘汰单壳油轮

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中国确定2010年淘汰单壳油轮
《中国远洋航务》2010年第1期49-49,共1页
为减少和防止油品泄漏污染，我国原定于2015年之前淘汰国内航行的单壳油轮，但新的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》将5000载重吨以上的单壳油轮提前至2010年淘汰。此外，“自2010年1月1日起，新造600载重吨及以上国内航行油...
关键词：单壳油轮 中国 国内航行 油品泄漏 双壳结构 载重吨 防污染 
我国明年将淘汰单壳油轮
《中国石油和化工》2009年第12期21-21,共1页
中国船舶工业行业协会秘书长王锦连日前对外指出：由交通运输部起草的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》已结束征求意见，并将于近期正式公布。 王锦连指出：为减少和防止油品泄漏，我国政府原定于2015年之前淘汰国内航行的单...
关键词：单壳油轮 国内航行 行业协会 船舶工业 油品泄漏 运输部 秘书长 
中国拟明年淘汰单壳油轮
《航海》2009年第6期23-23,共1页
由交通运输部起草的《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》已结束征求意见，近期将正式公布。
关键词：单壳油轮 中国 国内航行 运输部 
淘汰单壳油轮:企业受何影响被引量：1
《中国海事》2009年第12期7-8,共2页贝少军 
今年9月2日，招商局能源运输股份有限公司公告称，公司于近日出售了阿芙拉型油轮“凯志“轮，该轮系于1987年建造，为单层底双层边单壳油轮。“凯志”轮属于公司原有的5艘单壳阿芙拉型油轮之一，其中2艘已于去年出售。公告中提及了出售...
关键词：单壳油轮 企业 能源运输 国际公约 出售 公告 
用心守望这片蔚蓝——就尽快淘汰单壳油轮专访中国海事局常务副局长刘功臣
《中国海事》2009年第3期6-8,共3页崔乃霞 徐石明 
2008年的“两会”期间，全国政协委员、中国海事局常务副局长刘功臣向大会提交了《关于加强溢油应急体系建设的建议》，以2007年底发生在韩国海域的“Hebei Spirit”轮污染事故为警戒，痛陈溢油事故造成海洋污染的重大危害，呼吁加快我...
关键词：中国海事局 单壳油轮 副局长 溢油事故 政协委员 应急体系 污染事故 海洋污染 
谁该为我们海洋的安全负责被引量：1
《交通节能与环保》2008年第2期4-5,共2页姜殿民 
从世界1967年至2005年的重大油轮事故(溢油20000t以上)统计分析可以看出:单壳油轮的事故发生几率为97%,只有3%的事故发生在双壳油轮上,杜绝海上重大溢油事故的根本是尽快淘汰单壳原油轮。各国政府和国际社会的严格立法,尽快淘汰单壳油...
关键词：海洋油污染 严格立法 淘汰单壳油轮 保护海洋 
2010年将是淘汰单壳油轮的大限
《水运文献信息》2007年第5期28-28,共1页
至2010年，世界船队将从现在的大约3．5亿载重吨大幅增加到4．5亿载重吨，九成的油轮将建有双壳船体。这个油轮船队的平均船龄可能在10年左右，甚至更年轻。届时油轮业将彻底翻身，摆脱“锈桶”形象。
关键词：单壳油轮 油轮船队 双壳船体 载重吨 世界 船龄 平均 翻身 
IMO淘汰单壳油轮时间表开始生效
《航海技术》2005年第3期41-41,共1页刘昭青 
IMO2003年海环会(MEFC)第50次会议通过的MARPOL公约的修正案于2005年4月5H开始生效。该规则将禁止单壳油轮载运重油．规定基于其交付年限。有关单壳结构油轮必须淘汰或改装为双壳油轮。根据修订的MARPOL附则Ⅰ之13(3规则。淘汰C1(MARPO...
关键词：单壳油轮 IMO 淘汰 生效 时间表 MARPOL公约 2005年 2003年 2007年 2010年 2015年 双壳油轮 修正案 壳结构 
新加坡关于淘汰单壳油轮和CAS检验的实施要求
《中国船检》2004年第12期49-50,共2页
关键词：新加坡 重质油 油船 油轮 液货船 船舶 交船 CAS MARPOL 
关于淘汰单壳油轮议题的综述被引量：1
《中国修船》2004年第2期25-27,共3页张雨华 
文章通过对全球范围内禁止使用单壳油轮议题的综述,力图说明此举对船舶修理业的影响。并且阐明了一些观点,仅供参考。
关键词：单壳油轮 船舶修理 船舶淘汰 燃油泄漏事件 世界油运 油船安全 禁运时间表 
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