提速线路

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加快铁路建设步伐 提升运输保障能力 为东北老工业基地全面振兴作出新贡献
《中国铁路》2009年第6期33-33,共1页
5月22日,铁道部党组书记、部长刘志军添乘动车组列车全面检查京哈线。添乘检查中,刘志军始终把线路基础作为重点,尤其关注时速200km及以上提速线路。他反复强调,尽管线路基础动态保持达标,但日常养护仍不能放松。要牢固树立忧患意...
关键词:东北老工业基地 铁路建设 保障能力 提升运输 提速线路 全面检查 日常养护 责任意识 
提速线路正线道岔群和相邻曲线连接不平顺的整治与预防
《中国铁路》2007年第10期22-27,共6页李庆鸿 高静华 叶一鸣 高志明 龚佩毅 俞峰 
铁路第六次大面积提速以来,在一些列车运行速度大于160?km/h的提速线路上,出现了正线道岔群和相邻曲线连接不平顺。通过分析其生成原因和对轮轨作用力与轨道养护工作的影响,采用GPS和全站仪建立线路精确定位系统,根据道岔测点和前后直...
关键词:提速线路 正线道岔群 相邻曲线 连接不平顺 整治 预防 
构建线路质量保障体系 确保提速线路持续稳定
《中国铁路》2007年第7期15-18,共4页黄桂章 
南昌铁路局管内沪昆线是全路第六次大提速线路改造中任务最重、养护维修难度最大的线路。南昌铁路局主要通过运用三维精测定位系统、强化断面控制,建立严格的检查监控模式、强化对线路状态的严密监控,建立养护维修新机制、强化线路质量...
关键词:第六次大提速 线路 养护维修 经验 
提速线路道岔区晃车的预防性整治
《中国铁路》2005年第10期52-53,共2页李健 孙彦明 牛文政 
铁路第五次提速以后,快速线路区段的晃车问题比较突出。由于道岔结构、岔区平面技术条件以及维修养护等方面存在的问题,道岔及岔区的晃车尤其突出。通过提速线路道岔区晃车原因的分析,提出预防性整治措施。经过实践,部分措施已取得较为...
关键词:快速线路 道岔区 晃车 预防 整治 提速线路 整治措施 预防性 道岔结构 维修养护 
高速动车段规模的计算方法研究被引量:7
《中国铁路》2005年第6期45-46,共2页向航鹰 
通过对国内外动车组检修修程、运用检修工作量计算方法的了解、分析,结合我国客运专线及提速线路设计工作的具体情况,提出适合我国高速铁路动车段建设规模的详细计算方法。
关键词:计算方法 高速动车段 检修工作量 检修修程 设计工作 提速线路 客运专线 建设规模 高速铁路 动车组 国内外 
提速线路新型信号标志的研究
《中国铁路》1998年第2期25-27,共3页王东华 张学渔 
提速线路需要完善多方面的技术,改进信号标志显示是其中的一项,文中对此进行了分析研究,提出了完善此项技术的建议方案。
关键词:提速线路 信号标志 方案 铁路信号 
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