替代燃料

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商用车“低碳”转型为燃料和润滑油行业带来哪些挑战和机遇?
《汽车与配件》2023年第12期33-35,共3页Jamie Fox Alastair Hayfield 
我们正处于全球商用车市场的转型浪潮之中。在未来的15到20年内,商用车将从柴油和汽油驱动逐步转向由电力、氢能、生物燃料或其他替代燃料驱动。这一转型将对整个汽车价值链产生巨大影响,整车厂、零部件制造商、终端用户以及燃料和润滑...
关键词：润滑油行业 零部件制造商 价值链 商用车 终端用户 整车厂 生物燃料 替代燃料 
中国行驶工况正式公布，2025年有望全面采用
《汽车与配件》2019年第21期34-35,共2页杜莎 
2025年之前,轻型汽车中的汽柴油车、混合动力汽车、替代燃料汽车采用WLTC工况,而重型裔用车、纯电动汽车、燃料电池汽车将率先采用CATC,2025年之后,所有车型都将采用CATC工况标准。
关键词：燃料电池汽车 轻型汽车 混合动力汽车 纯电动汽车 替代燃料汽车 行驶工况 汽柴油 
日内瓦车展节能减排技术的多样化
《汽车与配件》2013年第14期14-19,共6页王怡洁 
为响应环保诉求、满足各国日益严格的燃油经济性和CO_2排放法规要求,汽车制造商可谓八仙过海,各显神通。在2013年3月5日开幕的日内瓦车展上,可以看到多样化的节能减排技术,如各种新能源汽车、轻量化材料的应用、发动机的改进等等。可替...
关键词：日内瓦车展 减排技术 多样化 节能 HYBRID 替代燃料汽车 汽车制造商 新能源汽车 
天然气在商用车替代燃料领域的应用前景广阔
《汽车与配件》2012年第35期4-4,共1页张颖 
一直以来,新能源技术的发展及替代能源的选择都是行业关注的重点之一。对于商用车来说,混合动力、纯电动客车等新能源客车固然节能环保,但技术相对不成熟、基础设施不完善、使用成本过高等均是不争的事实,制约着新能源商用车的发展。目...
关键词：商用车 天然气 替代燃料 应用 新能源技术 电动客车 市场环境 替代能源 
节能减排的多种思路
《汽车与配件》2012年第49期4-4,共1页朱敏慧 
大众汽车集团正致力于在2015年前实现每公里CO2排放低于120g的目标，每一代新车型的效率都；肾比上一代车型改进10～15个百分点。为了实现这一目标，大众将采取包括燃料电池、替代燃料、电动车、混合动力和传统内燃机在内的多种技术方案。
关键词：节能减排 大众汽车集团 CO2排放 车型改进 燃料电池 替代燃料 混合动力 新车型 
编者的话
《汽车与配件》2011年第26期4-4,共1页张颖 
在环保动力研发的道路上，据了解沃尔沃早在2007年就展示出7款采用替代燃料的环保卡车，包括生物燃料、甲烷、甲烷＋生物燃料，二甲醚，甲醇／乙醇，合成柴油，氢气＋沼气等。经过这些年进一步的实验研究．VOLVO卡车公司从对环境的影响...
关键词：VOLVO卡车公司 编者 替代燃料 生物燃料 合成柴油 能源效率 沃尔沃 二甲醚 
2010年天然气(CNG)客车销售盘点
《汽车与配件》2011年第4期36-39,共4页任诗发 
CNG客车是压缩天然气客车的简称，是天然气加压后并以气态储存在容器中作为车辆燃料利用。是目前全球公认最理想的替代燃料之一。天然气客车有显著的经济效益，目前主要应用于公交客车市场，其次应用于公路客车市场。
关键词：压缩天然气 客车销售 客车市场 燃料利用 替代燃料 经济效益 CNG 应用 
政策导向比投资更重要
《汽车与配件》2010年第25期10-10,共1页罗锦陵 
根据德勤全球制造行业小组最新（2010年6月10日）发布的分析称,接近440亿美元计划投向替代燃料和高科技汽车开发。美国预计将投入274亿美元资金于电动汽车等替代燃料技术;澳大利亚绿色汽车计划将斥资13亿澳元至更环保汽车的创新和设计中...
关键词：投资 导向 电动汽车 制造行业 汽车开发 替代燃料 燃料技术 环保汽车 
甲醇汽油对发动机动力经济及排放性能的影响被引量：1
《汽车与配件》2010年第49期41-43,共3页胡建功 张翠平 任超超 牟红雨 
甲醇可作为汽油机的替代燃料,本文通过对不同比例的甲醇汽油M15和M30与93#汽油在桑塔纳轿车上进行燃烧试验对比,研究不同比例甲醇汽油对整车在动力性、经济性及排放性方面的影响。
关键词：甲醇汽油 排放性能 经济性 发动机动力 桑塔纳轿车 替代燃料 试验对比 汽油机 
2009年载货车配套动力类型与功率分布
《汽车与配件》2010年第8期68-70,共3页王俊波 
2009年，在载货车类别中，燃料动力类型主要为柴油机和汽油机，只在重型载货车和半挂牵引车中，才出现了以液化气为代表的新型替代燃料配套动力，而且所占比重非常少。
关键词：重型载货车 配套动力 功率分布 类型 替代燃料 半挂牵引车 汽油机 柴油机 
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