镍铬钢

作品数:12被引量:9H指数:1
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加钛的镍铬钢回火脆性的锑非平衡晶界偏聚机理
《钢铁研究学报》2006年第1期39-43,共5页谢颖 郭二军 李庆芬 杨尚林 李莉 郑卫 金国 张菊 胡艳华 刘二保 
回火脆性的溶质非平衡晶界偏聚机理的本质是溶质非平衡晶界偏聚的临界时间引起回火脆性的临界时间。在此基础上,研究了加钛的镍铬钢回火脆性的临界时间、回火脆性的极大值和充分回火后2.7J脆-韧转变温度随回火温度的变化,并结合锑的非...
关键词:回火脆性 非平衡晶界偏聚 临界时间 镍铬  
35Mn2与20CrMo抽油杆的抗腐蚀性能评价被引量:5
《石油矿场机械》2000年第4期30-32,共3页吴宗福 张栋杰 裴润有 王大创 严密林 
腐蚀是油田开发中后期的突出问题。常规抽油杆柱设计选择主要考虑杆材的力学性能而忽视了其抗腐蚀能力 ,通过室内模拟环境耐腐蚀评价和电化学分析中自腐蚀电位变化及线性极化特征变化 ,证明了不同介质中不同材质的抽油杆抗腐蚀性能差异...
关键词:抽油杆 腐蚀 材料 介质 石油开采 锰钢 镍铬钢 
镍铬钢在CS_2装置中腐蚀原因分析被引量:1
《腐蚀与防护》1999年第4期179-180,共2页韩建多 
分析了天然气硫磺高压非催化法制造二硫化碳关键设备的腐蚀原因,并提出相应对策.
关键词:二硫化碳 腐蚀 原因 镍铬钢 天然气 硫磺 
镍铬钢钢坯缓冷工艺的模拟研究被引量:1
《钢铁研究学报》1998年第3期37-40,共4页张永权 
用磁秤模拟方法研究了冷却速度和过冷温度对镍铬钢排氢速度和排氢量的影响。结果表明,冷却速度和过冷度越大,铁磁相转变量越多,排氢量也越多。根据研究结果可以得出:适当增大钢坯的冷却速度,降低过冷温度,不但可以缩短缓冷时间、...
关键词:缓冷工艺 除氢 镍铬钢 铁磁相 
采用热管技术解决汽车空调技术
《中国乡镇企业信息》1996年第12期24-25,共2页
热管是"一种极高导热结构",可看成为一种最佳组合工程结构,它相当于导热率大大超过任何已知金属的一种物体。例如工作在1000°K下的调热管其导热系数的数量级为15~5瓦/米·K,而同温度下镍铬钢的导热系数为25瓦/米·K,即前者为后者的4万倍。
关键词:热管技术 导热系数 最佳组合 汽车冷却系统 工程结构 热结构 导热率 镍铬钢 金属的 空调技术 
PCrNi3MoV钢在人造水晶生产条件下长期使用后的力学行为被引量:1
《中国锅炉压力容器安全》1995年第6期12-15,26,共5页张永生 梁金忠 甘晓东 
报道了Ni-Cr-Mo-V型炮钢在高温受载并与碱性介质接触条件下,即在人造水晶生产条件下,长时间后,塑性和韧性显著下降,表现出脆化。
关键词:炮钢 脆性 高压釜 人造水晶 力学性能 镍铬钢 
如何辨认发动机进排气门及气门座
《山东农机化》1995年第1期19-19,共1页韦有科 
1.气门顶直径 同一气缸中,气门顶直径大小不一,一般大的为进气门,小的为排气门,以保证内燃机有足够的进气量。 2.气门座或气门的积炭量 同一气缸中,进、排气门顶的积炭量不同。进气门及其座口积炭量较多,排气门及其座口积炭量较少。进...
关键词:进排气门 气门座 进气门 积炭 发动机 气缸 下沉量 不完全形 镍铬钢 进气量 
1Cr18Ni9Ti不锈钢中的硫与晶界沉淀被引量:1
《理化检验(物理分册)》1995年第1期20-23,共4页李玉清 汪慈榕 柳学胜 关云 
硫含量较低时,900℃加热后晶界只存在片状TiC(和Ti(CN));硫含量较高时,晶界还存在片状Ti_2CS;1100℃加热时,晶界Ti_2CS片较大、较厚.实验钢中的Ti_2CS存在着一种与以前的研究不尽相同的沉淀机制:在900℃加热时及其后的冷却过程中和650...
关键词:晶界沉淀  晶界偏聚 不锈钢 镍铬钢 
12Ni3CrMoVA钢板-20℃冲击结晶状断口分析
《材料开发与应用》1993年第4期34-38,共5页罗元生 
本文对12Ni3CrMoVA钢板—20℃冲击断口出现脆断特征的结晶问题进行了系统分析,找出了三个影响因素,并提出了具体补救措施,解决了生产中的实际问题。
关键词:镍铬钢 断裂 金相分析 合金钢 
12Ni3CrMoVA钢板—20℃冲击断口结晶原因分析
《管理与技术》1992年第4期13-18,共6页罗元生 
关键词:镍铬钢 断裂试验 断口金相 
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