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“向上”的阵痛——自主品牌车企不断尝试向高端市场挺进
《中国质量万里行》2014年第1期71-72,共2页吴玉峰 
刚刚过去的2013年，中国车市在“自主向上，合资向下”方面，呈现出实质性的变化：自主品牌向高端主流市场挺进，而合资品牌则开始关往低端市场。尽管如此，即将到来的2014年，自主品牌将面临着合资品牌更为戏酷的竞争，苦日子仍将继续。
关键词：自主品牌 高端市场 低端市场 合资 
自主品牌车企研发正酝酿突破
《中国质量万里行》2012年第11期77-78,共2页吴玉峰 
知道汽车研发重要，是懂得如何造车的开始。所以，我们真正懂得如何造车，至今也就七八年时间。目前，上汽、东风．一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城、吉利、江淮、比亚迪等规模最大的12家自主品牌生产企业，都建立了自己的研...
关键词：自主品牌 汽车研发 生产企业 研发中心 一汽 奇瑞 
自主品牌车企 获赠政策“船票”
《中国质量万里行》2012年第4期68-70,共3页吴玉峰 
经历了2011年国内车市的超低增长后,在自主品牌车企集体面临困境时,政府又再次伸出援助之手。但与以往相比,却是异常低调,不易察觉。为了生存或者更进一步发展,自主品牌车企,不应错过这次良机。
关键词：汽车企业 自主品牌 市场 "船票" 
自主品牌车企的艰难蜕变
《中国质量万里行》2012年第3期72-75,共4页吴玉峰 
尽管仍与强大的国外品牌及合资品牌难以相比,但中国自主品牌车企毕竟也在迎风成长,而如今遭遇瓶颈。要获得新生,就需要像鹰那样进行艰难的蜕变,必须要对已经不合时宜的企业文化特别是僵化的体制开刀。
关键词：自主品牌 蜕变 企业文化 体制 
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