破舱稳性

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基于SOLAS公约体系的国际船舶破舱稳性发展综述
《船舶》2023年第3期35-43,共9页张伟 乔薛峰 高晓磊 孙明宇 
船舶在航行中如果发生船体破损事故,可能会造成船上人员生命、财产安全以及环境污染等问题,这也是国际航运界十分关注的问题。“船舶破舱稳性”自1914年被首次提出后,国际海上人命安全公约(SOLAS)已经过100多年的发展。其关于船舶破舱...
关键词：国际海上人命安全公约 确定性破舱 概率性破舱 综合安全评估 船体破损 
客滚船的破舱稳性计算
《船舶》2022年第2期29-35,共7页徐佳 
结合相关规范,针对客滚船的破舱稳性计算要求,讨论了该船型的破舱稳性计算方法,详细介绍了该船型的破舱稳性计算准备、初始计算工况、计算过程与结果以及特殊水域的要求。论文以2800客位豪华客滚船计算实例,对其破舱稳性计算过程加以分...
关键词：客滚船 破舱稳性 初始工况 初稳心高 
双载重线在2300 TEU支线型集装箱船的应用
《船舶》2020年第6期9-17,共9页左文安 
随着支线型集装箱船竞争越来越激烈,船东对装载指标要求越来越高。在不改变原船主尺度、总布置和结构设计等的情况下,进一步挖掘装载潜能将面临极大的挑战。文章提出采用双载重线方案,并以2300 TEU集装箱为例,从载重量、干舷、视线、破...
关键词：集装箱船 双载重线 载重量 破舱稳性 
三维物探船稳性优化设计
《船舶》2020年第2期9-14,共6页初绍伟 
三维物探船因上层建筑面积大、重心位置高,其稳性问题是设计过程中需解决的重要问题。文章以国内首艘完全自主设计的6缆三维物探调查船为例,介绍其稳性优化设计方面的经验。首先对三维物探调查船的特点进行介绍;然后介绍总体布置优化、...
关键词：三维物探调查船 完整稳性 破舱稳性 优化设计 
CATIA二次开发实现全垫升气垫船性能计算结果的可视化
《船舶》2019年第3期104-114,共11页张宗科 徐圣杰 
国家重点研发计划(2018YFC1406000)
全垫升气垫船对质量要求严苛,使船体浮箱结构薄弱;可两栖登陆,使浮箱破舱风险大,水密分舱只能加密。通过CATIA二次开发,实现了密集水密分舱破损计算结果的可视化,便于驾驶员基于浮箱上破口尺寸与位置,快速评估对破损进水以及船姿态的影...
关键词：气垫船 二次开发 可视化 破舱稳性 气垫兴波 气垫压力 
科考船破舱稳性计算特点及优化研究被引量：5
《船舶》2017年第A01期55-60,共6页初绍伟 
该文总结了科考船破舱稳性计算的特点及需注意的事项,分析了科考船破舱稳性计算适用的规范要求。分别探讨了双层底舱室划分、横贯进水装置、累进进水等对破舱稳性的影响和优化改进方法。为避免详细设计改动影响破舱稳性最终结果,提出了...
关键词：科考船 破舱稳性 SPS2008 横贯进水装置 累进进水 
耙吸挖泥船DR68完整稳性及破舱稳性研究
《船舶》2016年第5期12-16,共5页付学辉 朱云龙 田严波 
DR68规范对挖泥船完整稳性、破舱稳性的要求与CCS规范具有较大差别,因此对泥舱设置、船体设计也提出不同的要求。文章通过对入级BV及CCS的耙吸挖泥船项目进行对比,简述了该船型稳性计算在满足DR68时需要注意的一些问题。
关键词：DR68 挖泥船 完整稳性 破舱稳性 
“SOLAS第Ⅱ-1章 破舱稳性新旧规则”对比分析被引量：9
《船舶》2009年第3期6-11,共6页吴刚 王彩莲 
"SOLAS 2009"对原"SOLAS第Ⅱ-1章"的内容作了重大修改。文章以货船为例,对修订后的SOLAS第Ⅱ-1章中"统一的破舱稳性规则"与原有规则归纳对比和计算分析,指出了基于实际计算的关键要素,可为船舶总体设计提供参考。
关键词：破舱稳性 SOLAS第Ⅱ-1章 
浅析DR67对耙吸挖泥船破舱稳性的要求
《船舶》2007年第6期5-8,共4页李晓峰 周玮 
许多船级社允许耙吸挖泥船应用减小干舷,但基本都要求按照DR67决议计算挖泥时的破舱稳性,文章通过计算分析,探讨了DR67对破舱稳性计算的要求。从而可见破舱稳性的要求对挖泥船设计具有重大的影响。
关键词：DR67决议 耙吸挖泥船 破舱稳性 
2500 TEU集装箱船的总体设计被引量：4
《船舶》2007年第4期9-12,共4页王彩莲 鲁云章 
随着人们对环境保护的日益重视,越来越多的法规对船舶设计提出更高的环保要求。通过2 500TEU集装箱船的总体设计,对装载和破舱稳性等总体性能等进行了设计计算,使该船布置合理紧凑,各项指标达到国际先进水平。但燃油舱划分和分布要满足...
关键词：装箱船 URS 11 均箱数 破舱稳性 
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