电子不停车收费系统

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京津冀三地加强标准化协同联动见成效
《中国环境监察》2024年第8期6-6,共1页
京津冀三地市场监管部门加强标准化协同联动,京津冀区域标准化工作取得明显成效。聚焦京津冀区域协同发展战略规划目标,北京市、天津市和河北省共同发力、协同配合,在交通、卫生、环保、安监、商务、人力资源等重点领域发布区域协同地...
关键词:区域协同 市场监管部门 京津冀 人力资源 电子不停车收费系统 战略规划 交通一体化 协同联动 
浅谈高速公路电子不停车收费系统仿真测试
《科学与信息化》2023年第12期165-167,共3页潘铎文 
电子不停车收费技术,是国内外不断地在研究和引进的一个应用于高速公路、桥梁和隧道中的电子自助收费管理系统技术,最突出的特征就是可以实现电子不停车收费,从而提高车道收费站的管理效能和收费公路的车辆通行效率。本文着重探讨了高...
关键词:高速公路 电子不停车收费系统 系统设计 
收费站与衔接交叉口半感应控制研究被引量:1
《合肥工业大学学报(自然科学版)》2023年第3期358-363,共6页刘伟铭 宋文通 区俊锋 
广东省科技计划资助项目(2014B090901012)。
为了解决高速公路出口匝道及衔接交叉口车辆排队导致交通拥堵倒灌至收费广场甚至高速公路主线的现象,文章结合目前电子不停车收费系统(electronic toll collection,ETC)车流量迅速增长的现状,提出在无法改善交通组织的前提下,基于经典...
关键词:高速公路 半感应控制 延误 VISSIM软件 电子不停车收费系统(ETC)车辆 
电子不停车收费系统车载单元安全性测评
《汽车实用技术》2023年第3期33-38,共6页王颉 胡涛 麦润锋 时瑞浩 李民锋 
深圳市技术攻关面上项目(JSGG20201102170601003)。
随着电子不停车收费系统的广泛使用,其面临的信息安全风险也不断增加。为了解决电子不停车收费(ETC)系统中车载单元的信息安全风险评估问题,论文提出了一种针对ETC车载单元的信息安全评估框架。该框架利用威胁分析对车载单元面临的潜在...
关键词:ETC 车载单元 威胁分析 风险评估 信息安全 安全测评 
电子不停车收费系统在智慧高速公路中的应用
《华东公路》2023年第1期84-86,共3页梁泽龙 
为提高智慧高速公路车辆出入站口的通行能力,对高速公路收费的现状进行了总结,对电子不停车收费系统在智慧高速公路中的应用特点进行了分析,提出了完善智慧高速公路中电子不停车收费系统的措施。结果表明:电子不停车收费系统是一种面向...
关键词:电子不停车收费系统 智慧高速公路 通信系统 措施 
高速公路黑名单车辆同步机制优化应用研究
《西部交通科技》2022年第10期166-167,共2页覃上洲 
为保障高速公路收费车道及时同步最新版本的黑名单信息,同时为避免因同步不及时而导致的通行纠纷及涉及的费用清分问题,文章从现有黑名单同步机制的流程方面进行优化探讨:(1)在现有同步链路机制下,增加多链路查询机制;(2)对车道可离线...
关键词:黑名单 电子不停车收费系统 全量包 增量包 同步机制 
对称SM4算法在湖南省高速公路ETC密钥系统改造中的应用被引量:2
《湖南交通科技》2021年第4期133-137,共5页杨宇翔 赵恺 李永汉 谢冰 户磊 
高速公路通行能力的瓶颈主要在于收费站服务能力,建立跨省市区域联网电子不停车收费系统(ETC)是提高收费站服务水平、缓解收费拥堵的一种有效手段,而ETC系统的可靠运行、信息传输离不开安全的密钥服务体系。以湖南省取消省界收费站工程...
关键词:电子不停车收费系统 国密系统改造 对称算法SM4 3DES算法 
浅谈ETC技术对我国智慧高速公路发展的影响被引量:1
《黑龙江交通科技》2021年第12期185-186,共2页王玉霞 曾传华 王露萍 张欢 
随着现代科技技术的不断进步,电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)技术水平也在不断提升,现已在高速公路全面实施且取得显著成就,不仅可以改善既往高速公路收费拥堵问题,还能有效提升高速公路智能化管理水平,使高速公...
关键词:电子不停车收费系统 智慧高速公路 智能化 发展方向 
高速公路电子不停车收费系统车道软件逻辑探讨
《交通世界》2021年第18期1-2,5,共3页周亚伟 
由于各地区收费软件开发商不同,导致当前国内高速公路电子不停车收费系统车道软件的逻辑存在差异,为解决该问题,介绍了电子不停车收费系统的优势,如提高收费效率、利于环保等,分析了一种高速公路电子不停车收费系统车道软件的逻辑,以提...
关键词:高速公路 ETC系统 车道软件 
数据驱动的收费站运行参数预测及车道配置
《交通科学与工程》2021年第1期95-103,共9页李君羡 周一晨 沈宙彪 张珏蓉 吴志周 
国家自然科学基金项目资助(61773288)。
为优化电子不停车收费系统(ETC)推广期间收费站车道配置。依据数据驱动,提出了预测指定日期ETC和人工半自动收费车道(MTC)小时最高流量的方法。结合排队论和驾驶员在收费站选择车道的行为,提出了收费站车道资源配置的优化,并以上海市11...
关键词:数据驱动 收费站 车道配置 排队论 电子不停车收费系统 
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