中心电极

作品数：28被引量：10H指数：2
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火花塞状况辨别与维修保养
《湖北农机化》2013年第5期59-59,共1页李清忠 
1 状况鉴别（1）李清忠触摸感知法.车辆启动后,如果感觉发动机怠速不稳或发抖,应检查是否有缺缸现象.先将发动机熄火,用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体,温度明显偏低者,则说明该缸火花塞工作不良.（2）外观检查法.查看火花塞绝缘体有无裂...
关键词：火花塞绝缘体 维修保养 外观检查法 发动机怠速不稳 辨别 中心电极 工作不良 发动机熄火 
火花塞的应急检修及维护
《农业机械（导购）》2012年第2期61-62,共2页张培君 
火花塞的工作原理是利用高压尖端放电作用而设计制造的，即火花塞在接通高压电路的瞬间时，在保持一定间隙距离（约O．7～O．8mm）的两电极间产生电火花，即由火花塞中心电极向侧极电极跳闪电火光，从而点燃发动机汽缸内的压缩可燃气体。
关键词：火花塞 应急检修 维护 高压尖端放电 中心电极 工作原理 高压电路 可燃气体 
浅淡火花塞的应急检修及维护
《摩托车技术》2012年第1期82-83,共2页张培君 
火花塞（见图1）是利用高压尖端放电作用设计制造的，即火花塞在接通高压电路的瞬间，在保持一定距离（约0．7～0．8mm）的两电极间产生电火花，即由火花塞中心电极向侧电极跳闪电火光，点燃发动机气缸内的压缩可燃气体。
关键词：火花塞 应急检修 维护 高压尖端放电 高压电路 中心电极 可燃气体 侧电极 
空气脉冲电离室传感器的设计
《传感器与微系统》2011年第11期86-88,共3页张国华 方方 耿波 
基于氡及其子体衰变放出的α射线能使空气分子电离的现象,设计新型空气脉冲电离室传感器,主要由电离室、中心电极和保护环组成。采用前置放大器和RC-CR带通滤波器把来自电离室的微弱信号进行放大,再经过脉冲甄别器与给定的阈值电压比较...
关键词：电离室 中心电极 保护环 3DJ7F 
中心电极半径对介质阻挡放电工作特性的影响被引量：2
《绝缘材料》2010年第5期64-66,74,共4页周博 蔡忆昔 赵卫东 王军 
江苏省自然科学基金(BK2008225);江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金项目(QK08004)
为分析中心电极半径对同轴圆柱结构介质阻挡放电工作特性的影响。通过实验研究了不同中心电极半径r对同轴圆柱结构DBD的放电功率P、起始放电电压Us的影响。结果表明,在相同的外加电压U下,当起始放电电压Us较小时,DBD的放电功率P较大,功...
关键词：低温等离子体 介质阻挡放电 放电功率 起始放电电压 
浅析摩托车火花塞及其典型故障
《摩托车技术》2009年第6期84-86,共3页张占东 
火花塞又称火星塞、点火栓，它体积小，是摩托车必不可少的高压电能点火元件。其基本结构如图1所示，由镍制合金（也有铜制和铂制）的中心电极，陶瓷制的绝缘体、侧电极（接地电极）、金属壳体等构成。另外为减少火花塞工作时放电产生...
关键词：摩托车火花塞 典型故障 陶瓷电阻 点火元件 中心电极 接地电极 金属壳体 本田公司 
定期更换火花塞 让驾驶更安全舒适
《汽车与配件》2008年第37期52-53,共2页
火花塞更换的背景 从人们发明发动机起火花塞就已经存在。如今，许多厂家仍在继续开发新产品，但至今尚未开发出免更换型火花塞。为了发挥和保持火花塞的性能，对火花塞需进行定期更换。火花塞有很多种类，最古老的是镍中心电极火花塞...
关键词：火花塞更换 定期更换 安全舒适 驾驶 中心电极 发动机 开发 新车 
如何辨别假冒火花塞
《汽车与配件》2008年第48期52-52,共1页
本期我们继续跟大家谈一下假冒火花塞的话题。在此我们再次强调说明假冒火花塞的危险性：从外观难辨真假的假冒火花塞与正品相比,在热值范围、绝缘体的耐电压确保、电极消耗性等方面性能表现差。例如,在更换为假冒产品后,可能会由于中...
关键词：火花塞 发动机故障 辨别 中心电极 性能表现 假冒产品 车辆行驶 危险性 
汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十六
《汽车维修与保养》2008年第10期68-69,共2页朱军 
2.4.3.4点火波形分析的基本步骤点火波形分析可按下列步骤进行：（1）点火极性分析火花塞中心电极的点火极性与击穿电压值有关,点火系统要求当次级电压上升时中心电极为负极性,它的优点是中心电极发射的电子更有利于电极间隙的导通,使...
关键词：汽车故障诊断 培训教材 AER 点火系统 中心电极 连载 认证 极性分析 
电装铱金火花塞向中心电极0.4mm的挑战
《汽车与配件》2008年第14期32-35,共4页
电装公司开发的Φ0.4mm铱金火花塞具有良好耐酸性和耐耗性,可减少油耗、提升加速度和排气清洁化。
关键词：电装公司 火花塞 中心电极 金 铱 耐酸性 清洁化 加速度 
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