无交叉线岔

作品数：48被引量：33H指数：3
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：吴积钦董昭德关金发韩峰王伟更多>>
相关机构：广州铁路(集团)公司郑州铁路局中国铁路成都局集团有限公司中铁电气化局集团有限公司更多>>
相关期刊：《铁道机车车辆》《中国铁路》《科技资讯》《写真地理》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
BIM技术在接触网无交叉线岔运维管理的应用
《铁道运营技术》2025年第1期27-31,共5页彭杰 
针对既有接触网无交叉线岔在运营维护中平面布置,运行质量判定不直观、运维管理效果不好的问题,基于BIM技术运用Revit软件对接触网无交叉线岔进行三维立体分析,通过绘制现场过渡区接触网结构及受电弓动态包络线,模拟机车受电弓通过时的...
关键词：接触网无交叉线岔 线岔运维管理 BIM技术 线岔始触区 
高速铁路42号道岔接触网无交叉线岔优化探讨
《电气化铁道》2024年第6期26-30,45,共6页芦志广 
42号道岔接触网无交叉线岔是高铁线路间接触网过渡的结构方式,设计方式较为成熟,但运行过程中出现一些细节设计问题。本文通过分析42号道岔接触网无交叉线岔结构设计及运行中存在的问题,提出改进建议,为设计优化和运营维护提供参考。
关键词：高速铁路 无交叉线岔 动态检测 优化措施 
接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践
《中国铁路》2024年第1期83-91,共9页倪俊琪 张翔鸥 张羽腾 杨宾汇 
中国铁路成都局集团有限公司揭榜挂帅攻关项目(CJ23013)。
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,受电弓运行安全对弓网匹配提出了较高要求。贵广铁路实施提质达标改造施工,运行速度从现有250 km/h提高到300 km/h,重点对接触网18号无交叉线岔“小拉出值”布...
关键词：接触网 无交叉线岔 拉出值 提速改造施工 
铁路接触网18号道岔无交叉线岔的布置、调整与检测
《四川水泥》2023年第12期13-15,共3页韩树勋 
在铁路实际建设过程中,为有效提升高速运行列车的安全性,如何有效地规避正、侧线两条铁路接触是设计者面临的重要问题,无交叉线岔技术是解决该问题的有效办法。选择吴忠至中卫城际铁路作为研究对象,分析其18号无交叉线岔平面布置,通过...
关键词：高速铁路 接触网 接触悬挂 无交叉线岔 平面布置 调整 检测 
拉出值布置对18号无交叉线岔弓网过渡影响研究被引量：2
《中国铁路》2023年第1期110-116,139,共8页潘南红 张翔鸥 倪俊琪 李军 
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,其运行安全对弓网匹配提出了较高要求。针对沪昆高铁贵州段18号无交叉线岔在运行中出现的刮擦受电弓弓角、接触线磨损等问题隐患进行剖析,对接触线的空间位置...
关键词：无交叉线岔 几何模型 关系曲线 弓网过渡 可靠性 
高速铁路接触网无交叉线岔分析被引量：2
《铁路技术创新》2022年第6期74-80,共7页钱庆玲 姚永明 丁宇鸣 周谦 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2021YJ022)。
以18号道岔为例,分析高速铁路接触网无交叉线岔布置原理,并计算道岔内轨道中心线距离。经论证可知,动车组正线通过时,侧线接触线到正线轨道中心线的距离始终满足受电弓动态包络线的要求。采用直线方程式与圆方程式,建立动车组从正线进...
关键词：接触网 无交叉线岔 动态检测 轨道中心线 
银兰客专18号道岔无交叉线岔弓网状态分析及优化被引量：1
《电气化铁道》2022年第3期10-13,共4页石建华 何锦龄 
目前国内高速铁路车站与正线相连股道间多采用18号道岔,接触网线岔多采用无交叉线岔布置方式。18号道岔无交叉线岔设置于车站咽喉区,是影响行车安全的重要设备,其技术参数直接影响高速列车运行安全。本文通过分析银兰客专银川至中卫段...
关键词：18号道岔无交叉线岔 运行状态 优化措施 
18号道岔两种接触网无交叉线岔布置方案分析被引量：2
《电气化铁道》2022年第2期33-36,共4页杨英明 
接触网线岔是关系行车安全的关键设备,而18号道岔作为高速铁路常用道岔,其对弓网关系提出了更高的要求,岔区接触网布置是否合理直接影响列车在岔区高速通过的安全性和受流性能,因此在施工中常作为重点研究的内容之一。
关键词：接触网 道岔 无交叉线岔 方案 
高速铁路接触网无交叉线岔优化设计探讨被引量：7
《铁道学报》2021年第9期32-37,共6页刘再民 张宝奇 
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,既要满足动车组正线高速通过的安全要求,也要满足动车组从正线到侧线和从侧线到正线低速通过时的安全要求。本文介绍国内外高铁接触网无交叉线岔的技术特点,分析我国高铁两支接触悬挂组成的无交...
关键词：高速铁路 接触网 无交叉线岔 设计方案优化 探讨 
高速铁路接触网无交叉线岔工程实践与研究被引量：2
《电气化铁道》2021年第S01期147-150,共4页张宝奇 唐伟 
无交叉线岔是高速铁路接触网较为复杂、技术要求较高的单元。我国开始大规模高速铁路建设伊始,因国内各设计单位设计理念不同,国内高铁无交叉线岔定位存在大拉出值布置和小拉出值布置两种方式。十余年高铁运行实践证明,这两种方式均满...
关键词：高速铁路 无交叉线岔 工程实践 
全选清除导出
共5页<12345>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部