西安地铁1号线

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西安地铁1号线正线信号设备故障分析及优化
《陕西交通科教研究》2021年第4期1-5,共5页武凝 
以西安地铁1号线纺织城站为例,分析因地铁正线信号设备故障后工作异常而导致的道岔失表故障、列车无法自动折返故障等,进而造成的多趟列车晚点、清客的运行事故的原因,梳理故障发生后的处理步骤,提出后续地铁列车运行维护中针对此类设...
关键词：地铁 正线信号设备 道岔失表 自动折返 
西安地铁1号线3期韩非路站主体结构封顶
《市政技术》2021年第9期183-183,共1页
2021年8月下旬,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁1号线3期韩非路站主体结构顺利封顶,这是1号线3期第2座主体结构封顶的车站。韩非路站由中国水利水电第三工程局承建,位于咸阳市世纪大道与韩非路十字下方,为地下2层车站,车站全长为210m...
关键词：结构封顶 主体结构 韩非 水利水电 咸阳市 车站 
西安地铁1号线三期四分部沣河森林公园站开始施工
《中国水电三局施工技术》2021年第2期69-69,共1页
日前,韩非路站至沣河森林公园区间站点施工现场开始进行围挡作业,周边交通疏导及绿化移植也正有序开展,标志着公司第四分局承建的沣河森林公园站即将正式开始土建施工。
关键词：土建施工 森林公园 交通疏导 沣河 绿化移植 围挡 
西安地铁1号线三期四分部韩非路站顶板防水首件通过验收
《中国水电三局施工技术》2021年第2期80-80,共1页
日前,公司第四分局西安地铁1号线三期四分部韩非路站顶板防水首件验收顺利通过,标志着韩非路站主体工程首件验收全部完成。为顺利通过此次顶板防水首件验收,项目部严格按照设计图纸、施工规范及强制性标准进行施工,各项质量控制资料、...
关键词：施工准备工作 施工现场 检验批 主体工程 质量技术标准 顶板防水 施工记录 设计图纸 
不锈钢地铁车辆门框火焰调修工艺研究
《装备维修技术》2021年第11期0314-0314,共1页马慎伟 于卓民 何志浩 
本文结合西安地铁 1 号线地铁增购车辆门框特点及技术要求,通过分析其调修工艺的难点及影响因素,逐步找出最佳的调修 工艺,通过设置最佳的火焰温度、火焰烘烤时间等,保证调修后的门框弧度达到符合技术要求的范围。
关键词：火焰调修 不锈钢车辆 西安地铁1号线增购 门框 
西安地铁1号线三期白马河路站首桩开钻
《中国水电三局施工技术》2020年第2期72-72,共1页
日前,由公司第四分局承建的西安地铁1号线三期工程白马河路站首桩开钻,作为继韩非路站首桩开钻后的又一捷报,为项目部下一阶段的施工创造了良好的开端,标志着白马河路站正式进入主体围护结构施工阶段。
关键词：白马河 项目部 施工阶段 三期工程 承建 
西安地铁1号线和3号线“T型节点”换乘通化门站环控设计分析
《低碳世界》2019年第4期227-229,共3页刘九龙 
换乘站是指城市轨道交通系统中供乘客在不同路线之间可跨线乘车的车站,是城市轨道交通网的节点,联系着不同的交通线路。换乘站的建设涉及到不同线路的分期实施、接口预留、系统控制及规模等诸多因素和设计难点。本文通过对通化门站的环...
关键词：环控设计 换乘站 城市轨道交通系统 门站 通化 节点 城市轨道交通网 地铁 
地铁车辆电空制动配合问题研究被引量：2
《机车电传动》2018年第5期94-96,101,共4页祁国俊 葛党朝 
为解决部分地铁车辆在长期运营后出现轮对异常磨耗的问题,对地铁车辆电空制动配合不良、信号控制指令错误导致的轮对异常磨耗进行情况调查和原因分析,提出了修改软件控制逻辑来减少地铁车辆65 km/h制动时空气制动的补充以及对空气制动...
关键词：地铁车辆 电空制动配合 轮对异常磨耗 西安地铁1号线 
西安地铁1号线列车降级运行应对策略被引量：2
《城市轨道交通研究》2017年第8期85-87,共3页黄小林 
地铁车载信号故障或轨旁信号设备故障,均会导致列车降级运行。为此,结合西安地铁1号线信号设备特点,分析了常见故障下列车降级运行处置的现状,阐述了列车降级运行时的驾驶模式选择及其他应对策略。
关键词：地铁信号 信号故障 列车降级运行 驾驶模式 
西安地铁1号线DTI系统“广播风暴”故障分析与处理被引量：1
《铁路通信信号工程技术》2017年第6期78-81,共4页祁颖 
针对西安地铁1号线偶尔出现由于DTI设备频繁的发送广播报文而使网络某些设备无法正常运行的问题,从设备的设计原理及其以太网工作原理角度,分析问题产生的原因,并提出相应的解决措施。
关键词：广播风暴 以太网 DTI 措施 
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