连续梁悬臂施工

作品数：48被引量：78H指数：5
导出分析报告
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
相关作者：谭可源宋丽加谢明志杨永清李晓斌更多>>
相关机构：石家庄铁道大学西南交通大学中铁十八局集团有限公司兰州交通大学更多>>
相关期刊：《城市道桥与防洪》《建筑施工》《常州工学院学报》《中国科技博览》更多>>
相关基金：教育部“春晖计划”国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
连续梁悬臂施工的临时支撑设计
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2023年第3期103-106,共4页王天宝 
近年来,政府部门愈发提高对桥梁工程质量的重视程度,加强对桥梁工程施工质量的管理能力,无形中提高了桥梁工程的整体质量。连续梁0#块作为悬臂施工基准块段,施工质量显得尤为重要,因此,工作人员要对连续梁临时支墩的设计、优化及施工工...
关键词：悬臂浇筑法 临时支撑 优化结构 
洋房子双线特大桥连续梁悬臂施工分析
《常州工学院学报》2022年第6期9-13,共5页张欢 
连续梁悬臂浇筑施工技术,在施工效率、安全性、稳定性等方面有显著的优势,是目前桥梁工程施工的主流方式。文章结合洋房子双线特大桥施工实际情况,分析了挂篮施工、预应力、合龙段的施工要点。同时指出,对各道工序的施工质量要进行严格...
关键词：洋房子双线特大桥 连续梁悬臂施工 挂篮 预应力 
连续梁悬臂施工关键技术被引量：1
《交通世界》2022年第28期134-136,共3页马国伟 
以某桥梁工程实例为依托,对连续梁悬臂施工关键技术展开分析论述。研究结果表明,在连续梁悬臂施工中,可将重点放在支架、0#段现浇以及挂篮悬浇等方面。通过支架搭设从而为0#段顺利完成创造条件,依托0#段,施工挂篮,并在挂篮上完成后续各...
关键词：连续梁 悬臂施工 关键技术 
临时固结模拟方式对连续梁悬臂施工主梁线形的影响分析被引量：1
《工程技术研究》2022年第3期9-12,共4页汪晓燕 王龙飞 
文章基于临时固结约束计算简化理论,以淠河总干渠大桥为工程依托,分析六种不同约束模拟条件下,主梁线形在体系转换前后及成桥状态下的变化规律,并考虑主墩抗弯刚度变化对临时固结约束体系的影响。分析结果表明,临时支座的刚度影响较小,...
关键词：连续梁悬臂施工 临时固结 简化模拟方式 主梁线形 主墩抗推刚度 
连续梁悬臂施工临时支撑设计与分析被引量：1
《湖南交通科技》2021年第3期110-113,137,共5页程志强 
对连续梁施工中常用的悬臂浇筑法临时支撑体系进行了研究。以0#块临时支撑结构为研究对象,应用有限元分析方法结合施工的实际情况,设计了悬臂浇筑法0#块托架结构,通过分析计算结果优化结构、改进设计,得出合理的方案,用于指导类似的临...
关键词：悬臂浇筑法 临时支撑 优化结构 
连续梁悬臂施工0号块托架设计及施工技术
《青海水力发电》2020年第4期11-13,共3页杨延辉 于松聆 马良 
文章以银洲湖特大桥辅航道桥(90m+162m+100m波形钢腹板预应力混凝土连续钢构)0号块施工为例,对托架设计、托架预压以及托架的拆除等施工工艺进行了介绍,并利用有限元软件Midas对托架进行受力验算,对0号块托架施工技术重难点进行了详细分...
关键词：波形钢腹板 受力验算 悬臂施工 连续梁 混凝土连续钢构 托架预压 辅航道桥 桥梁托架 
预应力混凝土连续梁悬臂施工中的线形监测系统
《交通世界》2020年第29期118-119,共2页刘闯 
在分析连续梁悬臂施工线形监测现状的基础上,提出搭建基于全线路的连续梁线形监测平台,介绍其系统组成、整体架构、功能架构、系统实现方式及关键技术,有关单位可以根据监测系统反映的异常情况及时调整施工措施,实际运用过程中取得了理...
关键词：连续梁悬臂 线形监测系统 数据处理 
连续梁悬臂施工临时固结选型分析
《珠江水运》2020年第11期39-40,共2页李承洪 
本文结合成都地铁5号线高架段施工项目,该项目连续梁采用菱形挂篮悬臂浇筑形式进行施工,围绕其中临时固结工艺展开探讨,详细介绍了临时固结基本类型及选型依据,并通过相关受力分析验证了临时固结方案的可行性,为类似工程提供参考。
关键词：悬臂浇筑 临时固结 连续梁 
水中连续梁悬臂施工线形监控技术
《建材发展导向》2020年第9期290-290,共1页李全民 
以蒙化铁路长湖特大桥64+96+96+64M连续梁悬臂施工为工程背景,阐述了水中连续梁悬臂施工线形监测的实施技术方法,并通过建立较为详细的跟踪、预测和调整机制,确保主梁合拢精度和结构线形满足设计要求,确保连续梁合拢线形与设计线形一致...
关键词：连续梁 悬臂施工 线形监控 合拢 
48+88+48m连续梁悬臂施工控制技术研究
《公路交通科技（应用技术版）》2020年第1期216-218,共3页郑会玺 
本文以某48+88+48m连续梁作为研究背景,以建立有限元模型的方式,分别模拟了混凝土收缩徐变中较为关键的三个部分对桥梁线形的影响,该三部分分别为收缩徐变时间,相对湿度以及加载龄期,为后续的线形控制提供参考。
关键词：连续梁 收缩徐变 施工控制 
全选清除导出
共5页<12345>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部