六盘山隧道

作品数:59被引量:86H指数:4
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相关机构:中交第一公路勘察设计研究院有限公司四川省交通运输厅中铁一局集团有限公司东北师范大学更多>>
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六盘山上的守隧人
《中国公路》2024年第6期92-93,共2页梅宁生 马小军 
一支队伍,一种坚守;一抹橘红,一颗初心。在宁夏南部山区的最前沿、公路保畅的第一线——国道312线的大动脉上,有这样一群守隧人,他们长年坚守在高寒、高海拔地区,无论是风雪白头亦或是细雨湿衣,他们总是穿梭于全长2385米的隧道中,奔走...
关键词:六盘山隧道 宁夏南部山区 公路养护职工 陡坡路段 分中心 保畅 高海拔地区 管理中心 
谈公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2021年第3期221-222,共2页杨伟辉 
目前,在公路工程建设过程中,我们经常遇到高填方路基。一旦无法有效构造,高填充子类中就容易出现不均匀填充,因此,如何有效地利用高速公路工程高填方路基施工技术是十分必要的。笔者结合自身多年工作经验,本文对高次填筑公路工程施工技...
关键词:六盘山隧道 衬砌背后空洞处治技术 泡沫混凝土 
六盘山隧道涌水量预测方法研究被引量:3
《铁道建筑技术》2020年第10期37-41,共5页陈秀义 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(09-33)。
六盘山特长隧道是天水至平凉铁路最长的控制性隧道,水文地质条件复杂,地下水丰富。为保证隧道施工安全顺利进行,在地质调绘和分析区域地质资料的基础上,采用大气降水入渗法、地下径流模数法、地下水动力学法对隧道涌水量进行预测,并与...
关键词:隧道涌水量 裂隙水 预测方法 地质条件 
312国道六盘山隧道完成加固
《中国物流与采购》2018年第10期64-65,共2页
日前,经过加固改造后的312国道六盘山隧道通车试运行。六盘山隧道是312国道陕西西安至甘肃兰州段的重要工程之一,位于宁夏回族自治区隆德县和固原交接的六盘山。该隧道1997年建成通车,总长2385米,隧道洞口海拔2400米,单洞双向二车...
关键词:312国道 六盘山 隧道 加固 宁夏回族自治区 试运行 隆德县 工程 
六盘山隧道二衬开裂掉块整治及加固方案被引量:2
《兰州工业学院学报》2017年第5期14-17,共4页刘子阳 程康 
对铁路隧道在长期运营过程中,由于二次衬砌厚度、强度不够导致承载力不足,安全系数不满足规范要求,容易发生衬砌的开裂、掉块等病害的问题,依托工程实例,对钢拱架间焊接钢板灌注混凝土加固隧道衬砌进行分析研究,结果表明,钢拱架间焊接...
关键词:病害整治 加固隧道衬砌 六盘山隧道 
湿喷混凝土技术在六盘山隧道的应用研究被引量:6
《铁道建筑》2017年第6期81-84,共4页颜海建 
中国铁建股份有限公司科技研发项目(14-C10);中铁十四局集团公司技术开发项目(KJ13-05)
目前湿喷混凝土由于速凝剂适应性差、操作不成熟、泵送性差、施工成本高等问题,使其无法大规模推广应用。本文依托六盘山隧道,从新型无碱液态速凝剂的研制、混凝土配合比、喷射顺序和风压、喷射混凝土强度、回弹量、粉尘量等方面开展研...
关键词:公路隧道 应用研究 现场试验 湿喷混凝土 无碱液态速凝剂 
六盘山隧道维修加固方案研究被引量:13
《筑路机械与施工机械化》2017年第5期82-88,共7页秦洲 田正 刘燕鹏 
国家科技支撑计划课题(2014BAG01B02)
为了对G312线六盘山公路隧道洞内坍塌、结构开裂、衬砌劣化和背后空洞等病害进行处治,通过隧道检测、现场踏勘和资料收集,在充分掌握隧址区地质条件、设计施工、维修处治资料的基础上,对隧道病害原因及其发展进行分析和预测,提出了套拱...
关键词:隧道工程 套拱加固 换拱加固 隧道检测 
水压爆破技术在六盘山隧道施工中的应用研究被引量:8
《公路与汽运》2017年第1期188-190,200,共4页陈斌 黄嫚 史宝童 朱仁义 
中国山岭隧道众多,开挖中较多采用钻爆法,常规的装药结构炸药能量损失较大,爆破粉尘多,容易造成环境污染,影响工人身体健康。宁夏六盘山特长隧道地处国家自然保护区,隧道施工需遵从以人为本、生态路、环保路的理念,减少环境污染,维持生...
关键词:隧道 水压爆破 钻爆法 施工技术 
宁夏首届寻找“最美公路人’活动圆满落幕
《中国公路》2017年第4期113-113,共1页侯宁生 杨波 
1月23B,宁夏首届寻找“最美公路人”、创建最美服务行业活动落下帷幕,李占国、宋国庆、李娟等30名来自宁夏全区公路行业的养护、路政、收费岗位的职工,以及固原分局六盘山隧道养护中心、银川分局银川路政大队、彭阳县公路管理段等15...
关键词:公路行业 宁夏 公路养护 路政执法 六盘山隧道 行业活动 公路管理 收费站 
六盘山特长公路隧道洞内自然风分布规律研究被引量:2
《公路交通科技(应用技术版)》2016年第10期195-196,共2页郝志荣 丁小平 王联 周仁强 
六盘山特长公路隧道各洞口之间高差达100~200m左右,由于隧道洞口环境、高差的差异,导致隧道各洞口的温度和气压等存在一定的差异从而在洞内产生不稳定自然风流。为考虑自然风作为交通通风动力的可能性,通过对隧道洞外风速的变化规律及...
关键词:六盘山隧道 自然风 风速 
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