端头加固

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超大直径盾构始发井端头复合地层加固施工技术
《工程勘察》2025年第5期43-47,共5页张振 
随着盾构隧道朝着大直径方向发展,超大直径盾构在跨海越江大直径、长距离盾构隧道方面应用越来越多;盾构隧道直径的增大使得端头加固成为了难题。本文以妈湾跨海通道工程海域段盾构隧道始发工程为依托,采用现场施工参数数据结合后期取...
关键词：盾构隧道 大直径 三轴搅拌 复合地层 端头加固 
钢套筒协同端头土体加固辅助盾构进出洞技术应用研究
《中外公路》2025年第2期221-228,共8页于静涛 张飞雷 张贺 许超 
国家自然科学基金资助项目(编号:52379114)。
针对大直径泥水盾构在近海域富水粉细砂地层中始发和接收面临的涌水涌砂风险难题,基于孟加拉卡纳普里河底双线盾构隧道工程实践,采用理论计算和数值模拟的方法,分别研究端头加固长度的合理范围和洞门凿除厚度,最后通过盾构掘进参数分析...
关键词：密闭钢套筒 端头加固 洞门凿除 盾构始发 盾构接收 
过江通道工作井深基坑施工对周边建(构)筑物变形影响分析
《路基工程》2025年第2期189-195,共7页李波 陈飞飞 
以某过江通道工作井为依托,建立数值模型,分析工作井端头加固、地连墙施工、基坑开挖及盾构施工对周边建(构)筑物的影响,确定设计方案的合理性,确保周边建(构)筑物变形在允许范围内。通过与监测数据进行对比分析,实际监测值变化与计算...
关键词：复杂地质 盾构工作井 深基坑 端头加固 地连墙 监控量测 沉降控制 安全性 
MJS工法加固复杂管网工况下始发井接收井端头土体施工技术
《安装》2025年第3期95-98,共4页高凤 
城市轨道交通中出入通道工程多采用顶管法,但出入通道埋深浅,施工场地狭小,通道位置上方市政管网复杂,且相关埋深位置信息不明,迁改费用高昂。顶管法中始发井和接收井端头加固无法采用传统竖向高压旋喷或者三轴搅拌桩等施工工艺,而MJS...
关键词：端头加固 MJS工法 质量安全 
富水粉土地层盾构割线始发技术
《建筑机械化》2025年第3期18-21,共4页孙延盼 
结合无锡地铁3号线工程无锡火车站-山墩凹站盾构区间始发实际案例,对“洞内水平注浆与水平冻结”端头加固方式、洞门圈增焊尾刷密封装置、洞门焊接环板封堵、割线始发等相应措施进行介绍与分析,确保在密闭空间下盾构区间富水软弱地层安...
关键词：盾构始发 富水地层 端头加固 洞门密封 割线始发 
粉土地层矩形顶管始发深井端头加固范围研究
《四川轻化工大学学报(自然科学版)》2025年第1期114-120,共7页董航 马茂艳 陶述平 曹广勇 吴晓 储津 
国家自然科学青年基金项目(52304073);人工冻融作用下土体微观结构损伤与宏观力学特性研究基金项目(2022QDZ27)。
本文研究了粉土地层中矩形顶管施工时,始发深井端头的合理加固范围,重点分析加固长度对地表沉降(包括因加固引起的地面沉降)和围护结构变形的影响。通过数值模拟,探讨不同纵向加固长度(2、4、6、8、10 m)对横向地表沉降的作用,以及顶管...
关键词：大断面矩形顶管 粉土地层 始发深井 数值模拟 端头加固 加固范围 
盾构始发及接收端头加固施工技术研究
《陕西建筑》2025年第2期42-45,共4页韩宏伟 
由于盾构始发和接收时的荷载较大,端头所处地层土质又较软弱,强度不足或压缩性大,不能在天然地基上直接施工时,可针对不同情况,采取各种人工加固处理的方法,改善地基性质,增加土体的稳定性,减少地基变形和基础埋置深度,本文针对盾构施...
关键词：盾构始发 接收端头加固 素桩 成井 
超大断面矩形顶管始发端头加固施工技术
《建筑安全》2024年第12期13-16,共4页周文朋 张良 赵佳鑫 王开军 金郑星 
超大断面顶管施工过程中,为保证顶管机始发的顺利施工,始发前需要对洞门范围内的围护结构进行凿除。洞门凿除如采用人工方式,危险性高,施工速度慢,掌子面暴露时间长,容易引起掌子面失稳、土体坍塌、涌水、涌砂,造成地面塌陷等事故。以...
关键词：超大断面矩形顶管 掌子面稳定 SMW工法桩 端头加固 
超大直径泥水盾构水中接收关键技术研究——以汕头海湾隧道为例被引量：5
《铁道标准设计》2024年第8期130-136,共7页陈林 秦银平 张文新 高会中 王发民 
国家重点研发计划项目(2020YFB2007201);中铁隧道局集团有限公司科技创新计划项目(隧研合2020-10,隧研合2022-11)。
为解决超大直径泥水盾构在临海富水淤泥、砂层接收洞门的涌水、涌砂、涌泥地层存在的技术难题,以汕头海湾隧道工程超大直径泥水盾构在富水地层采用的接收关键技术为例,分析超大直径与小直径盾构水中接收的区别。基于超大直径盾构接收流...
关键词：海底隧道 超大直径泥水盾构 接收流程 端头加固 关键技术 
大直径盾构始发端头加固区域隧道变形差异特征实测研究
《城市轨道交通研究》2024年第7期113-119,126,共8页杨光 高俊华 甘彬霖 黄忠凯 张吾渝 张冬梅 
国家重点研发计划课题(2022YFC3800905);国家自然科学基金项目(52238010,52108381,52090082)。
[目的]为保证盾构顺利始发,通常对始发工作井周围区域进行局部地层加固,导致加固区域两侧隧道变形存在差异,影响隧道结构安全,但目前变形差异特征及其规律尚不明确,因此有必要对大直径盾构始发端头加固区域隧道变形的差异特征进行实测...
关键词：盾构隧道 端头加固区域 隧道变形差异 现场监测 
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