明挖法

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围堰倒边施工技术在明挖水下隧道工程中的应用
《山西建筑》2025年第9期163-169,共7页汤云龙 
在明挖法施作水下隧道时,利用双排拉森钢板桩填土围堰与驳岸封闭成环,排水清淤后为隧道主体结构施工创造干作业的空间,是市政公路水下隧道施工时常见的工法。基于此,在青岛少海科创产业园惜苑路片区地下道路工程施工时,针对水下隧道项...
关键词：明挖法 围堰 水下隧道 临时挡水墙 金刚石绳锯 水下切割 
浅埋地铁车站基坑防渗墙支护体系稳定性分析
《施工技术(中英文)》2025年第7期38-44,共7页伦冠栋 
中国铁建股份有限公司2022年度科技研究开发计划(2022-C1);中铁十八局集团有限公司2022年度科研创新项目(C2022-051)。
针对浅埋地铁车站建设需求,提出采用防渗墙结合明挖法的施工方案,该方案在位移控制要求严格的工程场景中具有显著优势。以济南地铁4号线浆水泉路站为例,车站净长248.7m,标准段净宽为20.2m,具有浅埋(地下水位偏高)、软土地层、大跨度结...
关键词：地铁车站 明挖法 防渗墙 支护 数值模拟 沉降 监测 
基于BIM的明挖法隧道参数化建模应用研究
《土木建筑工程信息技术》2025年第2期80-85,共6页包世鹏 谢特赐 李育昕 吴苗苗 
国家自然科学基金面上项目(编号:52078486)。
随着我国城市轨道交通的快速发展,区间隧道建设成为城市轨道交通工程的关键环节。针对目前明挖法隧道BIM建模存在的效率低下和模型建立难度大的问题,本文研究并提出了一套明挖法隧道的参数化建模方法,并基于Revit软件开发了相应的建模...
关键词：明挖隧道 BIM技术 参数化建模 软件应用 地铁 
地铁明挖车站下穿越既有建筑物的局部暗扩挖施工关键技术
《吉林大学学报(地球科学版)》2025年第2期536-549,共14页刁国君 何昕 
吉林省科技发展计划项目(20240304126SF)。
针对成都地铁某明挖车站局部穿越既有建筑物的复杂工程挑战,通过综合对比分析和有限元模拟,采用了局部暗扩挖的施工策略。提出了明暗挖分界点的科学判定方法,并深入探讨了沉降控制、暗挖初期支护和二次衬砌等施工关键技术的多个方面,包...
关键词：地铁 穿越既有建筑物 局部暗扩挖 数值模拟 暗挖法 明挖法 明暗挖分界点 沉降 
管道修复技术对环境影响的研究进展
《四川建材》2025年第3期73-76,共4页杨寅昌 许开来 胡晶国 聂万乾 
管道修复技术对于地下管网建设和运营具有重要意义,如今,环境保护已成为当务之急,技术的发展应与人类社会和生态意识的发展齐头并进。分析和讨论管道修复技术对环境的影响,通过对大气环境、地下水环境、土壤环境和环境噪声影响的分析,...
关键词：管道修复技术 明挖法 非开挖技术 碳足迹 
地铁车站出入口明挖段围护桩施工关键技术
《石家庄铁路职业技术学院学报》2025年第1期64-67,76,共5页高国帅 
地铁车站出入口属于深基坑工程,多采用明挖法施工,其安全性十分考验支撑体系的可靠性,实际工程中常采用围护桩支护结构。结合具体工程实例,从围护桩成孔、钢筋笼制作和吊装以及水下混凝土灌注三个方面探讨围护桩施工关键技术,并分析邻...
关键词：地铁车站出入口 明挖法 围护桩 成孔 钢筋笼吊装 
地铁车站明挖施工安全风险应对措施
《门窗》2025年第5期169-171,共3页王建方 
地铁在当前城市交通体系中发挥着至关重要的作用,其高效便捷的特点缓解了城市的交通压力,因此,对地铁的规划与建设给予高度关注和投入,具有实际价值与意义。当前,车站建设时普遍采用明挖法技术手段,其在执行过程中蕴含一系列潜在风险,...
关键词：明挖法 规避风险 安全施工 处理措施 
高压旋喷桩在基槽支护补强中的应用
《产业创新研究》2025年第2期130-132,共3页吴丽萍 
介绍了拉森钢板桩+钢支撑的基槽支护在出现监测预警的情况下,采用高压旋喷桩进行基槽支护补强在电力隧道明挖施工中的应用,通过监测数据分析,验证了该基槽支护补强方式在电力隧道明挖施工的技术可行性,总结了该补强方式在电力隧道明挖...
关键词：高压旋喷桩 支护 补强 拉森钢板桩 明挖法 电力隧道 邻近建筑 监测 预警 
204省道秦淮源隧道防水设计优化
《中国建筑防水》2025年第1期43-46,共4页李敏 
以204省道秦淮源隧道设计为案例,从沉降控制、混凝土材料控制、变形缝中埋式止水带选择、外包防水材料选择等方面进行设计优化,尽量减小施工对防水工程质量的影响,使防水施工更加简单受控,提高了防水工程的可靠性。
关键词：明挖法隧道 控沉桩 混凝土结构自防水 接缝防水设计 外包防水 丙烯酸盐喷膜防水涂料 
明挖与盖挖施工对地铁车站主体结构内力的影响
《科技通报》2025年第1期43-51,58,共10页叶俊能 张晓乐 王立峰 寿凌超 
浙江省重点研究计划(2021C01131)。
本文依托宁波地铁5号线布政站地铁基坑,通过现场实测和数值模拟研究了不同施工工况下地铁车站内力的变化情况,其结果如下:底板、中板、顶板的端头、跨中应力都随着施工的进行不断增大,且跨中应力大于端头应力;在基坑开挖阶段,地连墙的...
关键词：基坑工程 主体结构内力 数值模拟 明挖法与盖挖法 
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