摩托车工业

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数字演绎中国摩托车工业30年
《中国军转民》2008年第9期30-36,共7页张泽奇 
30年改革开放，30年上下求索，30年执著奋斗，30年成果丰硕。30年来，中国摩托车工业披荆斩棘、攻坚克难、勇往直前，从小到大、由弱渐强一路走来，为中国经济建设和社会发展作出了不可磨灭的贡献。在此，用数字书写，用数据弹奏，用事...
关键词：中国摩托车工业 演绎 改革开放 社会发展 经济建设 数字书写 描绘 
华夏铁骑驰驱五洲——中国摩托车工业向强国进军的战略思考
《中国军转民》2006年第2期79-81,共3页王立三 
关键词：中国 摩托车工业 工业发展 消费税 发展战略 
2005:中国摩托往哪儿开?
《中国军转民》2005年第1期45-48,共4页张泽奇 
日前,国家信息中心做出预测,2004年我国GDP增长将达9.3%,比上年高出0.8年百分点.
关键词：2005年 中国 摩托车工业 生产能力 销售渠道 行业利润 市场需求 
创新企业文化 促进快速发展
《中国军转民》2005年第2期39-42,共4页张永宁 
被誉为20世纪最成 功的企业家韦尔奇指 出:"如果你想让列车再 快10公里,只需要加大 油门;而若想使车速增 加一倍,你就必须要更 换铁轨了。资产重组只 可以提高一时的公司生 产力,只有文化上的改 变,才能维持高生产力 的发展。"
关键词：建设工业(集团)有限责任公司 企业文化 创新 资产重组 摩托车工业 
降低配套件采购成本——我国摩托车生产企业的重要课题
《中国军转民》2004年第11期37-38,共2页杨光元 
在万宗商品无俏货的当今中国,价格已成为消费者购物时抉择的关键因素之一。为此,如何降低产品制造成本和市场售价,当前已成为我国摩托车企业生产经营活动中最重要的研究课题之一。一辆普通摩托车,零部件达1000多种、近5000件,涵盖了机...
关键词：摩托车生产企业 采购成本 配套件 重要课题 目标成本 摩托车企业 消费者购物 市场价格 摩托车工业 制造成本 
中国摩市究竟还能火多久
《中国军转民》2004年第9期64-67,共4页
我国摩托车市场已整整红火了10年。1993年我国摩托车产量达到353.6万辆,首次超过日本,跃居世界第一。此后10年全行业迅猛发展,一路走高,风光无限。1997年后产销量连续多年超过1000万辆,成为世界上公认的摩托车生产、消费大国。2003年更...
关键词：摩托车生产 摩托车市场 世界经济 知识产权保护 摩托车产业 年增长 摩托车行业 “三农”问题 城乡居民收入 摩托车工业 
国有摩企掀起你的盖头来
《中国军转民》2004年第10期38-43,共6页张泽奇 
一、国有摩企奠定了我国摩托车工业发展的基础提起我国摩托车工业,不能不说我国国有或国有控股摩托车企业(以下简称“国有摩企”)。从上个世纪中叶我国生产第一辆自制摩托车开始,到1978年为摩托车工业起步阶段,是青一色的国有摩企。197...
关键词：摩托车工业 摩托车业 国有股减持 摩托车行业 混合所有制经济 建设集团 摩托车企业 摩托车市场 民营企业 工资分配制度 
建设集团——收购南方雅马哈意味着什么?
《中国军转民》2004年第7期6-9,共4页张再业 
二○○四年四月七日,建设集团(建设)与中国南方航空动力机械公司(南方动力)和中国航空技术进出口北京公司(中航技)在重庆人民大礼堂成功举行收购株洲南方雅马哈(南雅)中方股权签字仪式,4月15日,建设又与日本雅马哈在北京人民大会堂举行...
关键词：雅马哈公司 摩托车企业 建设集团 摩托车业 国际竞争力 摩托车强国 大型企业集团 市场竞争力 摩托车工业 国内市场竞争 
风驰电掣的中国摩托——中国摩托车业年度分析与展望
《中国军转民》2004年第3期35-38,共4页张泽奇 
全行业产销量双破历史纪录,产销集中度较上年分别提高5.19、5.61个百分点,经济运行质量进一步改善,出口创汇迅速增长。大长江产销量双超百万,领衔百万辆级企业。
关键词：摩托车业 分析与展望 摩托车工业 摩托车市场 摩托车企业 出口退税率 大排量 出口企业 反倾销 知识产权保护 
盘点2002 健步2003——我国摩托车市场形势回顾与展望
《中国军转民》2003年第3期17-19,共3页张泽奇 
2002年——入世元年,中国经济出人意料地好,达到了8％的强劲增长势头,与此同时,中国摩托车业也继续保持了良好的增长态势,产销双破纪录——均达1300万辆左右,经济效益明显好转,结束了行业性亏损,实现扭亏为盈。
关键词：摩托车市场 回顾与展望 摩托车业 摩托车工业 二冲程 大排量 市场需求 隆鑫集团 金城集团 摩托车行业 
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