盾构扩挖

作品数：20被引量：96H指数：6
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相关机构：北京交通大学西南交通大学天津市市政工程设计研究院中国铁路设计集团有限公司更多>>
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地铁穿地裂缝段盾构扩挖施工临时支护方式研究
《现代城市轨道交通》2024年第4期76-83,共8页祝朋辉 高强 
西安市轨道交通集团有限公司科技项目(D15-YJ-152021006);广州地铁设计研究院股份有限公司科技项目(KY-2020-003)。
为研究采用盾构扩挖工法施工穿越地裂缝过程中,不同临时支护方式对围岩变形的影响,依托西安地铁15号线府君庙村站—祝村站区间工程,采用FLAC3D和Midas GTS NX软件对盾构扩挖穿越地裂缝过程中围岩变形与盾构隧道的受力进行分析,得出合理...
关键词：地铁 盾构扩挖 临时支护 围岩变形 现场监测 
深圳某地铁车站小盾构先行大盾构扩挖施工模拟分析
《城市轨道交通研究》2024年第3期92-96,共5页李红 柯磊 李宣颍 周浩 肖波 张姣龙 
国家自然科学基金项目(51908424,52078376,U1934210);上海市浦江人才计划项目(19PJ1409700);上海市青年科技启明星计划课题(22QB1405000)。
[目的]深圳地铁14号线(以下简称“14号线”)肿瘤医院站首次采用小盾构先行、大盾构扩挖的施工工法。鉴于目前根据已有成果难以预测小盾构先行开挖且回填后,大盾构在形成的人工复合地层中掘进引起的地层稳定性,需要对采用此种工艺施工的...
关键词：地铁 车站 小盾构先行 大盾构扩挖 施工模拟 
盾构扩挖地铁车站工程造价和机械台班调整研究被引量：5
《市政技术》2023年第1期196-199,206,共5页刘云亮 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题《复杂山岭地区隧站结合地铁车站施工组织及造价研究》(2021CJ0502)。
以国内率先采用的盾构法扩挖地铁车站工程为研究对象,从技术可行性和经济性的角度,对比分析了矿山法与盾构法2种施工方法。通过分析2种施工方法的费用组成,对比研究了二者的工程数量、工程费用和综合造价指标。研究结果表明,以实际工期...
关键词：盾构法 地铁车站 工程造价 机械台班调整 
盾构扩挖地铁车站结构地震反应特性振动台试验被引量：4
《岩土力学》2022年第5期1277-1288,共12页安军海 陶连金 蒋录珍 
河北省自然科学基金资助项目(No.E2019208150);国家自然科学基金资助项目(No.41877218);河北科技大学博士科研启动基金资助项目(No.1181331)。
开展了近远场地震动作用下盾构扩挖地铁车站结构的振动台试验,分析了砂土模型地基的水平位移、地表变形、加速度、土压力反应及模型结构的加速度、应变等。结果表明:模型地基-结构体系的地震响应对中低频成分发育的地震波反应更为强烈;...
关键词：振动台试验 盾构法车站 地震响应 近远场地震动 
基于模型试验的大盾构扩挖既有小隧道回填材料选型研究被引量：1
《现代隧道技术》2021年第S01期367-372,共6页文仁学 厉彦军 廖杰 刘利峰 周浩 柳献 禹海涛 张姣龙 
国家自然科学基金(51908424,52078376)
深圳市城市轨道交通14号线肿瘤医院站采用一种"小盾构先行,大盾构扩挖"的车站修建工法,这种方法需要回填小盾构隧道内部。为了科学选择回填材料,文章分别采用C15混凝土、C40混凝土和小盾构废渣作为回填材料制作人工复合地层,在实验室内...
关键词：先隧后站 地铁车站 模型试验 掘进控制 刀具荷载 
地铁车站小盾构先行大盾构扩挖技术研究应用被引量：4
《现代城市轨道交通》2021年第S01期31-35,共5页李爱东 邓永忠 
通过介绍深圳地铁14号线肿瘤医院站“先隧后站”的工程实践,比选小盾构先行矿山法扩挖车站与小盾构先行大盾构扩挖车站2种工法,体现出大盾构扩挖车站工法的安全性、经济性与适用性。为保证大盾构扩挖车站工法的成功应用,文章重点阐述过...
关键词：地铁车站 先隧后站 小盾构先行 大盾构扩挖 
大直径盾构扩挖地铁车站建构解析被引量：1
《市政技术》2019年第5期149-150,155,共3页王文军 李爱民 
以北京地铁14号线试验段大直径盾构扩挖车站为例,对地铁建筑形式与结构做了简要解析,探讨了建筑与结构的关系及影响。
关键词：地铁车站 大直径盾构 建构 解析 
可液化场地下盾构扩挖地铁车站结构地震破坏机制振动台试验被引量：24
《岩石力学与工程学报》2017年第8期2018-2030,共13页安军海 陶连金 王焕杰 李积栋 
国家自然科学基金资助项目(41572276;41272337);北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ200910005009)~~
开展近远场水平地震动作用下可液化地层中盾构扩挖地铁车站结构振动台试验,分析模型地基土层的侧向变形、孔压比、加速度、宏观现象和动土压力以及结构的加速度、应变等物理量。研究结果表明,可液化模型地基在激振时经历先震密而后上浮...
关键词：隧道工程 可液化场地 振动台试验 震害机制 盾构法地铁车站 石膏模型 
大盾构扩挖车站受力转换及施工关键技术研究被引量：9
《土木工程学报》2015年第S1期293-296,共4页孙长军 张顶立 郑昊 汪乐 
国家自然科学基金重点项目资助(51134001;U1234210);中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.2012JBM081)
北京地铁14号线将台站采用大直径土压平衡盾构先行通过,扩挖形成地铁车站。通过数值模拟进行受力转换计算并与实际监测数据进行对比分析认为:导洞开挖引起的地表沉降要大于大盾构施工引起的地表沉降,且最大沉降点逐步由导洞上方移动到...
关键词：大直径盾构 扩挖 施工工艺 受力转换 
分块型K管片用于盾构扩挖地铁车站的风险控制
《中国铁道科学》2015年第3期45-50,共6页彭智勇 刘维宁 丁德云 杨秀仁 颜莓 鲁卫东 
国家自然科学基金资助项目(51008017);北京市科技计划项目(D0604003040921)
将既有的模型试验研究得到的分块型K管片接触面轴力与弯矩临界包络线,作为分块型K管片用于盾构扩挖车站时的风险控制标准,以埋置深度、施工工况和扩挖错距作为关键影响因素,分析分块型K管片应用于盾构扩挖车站的风险控制问题。结果表明...
关键词：地铁车站 盾构扩挖 风险控制 分块型K管片 接触面内力 埋置深度 扩挖错距 
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