结构承载力

作品数：216被引量：404H指数：9
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桥梁混凝土裂缝预防措施及施工过程控制被引量：1
《交通世界》2013年第15期234-235,共2页曾长征 
桥梁的安全性不仅影响其使用寿命．也影响着国家的国际声誉、人民的生命财产安全。因此桥梁的设计施工在满足结构承载力要求的同时，还应更加注重其耐久性。对于桥梁结构来说．桥梁混凝土裂缝是桥梁缺陷的集中体现，也是桥梁结构中最常...
关键词：桥梁混凝土 施工过程控制 裂缝预防 生命财产安全 桥梁结构 结构承载力 混凝土裂缝 使用寿命 
基于养护效果的预防性养护决策集和决策树
《交通世界》2012年第15期72-73,共2页张志毅 
预防性养护的定义 预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。这一措施的关键在于一定费用下对...
关键词：预防性养护 养护决策 决策树 路面性能 结构承载力 费用效益 附属设施 
混凝土裂缝产生与防治浅析
《交通世界》2012年第7期100-101,共2页张磊 
裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象，一类是由外荷载引起的裂缝，其程度与荷载相应，表示结构承载力可能不足或存在严重问题：另一类裂缝是由变形引起的，主要由温度变化、混凝土收缩等原因引起的变形得不到满足，在构件内部产生自应力...
关键词：混凝土裂缝 防治 变形裂缝 混凝土结构 结构承载力 混凝土收缩 混凝土开裂 温度变化 
钢筋混凝土桥梁裂缝计算
《交通世界》2011年第13期180-183,共4页张卫璞 
受拉区混凝土出现了裂缝,对钢筋混凝土构件的承载力并无直接的影响。因为混凝土受拉区脱离工作不会导致结构承载力的降低。因此,受拉区混凝土仅有发丝裂缝时对结构并无危害性。但当裂缝宽度较大时,则由于裂缝处的钢筋受到侵蚀后,
关键词：钢筋混凝土桥梁 裂缝计算 结构承载力 钢筋混凝土构件 受拉区 裂缝宽度 
碳纤维加固技术在唐港高速公路桥中的应用
《交通世界》2011年第1期86-87,共2页张昕 
本文介绍了碳纤维加固技术在唐港高速公路桥加固工程中的具体应用,通过对施工中以及施工后的应力及位移监测数据结果的分析,验证了碳纤维加固技术能有效改善结构承载力的有效性,为工程中类似桥梁加固提供了具体的施工方案和参考。
关键词：碳纤维加固技术 高速公路桥 应用 施工方案 加固工程 结构承载力 监测数据 桥梁加固 
公路滑坡治理效果评价被引量：2
《交通世界》2010年第9期178-179,共2页卢焱 邱斌 
公路滑坡治理效果的评价标准 滑坡处治效果评价，实际上就是评价滑坡处治工程的安全性和设计合理性、以及经济性。安全，是分析在滑坡处治后滑坡是否已经渐趋稳定，滑坡推力作用在结构物上的力是否在支挡结构承载力范围之内，或滑坡整...
关键词：治理效果评价 公路滑坡 工程设计 滑坡处治 滑坡整治 结构承载力 评价标准 强度参数 
陶粒混凝土的力学性能试验研究
《交通世界》2009年第23期130-131,共2页焦志彤 
陶粒混凝土是用陶粒、轻砂（或普通砂）、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg／m^3的混凝土。相比普通混凝土．它能在保持高强度的前提下自重降低20％～25％，并具有较高的耐久性，显然这种材料对于减小结构白重，提高结构承载...
关键词：陶粒混凝土 力学性能试验 结构承载力 普通混凝土 表观密度 力学性质 高强度 耐久性 
预应力混凝土T梁裂缝分析与预防措施
《交通世界》2009年第3期190-190,共1页司瑞雪 
裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象，一类是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，表示结构承载力可能不足或存在严重问题：另一类裂缝是由变形引起的，也称非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内部产生自应力，当该自应力超过混凝...
关键词：预应力混凝土T梁 裂缝分析 非结构性裂缝 预防 变形裂缝 混凝土结构 结构承载力 混凝土开裂 
横张法预应力结构原理及应用
《交通世界》2008年第15期149-150,共2页孟令辉 
后张法预应力混凝土桥梁常因压浆不密实，导致钢筋锈蚀或断裂影响结构承载力．目前欧洲一些发达国家的桥梁设计规范已禁止使用后张法预应力混凝土结构．从设计上就采用横张法。因为该方法不需要压浆．而是混凝土达到设计强度后横向张拉...
关键词：预应力混凝土桥梁 后张法预应力混凝土结构 结构原理 应用 设计规范 钢筋锈蚀 结构承载力 浇注混凝土 
沥青混凝土路面碾压工艺的选择
《交通世界》2006年第09A期50-51,共2页邓数勋 王秋霞 
关键词：沥青混凝土路面 碾压工艺 路面破坏 结构承载力 路面压实度 高速公路 荷载作用 碾压效果 
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