多点电喷系统

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夏利使用天然气系统时,怠速工作不稳定,燃烧不良,空车加速迟钝
《汽车维修技师》2011年第2期97-97,共1页杨增雨 
车型：夏利,三缸发动机,装用大陆多点电喷系统,实际插头形状是两插摩托罗拉系统,发动机改装增加了天然气系统。 故障现象：用汽油系统时,工作基本正常;切换到使用天然气系统时,怠速工作不稳定,燃烧不良,空车加速迟钝,行车加速时发动机...
关键词：天然气系统 怠速工作 不稳定 夏利 燃烧 空车 三缸发动机 多点电喷系统 
陆风新风尚MPV电路图
《汽车与驾驶维修》2008年第3期90-94,共5页林伟 
陆风新风尚是江铃控股有限公司不久前推出的一款MPV，该车配备了1．6L、1．8L和2．0L3款4缸发动机，由国际知名的发动机设计公司德国FEV开发，采用铝合金缸盖、16气门以及塑料进气歧管设计，并配备了带有电子节气门的多点电喷系统和平...
关键词：电路图 MPV 新风 陆风 车身电气系统 发动机设计 电子节气门 多点电喷系统 
黄海旗胜售价10．58—11．98万元
《汽车之友》2007年第15期115-115,共1页
旗胜CUV采用轿车化的外形设计，动力系统主要为航天三菱排量为24L的4G64和排量为20L的4G63，采用德尔福多点电喷系统，排放达到欧Ⅲ标准。另外，为了满足不同用户的多样化需求，旗胜可选装JX493ZQ3柴油发动机。
关键词：售价 黄海 多点电喷系统 柴油发动机 外形设计 动力系统 欧Ⅲ标准 轿车化 
东风雪铁龙C2电控系统原理及检修(上)
《汽车维修与保养》2006年第12期37-40,共4页杜兵 
东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机。采用了法雷奥J34P多点电喷系统。该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火（双静态式）、发动机冷却系统管理等特点,尾气排放达到欧Ⅲ标准。
关键词：电控系统 雪铁龙 东风 发动机冷却系统 检修 原理 多点电喷系统 多点顺序喷射 
东南富利卡多点电喷系统及其检修(二)
《汽车维修与保养》2003年第6期33-35,共3页张大成 李和 
(接上期) 6、故障代码NO.23:上止点传感器故障诊断 (1)设定条件 点火开关位于ON位置,发动机转速在50r/min以上,传感器输出电压连续4s没有变化(无脉动信号输入).
关键词：东南富利卡汽车 多点电喷系统 检修 故障诊断 
奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统检修(三)
《汽车维修技师》2003年第5期15-16,共2页关鹏 
五电子控制燃油喷射系统的维护 1.燃油 必须使用研究辛烷值RON90号或90号以上的车用优质无铅汽油(符合SH0041标准,铅≤0.005g/L,否则会导致电子控制燃油喷射系统及三元催化转换器的损坏,影响排放.另外,硫磺或铅可损坏加热型氧传感器.
关键词：奇瑞Ⅱ代轿车 多点电喷系统 喷油脉宽 发动机 故障分析 故障诊断 
东南富利卡多点电喷系统及其检修(一)
《汽车维修与保养》2003年第5期31-35,共5页张大成 李和 
多点电控燃油喷射系统包括许多可检测发动机工况的传感器,根据这些传感器传送的讯号来控制喷油及点火系统的发动机ECU以及由发动机ECU控制动作的执行器.发动机ECU可进行各种驱动控制,例如燃油喷射控制、怠速控制及点火正时控制,此外ECU...
关键词：东南富利卡 多点电喷系统 检修 发动机 燃油喷射控制 故障诊断 汽车 
奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统检修(二)
《汽车维修技师》2003年第4期13-15,共3页关鹏 
3.控制系统 (1)ECU ECU位于发动机舱内,它通过80针脚接口与线束相连。ECU用来处理来自各种传感器的信号并控制执行器动作,来获得尽可能好的运转工况。 与以前的模式相比奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统尽管增加了许多功能,但由于使用了大量...
关键词：奇瑞轿车 多点电喷系统 检修 
奇瑞Ⅱ代——玛瑞利多点电喷系统的检修(一)
《汽车维修技师》2003年第3期18-19,共2页关鹏 
SQR480ED电喷系统采用的是玛瑞利多点燃油顺序喷射系统,属于“λ速度密度”型(发动机转速、空气密度、混合气控制),能实现燃油顺序喷射和无分电器点火两种控制。玛瑞利多点电喷系统由空气系统、供油系统、控制系统和点火系统四个基本部...
关键词：检修 奇瑞轿车 多点电喷系统 检修 
奇瑞Ⅱ代——摩托罗拉多点电喷系统的检修(下)
《汽车维修技师》2003年第2期14-15,共2页李宏 
(2) 进气温度传感器故障:检查发动机进气温度传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (3) 步进电机故障或卡住。 (4) 节气门位置传感器故障:检查发动机节气门位置传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (5) 燃油压力和喷油器。
关键词：摩托罗拉多点电系统 检修 奇瑞轿车 
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