可变车道

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基于排队长度的全时段可变车道自适应控制技术探讨
《数字技术与应用》2024年第2期238-240,共3页刘南 
为了提升道路通行体验感、解放有限的警力资源,并突破可变车道的固定调整模式,本文研究了基于排队长度的全时段可变车道自适应控制技术,系统利用视频、雷达等车辆检测器,全时段动态感知道路车辆行驶状况,结合信号灯实时运行数据,深度学...
关键词：可变车道 车辆检测器 排队长度 道路车辆 行驶状况 自适应控制技术 深度学习 全时段 
潮汐车道与变通思维
《小学生导读》2023年第1期30-31,共2页苏东 
潮汐车道就是可变车道,即城市内部根据早晚交通流量的不同,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向随不同时段变化的车道。如某市的车道是“3+3”模式,每天早晨进城方向车较多,就在这个时段设置为“4+2”模式;晚上出城方向车较多,就...
关键词：潮汐车道 交通流量 可变车道 变通思维 堵车 车辆行驶 道路 设置 
信号交叉口逆向可变车道交通效益分析被引量：1
《北方建筑》2020年第5期9-14,共6页胡尚尚 王晓青 魏福禄 蔡正干 武肖艳 
教育部产学研合作协同育人项目(201902208006,201902134012);山东理工大学研究生优质课程项目(219082)。
为了分析设置逆向可变车道对交叉口拥堵治理的效益,以通行能力、车辆延误及排队长度作为交叉口逆向可变车道交通效益的评价指标,并建立数值计算模型。结合实际案例,采用VISSIM仿真软件对逆行可变车道设置前后,交通效益指标进行对比分析...
关键词：交通管理 逆向可变车道 通行能力 车辆延误 排队长度 
基于无人驾驶车辆的可变车道优化方法被引量：6
《公路交通科技》2018年第7期136-141,150,共7页蔡建荣 黄中祥 吴立烜 
国家自然科学基金项目(51338002);湖南省教育厅科研立项项目(17C0058)
为充分利用道路资源,提高道路网络系统的运行效率,缓解因潮汐现象所导致的交通拥堵和道路资源闲置并存的问题,面向无人驾驶车辆普及的未来对可变车道优化方法开展了研究。根据用户最优和系统最优之间的关系,提出了通过ITS调控所有无人...
关键词：智能运输系统 系统最优 混沌粒子群算法 可变车道 无人驾驶车辆 潮汐现象 
可变车道控制的交通标志设置被引量：2
《山西建筑》2017年第14期3-4,共2页原龙 张勃 
大学生创新创业训练计划项目
针对早高峰期居民会由城市周边涌向城市中心,晚高峰时期相反,具体路段两侧出现交通量严重不均衡的现象,研究了可变车道设计的条件和方法,并以哈尔滨市哈平路及和平路为例,通过实地调研和理论分析,得出了两条路可变车道设置的具体方案,...
关键词：可变车道 交通标志 交通拥堵 车辆 
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