云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 可接受间隙理论

可接受间隙理论: 作品数：18被引量：100H指数：6; 导出分析报告; 相关领域：交通运输工程更多>>; 相关作者：王炜何良德沈家军陈峻陈永恒更多>>; 相关机构：东南大学河海大学北京工业大学吉林大学更多>>; 相关期刊：《科学技术与工程》《中国公路学报》《应用数学进展》《中外公路》更多>>; 相关基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划国家留学基金更多>>

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双车道路段公交车辆对交通流延误影响模型被引量：7: 《吉林大学学报（工学版）》2009年第3期576-581,共6页陈永恒葛兴王殿海; “973”国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705505);“863”国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z209); 根据路段上公交车运行的实际情况,分析了公交车辆行驶及停靠对车流的影响。流量较小的情况下,将公交车看作服务台,利用排队理论、间隙理论建立了公交车影响产生的延误模型;流量较大的情况下,结合车辆到达与服务图示,建立了延误模型,最...; 关键词：交通运输系统工程公交车辆排队理论可接受间隙理论延误

基于支路多车型车流的无信号交叉口等待延误模型研究被引量：6: 《土木工程学报》2008年第4期86-90,共5页沈家军王炜陈峻; 国家973计划(2006CB705501);国家自然科学基金(50378016); 选择支路车流为多车型的无信号交叉口为研究对象,建立等待延误模型。假定主路车流的到达规律服从泊松分布及支路车流的穿越行为遵从可接受间隙理论,运用概率论和排列组合,分析多车型车流的排队构形,计算支路车流穿越主路车流单个间隙的...; 关键词：无信号交叉口可接受间隙理论多车型等待延误

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