多式联运公约

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多式联运讲座(11) 第七讲 多式联运经营人的赔偿责任(下)
《集装箱化》2004年第1期42-43,共2页泉水 
关键词：多式联运公约 赔偿责任 经营人 国际货物运输 延迟交付 货物灭失 责任认定 
多式联运讲座(11) 第七讲 多式联运经营人的赔偿责任(上)
《集装箱化》2003年第12期44-45,共2页泉水 
关键词：多式联运经营人 赔偿责任 多式联运公约 货物运输 过失责任 
多式联运讲座(9)——第四讲 多式联运公约(之四)被引量：1
《集装箱化》2003年第9期42-43,共2页泉水 
5 联合国国际货物多式联运公约(下) 多式联运公约关于索赔和诉讼的规定和汉堡规则的规定大体相似,只不过在期限的规定方面有些差别而已.对于索赔通知,公约规定,"除非收货人不迟于在货物交给他的次一工作日,将说明此种灭失或损坏的一般...
关键词：多式联合运输 货物运输 联合国国际货物多式联运公约 多式联运单证 多式联运经营人 赔偿责任 
多式联运讲座(8)——第四讲 多式联运公约(之三)
《集装箱化》2003年第8期40-41,共2页泉水 
4 联合国国际货物多式联运公约(上) 如前所述,汉堡规则的制定和获得通过,加速了多式联运公约草案的起草过程,而且有些条款就是直接从汉堡规则中引用的.这不仅是因为汉堡规则更倾向于保护托运人的利益,而且因为汉堡规则采用的是比现行强...
关键词：多式联运 联合运输 汉堡规则 联合国国际货物多式联运公约 多式联运公约 货物运输 
多式联运讲座(7)——第四讲 多式联运公约(之二)
《集装箱化》2003年第7期40-41,共2页泉水 
3 修订多式联运法规的历程(东京规则以后) 考虑到"热那亚公约草案"与"海牙规则"的抵触,1968年又有一份新的草案送到热那亚会议的与会代表手中,这就是1969年4月国际海事委员会在东京召开的会议上得到认可的"东京规则",也是国际海事委员...
关键词：多式联运公约 联合运输 东京规则 热那亚公约草案 TCM公约 集装箱运输 
多式联运讲座(7)——第四讲 多式联运公约(之一)
《集装箱化》2003年第6期40-41,共2页泉水 
1网装责任体系和统一责任体系 多式联运是由责任制度各不相同的多种不同的运输方式构成的一种特殊的运输组织形式.作为组织这种运输形式的承运人究竟应该按照哪一种责任制度对全程运输承担责任,历来是理论界和运输从业者所关心的问题.对...
关键词：运输形式 多式联运 多式联运公约 网状责任体系 责任制度 制定 法规 发展历程 
运输指示与案例分析(二)——运输时间约定之运输指示
《水运管理》2002年第6期24-25,共2页王根兴 
国际货物运输公约中,对货物不应造成运输延误的规定首先来自于１９７８年制订的《汉堡规则》。随后又在１９８０年制订的《国际货物多式联运公约》中进一步有所规定。《中华人民共和国海商法》引入了《汉堡规则》中有关延误交货的精神,...
关键词：船舶 国际货物运输 海商法 多式联运公约 运输指示 案例分析 运输时间约定 
国际商事仲裁与1980多式联运公约
《水运管理》2000年第5期21-22,共2页吴敏文 
关键词：国际商事仲裁 式多联运公约 1980年 仲裁特点 
多式联运经营人的责任
《集装箱化》1998年第9期31-31,共1页Lin He 
网状责任制的统一规则对货方不甚有利,而且承运人在实际划分责任时也存在着困难。但是,在采用统一责任制的《联合国国际货物多式联运公约》正式生效以前,世界上沿用网状责任制的仍不在少数,所以1997年英版《多式联运法规实务》及《国际...
关键词：多式联运公约 责任制 国际货运 经营人 实务 世界 法规 少数 生效 国际货物 
1980年联合国国际货物多式联运公约
《集装箱化》1998年第9期32-33,共2页
由于“网状责任制”对国际货运不利，特别是不能适应国际集装箱多式联运的发展需要，1980年5月24日日内瓦会议通过了在联合国贸发会议主持下起草的《联合国国际货特多式联运公约》，有包括中国在内的67个国家的代表在最后文件上签字。...
关键词：多式联运公约 中国 国际多式联运 国际货运 实务 联合运输 责任制 联合国 国际货物 代表 
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