空间受力

作品数：224被引量：677H指数：13
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折线配筋先张法工字梁荷载横向分布系数计算方法及横隔梁设计被引量：5
《结构工程师》2022年第6期185-191,共7页张哲元 林英 王建辉 邓青儿 张科乾 
折现配筋先张梁避免了后张法预应力混凝土梁在孔道施工工艺和耐久性能等方面的缺点,提高了预应力混凝土结构的力学适应性,因而在桥梁工程中有着广阔应用前景。在实际工程中常采用荷载横向分布系数的概念将空间多梁体系简化为单梁体系进...
关键词：折线配筋 工字梁 横向分布系数 空间受力 横隔梁间距 
盾构施工对铁路大角度斜交框架桥的影响分析被引量：4
《地下空间与工程学报》2022年第S01期318-325,共8页刘琤玉 王炳龙 宋福贵 徐俊 韩学芳 
国家自然科学基金(51778485,51608384)
大角度斜交框架桥的受力空间特性复杂,盾构隧道施工对斜交框架结构内力影响有待研究。以杭州市地铁5号线盾构穿越沪昆铁路江城路立交为案例,建立了两阶段地层-结构法有限元模型,先计算盾构施工引起的路基、框架桥变形,然后使用厚壳单元...
关键词：铁路桥梁 空间受力 框架结构 盾构隧道 临近施工 
两跨连续预应力混凝土宽箱梁桥空间受力性能分析被引量：2
《城市道桥与防洪》2020年第12期62-65,69,M0009,共6页戚泽远 
以某座(60+40)m现浇预应力混凝土连续宽箱梁为工程背景,通过建模计算,分析宽箱梁的空间受力性能,用以指导设计。结果显示:不同约束条件对宽箱梁支点处的横向受力分配影响很大;均布恒载作用下边腹板的受力分配比例增大;活载偏载对宽箱梁...
关键词：预应力混凝土连续梁桥 宽箱梁 空间受力 偏载系数 
拱塔斜拉桥桥塔钢-混结合段空间受力分析被引量：12
《交通科学与工程》2013年第2期35-40,55,共7页张西丁 石雪飞 
斜拉桥桥塔钢-混结合段结构复杂,构件众多,使得其受力状态极为复杂.以某拱塔斜拉桥的桥塔钢-混结合段为基础,利用Midas/Civil建立空间杆系模型,进行整体静力分析,确定桥塔钢-混结合段部位3种最不利荷载工况,得出其荷载和位移的边界条件...
关键词：拱形桥塔 钢-混结合段 有限元法 局部分析 
大跨径斜拉桥塔墩梁固结处空间受力分析被引量：11
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2012年第4期23-26,共4页黄力 刘志权 石雪飞 
安徽五河淮河桥大桥为混合梁斜拉桥,跨径布置为(246+125)m,为独塔双索面塔墩梁固结体系。利用Midas/Civil建立空间杆系模型进行整体静力分析,确定塔墩梁部位四种最不利荷载工况,得到其活载影响线加载位置和荷载大小。再利用大型通用有...
关键词：混合梁斜拉桥 塔梁固结 受力分析 有限元法 局部应力 
典型石拱桥结构数值分析与加固保护被引量：7
《建筑技术》2012年第11期1045-1048,共4页石泉彬 杨平 朱华平 蒋凤昌 
以古石拱桥泰山桥为例,通过实地调研并对石拱桥空间受力性能进行数值分析,得出拱券的最大竖向位移发生在跨中中部;最先出现破坏开裂部位是拱券上部的辅助构件以及拱角处。建议在古石拱桥的维修保护中,首要对辅助构件及拱角基础进行加固...
关键词：古石拱桥 加固 保护 空间受力 有限元 
预应力混凝土弧形腹板箱梁空间受力分析被引量：1
《上海公路》2012年第1期32-35,13,共4页许慧峰 应天益 
弧形腹板箱梁由于其大悬臂、大宽跨比的特点,结构受力与变形空间效应突出,采用单一的平面杆系模型不能完全把握结构的受力特性。为此,结合萧山东入城口环境综合整治工程中主线高架的某三跨预应力混凝土连续箱梁,利用ANSYS建立全桥三维...
关键词：弧形腹板 箱梁 空间效应 剪力滞系数 偏载系数 
多跨长联四线客运专线单箱连续梁桥剪力滞效应分析
《城市轨道交通研究》2011年第10期81-84,共4页陈昊 李保俊 张欣欣 
对某单箱多室大断面多跨长联客运专线连续箱梁进行了空间受力分析,阐述了剪力滞效应的存在。结合现行规范,分别采用空间有限元法和有效宽度法计算主梁截面在不同工况下的剪力滞系数,并进行了对比。
关键词：单箱大断面连续梁桥 空间受力 剪力滞效应 
预应力混凝土斜拉桥塔梁临时固结构造空间受力分析被引量：6
《桥梁建设》2009年第6期31-34,共4页荆国强 李欣然 陈德伟 
预应力混凝土斜拉桥跨径不断增大,主梁宽度也不断增加,其空间效应越来越明显,在其主梁的悬臂施工过程中,通常采用的塔梁临时固结方式常常导致主梁0号块附近开裂。应用MIDAS/Civil结构分析软件,对采用临时固结方式的斜拉桥空间结构进行...
关键词：斜拉桥 预应力混凝土结构 悬臂灌筑架桥 塔梁临时固结 空间分析 有限元法 
含结构节点的地铁车站空间受力分析被引量：11
《地下空间》2003年第3期281-287,共7页丁春林 
南京地铁一号线某车站一、二号线换乘站 ,地铁二号线区间和规划的公路隧道斜交穿过车站地下二层 ,车站节点多 ,结构受力复杂。采用传统的平面简化法显然难以确定车站各种构件受力情况。本文提出采用梁 板 柱空间单元模型 ,利用通用程序A...
关键词：地铁车站 结构节点 内力 变形 公路隧道 板一粱一柱单元 
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