拉压

作品数:652被引量:2269H指数:21
导出分析报告
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>
相关作者:张延年周辉卢景景张传庆刘钊更多>>
相关机构:沈阳建筑大学东南大学大连理工大学同济大学更多>>
相关期刊:更多>>
相关基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-

检索结果分析

结果分析中...
条 记 录,以下是1-10
视图:
排序:
未预裂型钢筋混凝土直接剪切的拉压杆模型受力机理
《混凝土世界》2025年第3期63-67,共5页张羽 
本文以未预裂型推出构件直剪为研究对象,采用ABAQUS有限元软件和渐进性结构拓扑优化(ESTO)程序,结合拉压杆模型进行分析。在线弹性阶段,建立二维平面应力模型,通过ESTO程序,确定适合的拉压杆模型。在非线弹性阶段,通过引入混凝土塑性损...
关键词:未预裂型直接剪切 拓扑优化 受力机理 拉压杆模型 有限元 
钢管混凝土端柱-钢斜撑混凝土剪力墙受力性能试验研究
《建筑结构学报》2025年第3期63-74,共12页王鑫鑫 于东晖 张雄迪 陈硕晖 伍敏 王龙 韩巍 
北京北辰会展投资有限公司科技创新基金项目(2021-07-01),BIAD内部科研项目(2021-049)。
为研究国家会议中心二期项目中采用的组合受力墙受力性能,提出适用于工程实际的构件设计方法,验证项目结构安全,针对项目中采用的高含钢率钢管混凝土端柱-钢斜撑混凝土剪力墙构件,以组合墙高含钢率(15.36%)、端柱形式(型钢混凝土、钢管...
关键词:设置钢斜撑混凝土剪力墙 钢管混凝土端柱 高含钢率 拟静力试验 受力性能 拉压杆模型 受剪承载力 
沙漠砂纤维陶粒混凝土力学性能试验研究
《山西建筑》2025年第3期96-99,共4页高峰 商冲冲 
伊犁师范大学校级科研项目(项目编号:2021YSYB105)。
为研究沙漠砂纤维轻骨料混凝土(DPFLWC)的力学性能,通过不同掺量的聚丙烯纤维混凝土进行28 d抗压强度、劈拉强度的试验研究。探讨了劈拉强度、抗压强度在不同纤维掺量下的变化规律;构建了劈拉强度与抗压强度关系的计算模型。结果表明:...
关键词:聚丙烯纤维 抗压强度 劈拉强度 拉压比 
拉压断裂模拟下中空皮质骨结构不同失效准则适应性分析
《医用生物力学》2025年第1期86-92,共7页范若寻 王溢童 苗前程 胡辰 贾政斌 
江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人项目;江苏省汽车轻量化工程技术研究开发中心项目。
目的 探究适合模拟中空皮质骨结构在拉伸与压缩断裂模式下的失效准则。方法 根据前期压缩与弯曲实验数据,结合断裂仿真,对比不同失效准则模拟结果,确定模拟准确度。结果 压缩载荷下,应用主应变与不变量应变失效准则模拟断裂载荷与实验...
关键词:失效准则 皮质骨 压缩 三点弯曲 断裂模拟精度 
块系岩体准共振诱发弱夹层拉压损伤断裂研究
《岩石力学与工程学报》2025年第1期114-127,共14页王凯兴 徐伟刚 潘一山 薛佳琪 OPARIN V N KIRYAEVA T A 
国家自然科学基金资助项目(51874163,52474228);辽宁省教育厅基本科研项目(JYTMS20230809)。
当外界扰动频率接近块系岩体的固有频率时,会出现准共振现象。这一现象导致岩块间的弱夹层应变急剧变化,从而加快弱夹层的动态损伤断裂。为了研究块系岩体准共振导致岩块间弱夹层的动态拉压损伤断裂规律,基于块系岩体模型,分析准共振状...
关键词:岩石力学 块系岩体 准共振 弱夹层变形 动态损伤断裂 
焊接锚垫板锚固区传力性能试验与拉压杆模型分析
《铁道标准设计》2024年第12期75-83,共9页王赞芝 杨春旭 钟洋 李先一 江倩敏 
广西科技计划项目(桂科AB17292022)。
铸造锚垫板作为铁路桥梁后张预应力锚固体系中重要传力构件,存在易发生脆性破坏、生产过程能耗高、质量参差不齐等问题。为进一步提高锚固体系结构性能,避免铸造锚垫板的缺陷,设计了一种新型环保焊接锚垫板。按照有关国家标准的要求,制...
关键词:铁路桥梁 焊接锚垫板 传力性能试验 拉压杆模型 应力扩散角 极限承载力 锚固区 
某火力发电厂输煤栈桥的花瓶墩墩柱设计
《通讯世界》2024年第12期112-114,共3页李遥 吴晶晶 
在现代火力发电厂建设中,输煤栈桥是其重要组成部分,花瓶墩墩柱设计的稳定性、可靠性等性能特点与火力发电厂的整体运营存在密切联系。但传统以顶部底宽外侧为主要作用点的设计方式不仅受力情况相对复杂,且墩顶部位承受的拉应力较大,极...
关键词:花瓶墩 火力发电厂 拉压杆计算模型 
水泥稳定碎石拉压不同力学特性研究
《湖南大学学报(自然科学版)》2024年第11期218-230,共13页潘勤学 姜舜君 郑健龙 吕松涛 张军辉 宋小金 
国家重点研发计划项目(2021YFB2600900,2023YFB2603500);国家自然科学基金资助项目(52378441,51908071);湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(202107)。
为解决现行路面结构设计参数及其取值与材料实际力学特性不匹配的问题,选取典型水泥稳定碎石开展了不同水泥剂量与加载速度下的单轴压缩及直接拉伸试验,研究了其应力应变特性,并分析了压拉强度、模量及泊松比的变化规律及其相互关系,揭...
关键词:道路工程 路面材料 力学参数 水泥稳定碎石 拉压不同特征 力学特性 
转体施工桥梁桩基内力的非均匀性及调控
《铁道建筑》2024年第10期65-69,共5页张广潮 李前名 龙俊贤 杨奇志 
国家自然科学基金(52178451,52278231,U1434204)。
为研究转体工况下桥梁承台处于单点受力模式时群桩桩基内力分配非均匀性及其影响因素,本文以跨襄北编组站转体施工斜拉桥为例,建立弹性支撑拉压杆模型计算桩基反力,分析承台厚度对桩基内力分配非均匀性的影响。建立承台-桩基有限元模型...
关键词:转体承台 空间拉压杆模型 理论计算 数值模拟 群桩基础 预应力 内力非均匀性 
基于拉压杆件模型的公路桥梁下部结构优化设计研究
《建筑技术开发》2024年第10期15-17,共3页喻涛 修京涛 童武松 彭伟 王云泽 
研究通过引入拉压杆件理论,对公路桥梁的下部结构进行系统性的优化设计。首先分析了传统桥梁设计中存在的问题。通过建立数学模型,将桥梁下部结构简化为一系列的拉压杆件。通过对比分析优化前后的结构性能,验证了基于拉压杆件模型的优...
关键词:桥梁 下部结构 拉压杆模型 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部