货物索赔

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关于提单“不知条款”的分析
《商场现代化》2014年第3期17-17,共1页刘雨佳 
提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人据以保证支付货物的凭证。承运人为了标注货物的实际状况或者为了最大程度的保护自己的利益,常常将“重量不知”、托运人装箱计数等措辞批注于提单之上,表...
关键词:提单持有人 海上货物运输合同 承运人 货物收据 法律责任 货物索赔 托运人 收货人 
提单托运人诉权探讨被引量:4
《对外经贸实务》2003年第4期17-21,共5页林瑞云 
关键词:提单 托运人 诉权 立法 司法实践 海商法 货物索赔 
提单项下货物索赔人对承运人的诉权被引量:1
《法学杂志》1999年第1期26-27,共2页曾艳 许绯 张智勇 
提单的转让导致有关提单的诉权问题变得复杂,究竟在什么情况下货物索赔人就提单项下的货物索赔对承运人具有诉权呢?本文拟就这一问题从如下几个方面作一探讨:一、诉权概述诉权,是指法律所确定的,赋予当事人进行诉讼的基本权利。诉...
关键词:承运人 提单持有人 指示提单 托运人 索赔人 收货人 货物索赔 提单转让 法律关系 《海商法》 
论无单放货引起货物索赔的时效被引量:2
《中国海商法年刊》1992年第1期87-96,共10页郭瑜 
无提单放货引起的货物索赔应适用什么时效,这是一个较复杂的问题。不仅国内司法界、学术界没有定论,国际上也做法各异。而时效适用直接关系到当事人权利义务和诉讼结果,不可不辨。
关键词:无单放货行为 中国 货物索赔 《海商法》 海运提单 诉讼时效 《民事诉讼法》 
中国海商法协会成立经过组织章程及工作要点
《中国海商法研究》1990年第1期435-454,共20页陈震英 
国际性民间海事组织,可追溯至1897年在安特卫普成立的国际海事委员会(CMI——Committee Maritime International),至今已有40多个国家的海商法协会或类似组织为其会员协会。中国国际贸易促进委员会(以下简称“贸促会”),自1974年作为观...
关键词:中国海商法协会 组织章程 国际海事委员会 货运代理人 工作要点 责任限制 海事法院 安特卫普 海上货物索赔 正本提单 
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