隔振性能

作品数：241被引量：756H指数：13
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
相关作者：余永健张雨史文库任成龙马伟更多>>
相关机构：哈尔滨工业大学吉林大学东南大学合肥工业大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 机构=东南大学x
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
内燃动车组动力包刚柔耦合双层隔振系统动力学建模及参数影响分析
《现代制造工程》2024年第5期71-79,47,共10页李超 余康凡 张建润 刘晓波 
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室开放基金项目(13221430001830);国家重点研发计划项目(2019YFB2006402)。
动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电...
关键词：动力包刚柔耦合双层隔振系统 频响函数综合 刚柔耦合 隔振性能 功率流 
汽车悬架隔振性能评价方法被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2008年第6期38-40,共3页张雨 
江苏省高校自然科学基础研究项目(07KJD580084);江苏省六大人才高峰项目(07-D-014)
给出3种评价汽车悬架隔振性能的方法并予以讨论。基于线性系统频域分析的常规评价方法有一系列不足之处,但目前仍是主流方法。混沌评价方法的力学前提与悬架动力学特征吻合,但其应用尚待时日。将人工主观评价和综合参数评价相结合形成...
关键词：车辆工程 悬架隔振 评论 评价方法 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部